1951 Porsche 356. Автопятница №126

Что ж. Сегодняшний пост, наверное, пощекочет ностальгию многим поклонникам серии игр Need for Speed. Именно такой автомобиль был не только первым серийным Porsche, но и первым в игре NFS: Porsche Unleashed.

Приступив в 1948 году к производству своего первого автомобиля, модели 356, компания Porsche ещё не располагала производственными мощностями и оборудованием для изготовления автомобильных кузовов. Поэтому на заводе в австрийском городе Гмюнде собирали лишь шасси, кузова же для первых машин заказывали у швейцарской мастерской братьев Бойтлер. Таких автомобилей с изготовленными вручную алюминиевыми кузовами, насколько знаю, было выпущено несколько десятков.

В 1950 завод Porsche переехал в Германию, в Цуффенхаузен, а производство кузовов поручили немецкой же компании Reutter (Штутгарт), уже имевшей опыт сотрудничества с Порше при изготовлении первых прототипов Фольксвагенов в тридцатых годах. В итоге в 1963 году Reutter вошёл в состав Porsche.

Ну а в 1950-55 в таком вот сотрудничестве производились первые Porsche 356 (позже, после появления модификации 356A их стали неформально называть "356 Pre-A"), на один отличный экземпляр которого можно посмотреть на 28 фото в этой подборке. Ну, и пару слов ещё добавлю.

2.

3. В основе конструкции, разумеется, Фольксваген, но 356 - далеко не "Жук" с новым кузовом. Общей осталась лишь заднемоторная компоновка.

4. Рама существенно переработана, двигатель тоже, хоть и собран на блоке VW, имеет новые верхнеклапанные ГБЦ с иным расположением клапанов.

5. Самые первые 356 оснащались двигателем рабочим объёмом 1100 кубических сантиметров и мощностью 40 л.с. - заметная прибавка в сравнении с Фольксвагеновскими 25.

6. В 1951 появился и более мощный мотор объёмом 1.3 литра. Возросла не только мощность (44 л.с.), но и, что важнее, вырос крутящий момент, 81 Нм против 70 у 1100. Такой двигатель и установлен на данном экземпляре.

7. С таким мотором при массе чуть меньше тонны автомобиль разгонялся до 145 км/ч.

8.

9. Стоил такой автомобиль чуть больше десяти тысяч марок. Фольксваген, для сравнения, примерно 4600-4800.

10. Самый дешёвый Мерседес, "народный" сто семидесятый, стоил в районе 7500 марок.

11.

12. Всего в 1948-55 годах было выпущено 7,627 автомобилей Porsche 356 первого поколения, считая и практически предсерийные алюминиевые Beutler.

13.

14. Автомобиль теоретически четырёхместный. Для доступа на задний ряд спинки передних сидений складывались вот так:

15. Но целесообразность доступа туда у меня вызывает сомнения.

16. Как всегда, набор инструмента.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23. Интересный момент. Лобовое стекло их двух половинок, но при этом не плоское.

24. Дизайн кузова разработал главный инженер компании Porsche, австрийский конструктор Эрвин Коменда. Он же, кстатИ, создал и дизайн Фольксвагена.

25.