Немного не то, чтобы развлеку, чуть подумать и не скрипеть. Про Жигули.

До фолькса тиги у меня была 14-я жига. Если бы мне вернули бабки за фолькс, я бы не стал продавать жигу.
До жиги у меня был ушастый запор. Я на нем гонзал лет 8. Все близлежащие фестивали песен, открытие сезонов байдачников, тусня в районе 200 километров были моими. С моей будущей супругой мы объездили все. Жопер был уникален. За несколько минут изнутри изымались все сидухи и служили на вылазке элитными креслами. Динамики имели длинные провода и разносились по периметру. Внутри жопера стояла паяльная лампа и все для производства шашлыка. В нем вообще было все! Я с ним конечно трахался, но и он мне отвечал любовью. Перебирал движок в среднем 2 раза в год. На трассе я делал всех. Аппарат - атом. Ни он, ни 14-я жига никогда в дороге (за что им респект и уважуха) не ломались. У жопера просто бешенная проходимость. Потом появилась 14-я жига. Несколько раз возила меня на юг, все прошло без проблем и поломок, за что я ее сильно уважал. Один раз залил херовый бензин (горите продавцы бензина в аду), пришлось перебирать, поршневая не пострадала, 2 клапана заменил, все притер, машинка опять заурчала. За 7 лет использования помимо этого несколько раз менял глушак. Первый кстати 3 года отходил. Из какого метала делают их не пойму. Покупал, так как квартиру строил, сколько на ней перевез - дурдом. Ах да, по кругу поменял подвеску, обошлось в пятак, менял все сам, да в ней все сам делал, в жиге ничего сложного нет. За весь зимний период подзастрял один раз, и то как застрял, в раскачку сам вылез. Пару раз в меня стоящего тюкались местные шумахеры. Бампер конечно хлипкий, колется от соприкосновения, на рынке брал уже крашенный в цвет машины, передний 2,5 тыра, задний 1,8 тыра, менять 1 час от силы. Продавал. так как посчитал что машина начинала сыпаться, а мне уже в падлу рыться в ней, возраст не тот, к тому же престиж и безопасность вышли на первый план. На нынешней машине уже 3 года, вопросов слава богу к ней нет, помимо мелочей, но иногда думаю, что за те же деньги мог позволить себе десяток тех же 14-х жиг. Не нужны к ним были каски и беспокойство, что в дороге что либо случится, а я починить не смогу. Да и детали на жигу на порядок дешевле и доступней.

Это сообщение отредактировал Tum - 24.06.2015 - 00:04

То есть Фиат-124 для вас уже не иномарка?

Это сообщение отредактировал Обувка - 23.06.2015 - 23:34

я хз как собирают, но у меня в бригаде комплектующие для ВАЗа и ДЖ=эма собирают качественно)))

Чувааак.. Зато КАК они их проводили... Это ж была целая философия, образ жизни , бля.. А щяс чо? Пересев с иномарки на 08 (так получилось) я полностью осознал смысл жизни. Я узнал много про ДВС, подвеску и тд и тп. Я без подъеба щяс. Я реально благодарен нашим Жигулям за ту школу от движка до салона. Потом блять , в жизни стало немного лучше. И чо? Какие то дядьки чото делают тогда, когда написано в книжке, а я только лью бензин. Скучно блядь. И я , честно , не шучу.

В девятке можно хотя бы в окно голову высунуть. В восьмерке этот номер не пройдет.

У меня такой до сих пор имеется... Всем хорош, только мотор слабоват... Классика жанра - Уфа, 1,5 л... Ну и резинки передней подвески - если много ездить, то раз в пол года их менять нужно... А так машин крепкий и достаточно надежный

У самого 2110 старая... Менять не хочу ибо никуда не езжу ( на работу, с работы в магазин)...
Но вот такая хуйня приключилась лет пять назад - в нижней части двигателя с левой стороны типа технологическое отверстие, пробкой закрытое - оттуда хуярит тосол... Т.е. пробка эта прогнила напрочь... Зачем она там нужна -непонятно... Цена пробки грубо -20 рублей, цена ремонта около 5000 тогда было... Замазал жидкой сваркой, езжу до сих пор... Вопрос: в иномарках я думаю такой хуйни не случается? Это же вообще дебилизм какой-то... И так, сука во всём, чтобы какую нибудь мелочь поменять, полмашины разобрать приходится....

Вместо тысячи слов

Дааа, были времена!!! У меня была ОКА... Прежде чем поехать куда то, ее нужно было немного починить. Подварить, подстучать, что-нибудь поменять.... Вспоминаю эти времена как жуткий сон, но зато я узнал все об автомобилях, могу отремонтировать практически любой

В восьмёрке можно откинуть голову в третью дверь

Эта пробка нужна для того, что бы не разорвало зимой блок, если вдруг ты вместо тосола туда воды нальешь... Там, кстати, не одна такая пробка... И они действительно гниют...
Непонятно за что 5000р за ремонт? Наверное тебя развели на снятие движка? Там все меняется за пять минут на подъемнике - главное выковырять остатки старой пробки... А потом молоточком заколачивается новая...

