Турбовощ

Автор статьи,унылое г.... Который даже не знает про машины,кроме как немецкой помойке с пробегом в 380 тысяч.
Я езжу на Мазде 6 2.5 Что то такого расхода,как он описал,я не наблюдаю.
Как и написал первый комментатор. Реклама,хлама.

Деу переживёт и тебя, и любую Киа.
Простейшая машина, в которой просто нечему ломаться. В отличии от Мерседесов. Или Пежо, которые вообще не ремонтопригодны - ни один сервис не берёт в ремонт, ибо ломается фигнюлька за 1 р., а приходится менять весь узел в сборе за 80 000 р.

И про Шкоды не чеши тут, это очень популярный автомобиль. Достаточно на любую дорогу выглянуть.

35-50т.р. и все. И пзд этому 1.8т. Приора его опозорит).

Если в приору ввалить 500-600тыров то можно тягаться с AMG по 6.0 литров врыксами заряженными и т.д.

Вообщем мало ей будет конкурентов)) За такой бюджет ее можно на Марс запустить

1.8т реально не едет. Вот камри 3.5 едет. И теана 3.5 едет.


А эта турбожжужалка 1.4 т и 1.8т только топливо и масло жрет и ломается каждые 50т.р. и нихера не едет в итоге. Ради чего все это только непонятно. В чем экономия относительно полноценного V6 или v8 ?

Вылезли сами, так как Беларусь засела не доехав до нас Рыбалка, такая рыбалка :)
У меня масло подкушивает, около 100 г на 1000 км. 1л на 1000 км, это жопа.

Кароч, я гонял на десятке 20первого года, а тут чую-ей песда, продал, взял Приору 2010--го...

но слог интересный! Браво за первую часть опуса

чувак, ты без понтов жить не можешь и купил такой рядовой авто?
убейся об стену у меня знакомый взял туарега дизеля на 2 года в кредит с 50% взносом, он тоже кредитный бомж?

Последняя фраза убила, я не выпендриваюсь, но на октавию чето денег нет , пришлось взять Волгу сайбер

Ну бля, насчёт мазды 6-ки эт он зря... Что 2000-х годов, что новые - тачки огонь. Даже с автоматом. Можно сказать просто самолёт. А октавиа лично для меня ведро стоящее рядом с такими же вёдрами как лохан, лачетти и прочее....

Все нынешние машины концерна WAG полное дерьмо, сейчас наблюдаю в реальном времени, как шесть знакомых трахаются со своими авто (от гольфа и полуседана до туарега и а8), всем до 5 лет и брались новыми-движки, коробки, турбины, кузова, подвески -все говно, поломок по сравнению не то, что с японцами даже с французами в разы больше, а цены на запчасти одни из самых дорогих среди однокласников. Заигрался вообщем WAG с копроэкономикой, мои соболезнования владельцам машин от него -нынешним и будущим.

как по мне, то сравнивать шкоду и ауди нечего, даже суперб и пассат в сравнение не идут, хотя и называют их близнецами, а вот фигушки, после пробега 1200 км в сутки твоя жопа и спина сами тебе подскажут чё почём. Хотя у меня один знакомый на сонату после суперба пересел и тащится от этого чуда враждебной техники, в общем кому что......

ЭТО САМАЯ КРУТАЯ ТАЧКА!!! ОСТАЛЬНОЕ ВСё

Ненавижусука ВАГ. Именно их пидорасы-маркетологи, усовершенствовали стратегию запланированного старения до такой степени, что заразили этим весь автопром.
Единицы надежных телег остались, и те в странах третьего мира только продаются.

Сказок не рассказывайте.
Во времена рестайлинга второго Фокуса (2009 год) я как раз свою Октавию покупал, поэтому цены прекрасно помню. Пустая стоила 540, ее еще по госпрограмме кредитования продавали (авто отечественной сборки в пределах 600 т.р.), а 800 стоила комплектация Элеганс с мотором 1,6 и АКПП.

