Слепящий свет

Филипсы выпустили лампы светодиодные Ultinon Pro 9тысячной серии, и сертифицировали их у себя в Германии для замены галогеновых ламп в рефлекторах. Вроде все хорошо, но есть нюансы.
Во-первых у них мощность 18 ватт на лампу, а многие ставят по 55 ватт и по 75, поток света от таких ниипический.
Во-вторых во многих рефлекторах есть запрограммированная паразитная подсветка, например в фарах Весты есть "вежливая" подсветка дорожных знаков. Если в фаре галоген - все ок, если светодиод ватт на 55 - слепит.
В третьих раньше в рефлекторные фары ближнего света ставили колпачки, чтобы лампы не светили вперед и не слепили. Сейчас на это многие подзабили (учитывая, что в галогенах в цоколе H7 зона, направленная вперед закрашена).
В четвертых многие корпуса дешманских светодиодов красивые блестящие, что дает переотражение и паразитную подсветку. Тот же Филипс свои лампы сделал с темным корпусом.
В пятых состояние фары как таковой. Отпескоструено стекло, матовый отражатель. Если поставить светодиод на 55 ватт то она светит не куда надо, а встречным.
В шестых размеры источника света должны быть такие же, как у галогеновой спирали. Опять же у филипса светодиод геометрически меньше спирали.
Если соблюсти все условия, взять нормальную лампу с маленьким светодиодом и небольшой мощностью, фара в порядке и нормально запроектирована без паразитных подсветок, настроить свет, то все будет светить ок и не слепить.
Большинство же забило на это, вкорячивает лампу на 150 ватт, "СТГ есть и никто не моргает" - хочется убить таких.

Владельцы большинства автомобилей вдруг поняли, что автопроизводитель их наебал и вставил им в фары хуевые галогенки не дающие достаточно света и тут, услышав их мольбы, "немцы", "японцы", "американцы" и другие "носители высоких технологий" стали этот недостаток исправлять и в продаже появилась хуева куча альтернативных источников света "хуевым галогенкам" в виде всяких диодов, триодов, лазеров и хуязеров... И стали это пихать куда надо и нет, начиная от освещения уличных сортиров и заканчивая ТУ 134 Причем когда задаешь вопрос этим блять "улучшайзерам" по поводу ослепления встречки, они как один отвечают "Я выходил из машины в темное время суток и проверял, ничего не слепит"

Натыкался тут на хороший канал с обзором различных светодиодных ламп. Основная проблема у всех - потеря мощности минут через 5-10 после нагрева светодиода. Ну и на кой спрашивается колхозить светодиод, слепить встречку, чтобы в итоге через 10 минут получить точно такой же свет, как от галогенки. Лучше хорошие галогенки купить, типа филипс, осрам итп

https://www.youtube.com/watch?v=67PZyRNOMqg...channel=TESTLAB

Чаще бывает, что за пидором едет нормальный человек и ты ему по глазам светишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А гаишники у нас же слепые как котята)))))

ДПСников сократили...
новый распил бюджета - новая волна видеокамер с регистрацией силы освещенности
и штраф под сто тыщ

Мой водительский стаж с 1997 года, за все это время, при прохождении ТО никто и никогда не интересовался лампами установленными в головном свете моих автомобилей. Техосмотры всегда проходил как положено без блата и без оплаты сверх тарифа..
От мамкиных гонщиков слышал, что ДПС иногда их останавливает и ебет, когда они ездят днем с включенными фарами, демонстрируя девочкам свой "крутой" свет, исходящий от лампы предназначенной для освещения стадионов и вхуяреной в фару какой нибудь Приоры или зубила, где блять, нет даже намека на слово ОПТИКА

Бородатые дети на гнилых жигах и чепырках это говно суют в туманки. Чурки и фурщики всех мастей и национальностей пихают диоды вообще куда только можно. Пидарасы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже обратил внимание. Давненько такого не было

Двоим пытался объяснить, что отражатель фар проектировали умные люди под галогенку, в которой нить накала не абы как делается, а тоже в определенном положении. Нихуя не доходит! "Ну, я ж три с половиной тыщи за лампочку отдал. На иномарках же новых не слепит." Да, не слепит, т.к. фара под светодиод спроектирована. Бараны, блять! Ещё типа противотуманки вешают, которые вообще светят хрен пойми куда. И какие это противотуманки белого цвета, который от тумана белого отражаться будет?

