Второичный рынок китайских авто

Недели не проходит, уже реально начинает казаться что им платят за это.

при чем информация типо "где то слышал" как то видел, частный случай считаю постоянным, вообще желтушная пресса.

И да - гнилых 15 летних китайецнв на дороге я конечно же вижу.
Но вот в чем соль - я не видел не гнилых машин в этом возрасте. Все стали делать полную хрень.

Видимо рассчитывают отъездить 3 года +/- и по уже опробованной схеме сдать в трейд-ин. За сколько его возьмут? Вот это большой вопрос. Есть подозрения, что предложенная цена будет сильно ниже ожиданий владельца. Но это лишь мои домыслы. Не знаю как оно на самом деле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У соседа Хавал Н9. Шестой год катает без проблем. Пробег 150.000. Вы тут спецы по китайцам дальше сотрясайте воздух. Хорошо рассуждать на тему о которой ничего не знаешь, точнее обсуждать автомобиль который ты не покупал и не владел им не дня. А на счёт планшета на колёсах так новые немцы сейчас все планшетные и даже новый дастер тоже планшетный. Мода и тенденция автомобиля сейчас такая. Просто китайцы самые первые стали это делать во всех классах авто что бы простой обыватель мог такими технологиями пользоваться.
Самый лучший автомобиль это новый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это да, смешно в китайских чатах наблюдать реакцию купивших китайский авто год назад и захотевших обменять у своего же дилера на новое авто в более жирной комплектации, и им дилер считает их машину дешевле на миллион чем они брали, у них весь мир рушится , они не понимают как так и что с этим делать, почему так быстро машина теряет в цене

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какую машину Вы можете сейчас купить за 2.400?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

100 проц это так. Ну, это все от бедности такие рассуждения у людей. Имхо, катать 10-15 лет одну и ту же машину (и неважно какой страны производства и марки) - это грусть-печаль.
В том и дело, что у кого деньги есть, не рассматривают авто за 3 млн как чуть ли не вложение всей жизни Откатал без проблем пока на гарантии, сдал в трейд-ин, поменял на новое. Если у кого-то нет на это денег, остается самоутешаться только что его утиль еще ого-го (нет)

Хрен ты купишь лексус с зп 600.
Увы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Билеты на трамвай они берут

Ну а другие авто конечно ж у тебя дилер заберет дороже чем продал его тебе новым? Этожнекитай

Не возьмут, зачем им труха ржавая!?

В те года может и нормально делали, а сейчас невооружённым глазом видно что это дерьмо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По оверпрайсу будут брать премиум (да его и сейчас привозят кому надо). А как недавно писали про возвращение сан енга - кому эта повозка нужна за 5-6 млн?
Маломощный поло какой-нибудь за оверпрайс кто в здравом уме будет брать, если за эти деньги можно полноприводный джолион взять (к примеру)?

Ой ладно, щас Володька на пару с Трампом храброй воды ебанут и посрутся с китайцами, будет вам рынок.

Китайцы имеют право на жизнь, но по ценам +- как они у себя продаются. 3+ мульта за полтора литра ярости и набор светодиодов как-то дороговато.

Да так оно , только инфляция за это время какая ?
Козырять цифррами ликвидности авто нужно при околонулевой инфляции.
Я в 14 году хундая брал за 600 .
Сейчас через 11 лет ценник на него до 1млн доходит .И что толку когда новый 2.5 .
Также и твой рафик .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тестя был Ховер,за зиму пороги начали ржаветь,покрасил и продал по резкому,тачка год в руках не была,брал с салона.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Люди перестали на скорости за 100 км/ч дистанцию нормальную держать. Ездят, нюхая жопу предыдущего авто. И это по гололёду. А ты говоришь, куда китайцев на вторичке девать. Будут покупать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бляха в 2018 прадо брал, вышел в 3140, с защитами во все днище(из 3-х частей, дюраль-8мм) , фаркоп, и с "разгонным блоком" (Хуйня повышающие мощь на 50 кобыл)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для клоунов которые пишут типа: писал и не раз покупайте нормальные марки китайские и будет вам счастье!
Вы можете себе купить хоть межгалактическую китайскую ракету с плашетом, это Ваш выбор, не клоун Вы наш, и мне на него тоже чихать с высокой горки. А мы уж, как нибудь, и японцами не чураемся. И мне интересно, сколько Ваш китайский шарабан потерял бы в цене не за два года, а за те же восемь лет эксплуатации?
Минусаторы, когда продадите своего китайца лет через пять, за ту же цену, что купили, пусть даже с учетом инфляции, вот тогда можно будет поговорить о качестве китайцев.

Это сообщение отредактировал boroda1111 - 23.03.2025 - 22:26

Берут их в кредит , кредит выплачивают , сдают в трейд ин , берут следующую в кредит. Так и живут в кредит всю жизнь. Но в нашей стране кредит это для богатых а я не богатый. Поэтому на 15 летнем Лексусе поезжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё правильно. Только у нас от этого подхода взяли только одноразовый автомобиль. А менталитет остался русский, ценник до небес, да и реалии у нас кардинально отличаются от Китая. Так бы хорошо было, согласен - откатал, сдал в утиль и купил новую машину с доплатой. До определенных событий люди со средним заработком могли позволить обновлять себе машину раз в 3 года подобным образом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может и не дороже ,но и не в минус 40% от цены нового за год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомый на Джили атлас 5 лет отъездил. Причем именно отъездил , а не стояла машина. Продал в том году , в принципе без проблем. Приезжал парень смотрел всё тщательно , резинки на дверях снимал смотрел ржавчину, ничего не нашел, забрал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так, на китайцев та же инфляция действует, но купил он ее за 350, а продал почти в два раза дешевле, пусть с учетом той же инфляции, по сравнению с тем же РАВ4.

Сам являюсь обладателем Chery Tiggo 8 PRO про уже как 2 года. До этого последние две машины с салона были Mitsubishi ASX и Outlander, все ушли в трейд-ин через 4 года с пробегом примерно 60 тыщ. По моему опыту владения китайцем могу сказать что технических проблем никаких с ним не было. Только ТО по регламенту у дилера. Ржавчины по кузову нет. По днищу есть немного, но не больше чем на тех же японцах за то же время. Хотя всё днище обработано. В Питере дороги солят очень сильно. Так что я не удивлён. В целом ощущения от езды отличные. И я не думаю что будет какая то проблема с продажей. Так же уйдёт в трейд-ин через пару лет или просто сам продам. У друга Chery Tiggo 7 PRO уже больше 4 лет. Так же без поломок. Только ТО. С любой машиной могут возникнуть проблемы и это не зависит от страны производителя. Да согласен что 10 лет назад были китайцы которые после первой зимы ржавели. Но щас такого давно нет. И технически всё отлично. В любом случае все всё для себя давно решили и у каждого будет своё мнение о них)

Задроченная тема, китайские машины. Вы блядь будете ездить на них!!!! Они смотрят рынок, выбрали малых кроссоверов пока. Это плачь ярославны по европейцам и японцам, десятилетней давности, лучше возьму. Как телефоны. P. S чувак сидит на китайском телефоне минусит, на китайском блядь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