Добавлено в 21:43

Ну маркетологи же на покупателей ориентируются. А они что - многие покупают машину и через два-три года, когда выходит новая модель, стараются старую скинуть и купить новую, чтобы соответствовать. А раз моральное старение автомобиля и падение спроса на него намного опережают физический износ, производители сознательно идут на снижение ресурса в угоду снижению стоимости, чтобы стимулировать покупательский спрос. Вот и все объяснение.

не плохая реклама, чтри кпейки в минус и пять рублей в плюс))

по сабжу: тачка хороша, но перестал читать после опуса про 4 колеса в багажнике.. в супербе,блять, не помещаются,а в его тачке еще "много места"

Посмеялся - Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. !

Была у меня шкода фабия комби 1.2 06 года рабочая. Машина без претензий. Капот не открывал у ней даже. Как средство передвижения из точки а в точку б вполне себе ничего. Пробег на момент обладания был 50 тыс. Не хотела ехать сразу, как заводил. Надо было подождать мин 2-3, достаточно. Опции? кондей, режим дворников. Литые диски. Ехала вполне резво, жигули обгоняла. Максимально разгонял до 170 дискомфорта не чувствовал. Сидухи я х3 на кого рассчитаны, без поддержки спины просто умирал. И еще одно. Ну какой дебил сместил педальный узел чуть в сторону от руля? сначала не заметил, коллега обратил внимание.
Октавий сейчас много развилось, владельцы на них всаживают. Реально, стартуют довольно бодро. И все...

Два наблюдения. Одноразовая пробка для слива масла - это не очень новая фишка, в Питере очень распространённая, так как я продаю запчасти в отделе vag. Пробки продаются постоянно, хотя, крутя гайки, будучи молодым, закручивал исправно почти все пробки при замене масла, меняя уплотнительное кольцо. Кроме особо запущенных экземпляров. Второе - у всех моделей vag масляный фильтр меняется, стоит в среднем от 10 долларов за оригинал.

Нет у же тех маркетологов, которые думали как сделать то, что нужно потребителю.
Новая смена думает, как заставить покупателя считать, что ему это нужно.

А на мой взгляд ты мягко говоря мудак, сравнивать Фелицию и Лексус это верх идиотизма. Купить рх300 и выбивать катализатор это по "нашему". Возьми штангель, померь, может чуть подрос после твоего поста

Это сообщение отредактировал Jurmi - 9.07.2014 - 22:13

Ага экобуст не едет,а 1,8 tsi поехал )) накатали какой-то продакт плейсмент под окативию,понятным большей части населения языком,для убедительности напичкав старыми и всем известными фактами типа как про DSG,и распихивают по сайтам,видать с продажами совсем плохо...

А на новом GTR каты вырезать?

Ха, теоретики штоле отминусовали?
Я на энтом агрегате вторую сотню тысяч разменял.
Полёт нормальный.
Советую всем почитать профильные форумы WV по двигателю 1,8ТСИ
Волосы дыбом встанут.

блять, народ, ну скока можно.... Ну какие отзывы о машине после 15т.км. Вы на ней не ездили получается... Хотя бы 100.. А то прикольно получится, типа: проехал 15т.км, все збц, сломалось всего ничего...., в сервисе был всего три раза, заменили по гарантии))))
А автомобиль в возрасте больше 30лет для повседневной эксплуатации, с среднегодовым пробегом за 40т.км как вам? При ремонтопригодности жигулей и не в содержании не дороже приоры...

А смысл, кроме как "длинной" померяться

Напоминает рассуждение чоткого пацанчика о престиже марки авто.
Прям так шелухой от семок несет.
Все говно, но я еду на этом то это чоткий пепелац.
И главное пхнет агонь!!! Динамика там резкая, на! Устойчивость и управляемость ровная, епта!!!
Сракер хуев.
Когда выбирал себе жоповозку то пункты о надежности, ремонтопригодности, вместимости и стоимости эксплуатации привели к Канго. Никакого пафоса , жеппу возит. Семейно.