В оптике очки закажу желтые и буду таким дальний включать.

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 15.10.2024 - 10:33

Кроме злоебучих ламп беда в том, что многие уповают на то, что у их фар мозгов больше, чем у них самих!
Припарковалась у дома (у меня кроссовер), сижу, разговариваю по телефону. Перед моей машиной впарковывается мерин (седан), мордой ко мне. Так у меня в машине потолок освещен был и по глазам вдарило сразу.
На вежливое (честное слово, ни одного резкого слова сказано не было!) сообщение о том, что оптика на авто находится в состоянии далеком от надлежащего, получила ответ, что у него все автоматическое!! И, внимание, зато ему все видно!

Когда камеры засираються- матричный свет глючит- надо руками.
Не все так делают.
Китай- наного хуже, даже с чистыми камерами.

С галогеном в линзах- вполне можно ездить.
Вот сам хочу линзованный галоген поставить вместо рефлекторных, которые вообще не светят, но дорого, по городу и с херовым светом можно, фонари есть.

Как ни странно второй фокус рестайл и с рефлекторными светил прилично, вот как так испоганить можно было?

Нельзя ставить LED в линзу рассчитанную под галоген. Освещенность в контрольных точках будет выше допустимой, ну или крутить в пол, но тогда смысл теряется. Про рефлектор даже говорить не будем.

Курите теорию и диаграмму, иначе страна тупых получается.

Линза под LED, автокорректор, и омыватель автомат(вместе со стеклом) - как вариант, но не решен вопрос с обмерзанием штатной блок- фары, в которую внедрять.

Линзу надо все- же под LED, лучше прям готовый блок от HELLA, и омыватель, и автокорректор- иначе дерьмо- колхоз.

Блядь, вы тупые? С ксеноном и LED- омыватель обязательно.
Сука, страна долбоебов.

Сам так хочу, но HELLA стоит как чугунный мост, а кетай- говно.

Омыватель? Автокорректор? Это копейки? Хотя может штатный есть, про первое поколение уже не упомню.

Может(ряд размеров стандартный нынче) внедрить нештатные линзы на галогене? И не изобретать? На киа- прекрасно светили.

Она обязана быть зажата по световому потоку, иначе- не пройдет.

Для машин снятых с производства- можно вывернуться.
Автокоректор, омыватель- и в принципе отличий от заводского решения особо нет.
Готовый блок c LED, нормально установленный- не должен слепить.

Когда срань на дороге- эта штука начинает глючить.

причины: на озоне полно дешманских ламп Н4-Н7 и диодных туманок всех размеров. любой тазовод-сварщик может себе позволить кмтайские билед за 1.5-2к. ему видно хорошо. даже мкс вмдать в свете таких фар.

Сварщики ебаные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть две беды, скоторыми сложно бороться.
1. Ебанутые уёбки автопроизводители, придумавший режим "авто" и "следящий свет".
2. Не менее ебанутые автовладельцы, уверенные в том, что автопроизводитель всё продумал за них.

Всё подумываю прикупить пиздатую фотовспышку и лечить ею хотя бы водителей....Но пока побаиваюсь Бога. )))))

Так я ПТФ только по необходимости включаю и когда встречных машин нет. А лампы основные я себе Филипс поставил +30% галогенки. Вполне себе хватает. Светодиодные только ПТФ и габариты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