Это сообщение отредактировал UncleSAM - 23.06.2015 - 23:42

В иномарках и не такая хуйня случается. Например, коробка DSG

http://www.yaplakal.com/forum11/topic636617.html
http://svpressa.ru/auto/article/102097/

Это сообщение отредактировал Обувка - 24.06.2015 - 00:00

Надо проехать 800 верст - отвезти семью к бабушке на лето . Кусок дороги платный где можно разогнаться . кусок никакой , где двухполоска вверх-вниз и фуры (трасса Каспий ) . Автор вот ты на чем бы свою семью повез на жигулях или все таки на кроссовере с 8 подушками , абс, двиглом литра на 3 и прочей хренью ? Тут даже дело не в стоимости, а в уровне безопасности и минимальном комфорте который продукция автоваза предложить не может (точнее может на на уровне 80г-90 годов прошлого века )

Автор прав-для своего времени "ВАЗ"-2101 и его дальнейшие модификации - были прорывом и для наших советских людей , ничего лучшего в стране не было. В то время и Европа и страны СЭВ , хватали наши "копейки" "ртом и жопой". Был в Германии, так ГДРовский немец признался, что свой "Траби" он ждал по очереди больше года. И происходили эти события примерно в одно время ,да и "Трабант" ни чита нашему "ВАЗу"!!!!!!!!!

Скажу по секрету, что иномарки от жигулей ничем принципиально не отличаются, конечно если это не электромобиль или болид Ф1
Хотя наверное отличаются только качеством запчастей... У меня тоета 23х летняя... Ну да, некоторые патрубки там задубели и полопались, но пробки на движке пока еще держатся да и слава японскому богу...

Это сообщение отредактировал UncleSAM - 23.06.2015 - 23:47

Люблю Лес - езжу на "НИВЕ" 21213 1995г.в.

Взял за 50тыр. пару лет назат. Вложил 30 тыр. (включая всесезонную резину за 12 тыр.)

Спокойно прошёл техосмотр, по трассе уверенно держу 110 км/ч - дальше может прыгнуть на камушке. В таких грязюках и болотах уже полазил на ней..... мама не горюй!!! И знаете в чём её прелесть?

Можно купить крузак, и он действительно лучше по всем статьям, но ты сдохнешь от жадности на покраску, запчасти и т.п. ехать действительно по бездорожью на нём))))))

А мне мою ласточку в этом плане совершенно не жаль - она рабочая машинка и если с умом, то прослужит мне ещё лет 20 и для того чтоб мне её реанимировать понадобится 10-20 тыр. МАКСИМУМ!!! Иначе это уже металлолом.

Вот и подумаешь тут что важнее, понты или все же рентабельность

Типа " защита от дурака"? Спасибо, не знал... Но нахуя их в таких местах то делать? Короче надо жидкой сваркой запасаться или десятку срочно продавать
Их вроде на каждой стороне по две?

По поводу 08. Я щитаю , чо у ВАЗ есть всего три .. ээ .. как это.. бестселлера. Нива (2121 (13(14))), 2106 и 2108. 08 это ваще чото с чем то . Калитка такая, чо я, в 120 весом и 195 ростом влетал не замечая. Двигло (2111 имею в виду) простое как автомат Калашникова, работает так же безотказно. По дороге из Мск в Самару , под Шацком у меня прогорел клапан . Оставшеся 800 км ебашил на трех цилиндрах. Хоть бы хуй. Ессно в Самаре клапана поменяли. Двигло на момент продажи прошло 250 тыр. Лил синтетику Шелл. Блядь, еслиб не сгнила , оставил бы.

Это типа да и от дурака и от продавана тосола, который может продать подкрашенную воду... Да всякое в жизни бывает...
Но менять их там достаточно просто, незнаю за что 5Круб хотели стрясти... В сервисах сейчас работает очень много некомпетентных людей и к тому же хапуг-разводил...

Это сообщение отредактировал UncleSAM - 23.06.2015 - 23:50

Если купить крузак 95 г.в., то его тоже не жалко .

That was good attempt, mr. Andersson!

Меня не развели, я же выше писал, сваркой жидкой сам всё замазал... А хотели именно за снятие движка и т.д.

Тебя именно развели, как разводят лохов неграмотных (ничего личного)... Там для замены пробки снимать движок ненужно!

Легендарная восьмерка разрабатывалась инженерами порше... Машина более чем достойная для своего времени

За 50 тыр. РУБЛЕЙ?! И реанимировать за 30тыр. опять же рублей?!!!

Да ты фантаст