Машины стали недоступны для простых россиян

А ты хорош. Во всем умеешь находить плюсы, да?)

Это сообщение отредактировал nnsense91 - 30.07.2024 - 19:42

Переезжать жить в другие страны.... Где народ свой так не щемят....

Шушуть ошиблись, батенька: Шевроле Лачетти (хэтч, вторая комплектация) покупал новым в 2007 г. в Блок Моторс на Перовской (МСК) - 407 420 руб.
В 2012 г. Ниссан Кашкай 1,6, механика - в Пеликан авто, не барабан, но и не топовая комплектация - уже под 650 тысяч рублей.
Не могла Лачетти в 2013 новая стоить 420 тыс. руб.
Но сейчас бы взял... И за 420 и за 650

Каптюр, он же Сартир. Это вообще не авто, а шляпа без багажника, и не едет ни хрена. Дустер повеселее, но выглядит как кусок говна. Короче, поменял страшное неедуще говно, на такое же говно.

Скоро курицу в кредит брать будем. Какие, бля, квартиры, машины...

Очередной долбоеб, у которого мозгов как у табуретки, и думать он вообще не привык. Тупорылые, как вы вообще живёте без бошки? Хотя хлебушком быть проще.

Цены на машины везде улетели в космос, не только в России. Тут даже не война виновата. Примерно в 2018 всё глобально началось. Европа, Америка, Россия, всем жилось хорошо. Люди могли себе позволить откладывать деньги. А это не хорошо в капитализме, так как делает человека независимым. Он начинает на работе права качать. А рабочий должен сидеть в долгах, он тогда лучше работает.
И понеслась, то ковид, то экология, то война. На днях шеф завода форд в немецкой прессе проговорился. На вопрос почему электромобили такие дорогие в Европе, он ответил, что надо быть честным, или у тебя есть эти деньги или ты ездиеш на общественном транспорте. Такова цель. Так как в России из-за климата электромобиль не протолкнуть, придумали утильсбор итд. Цель в принципе одна и та же. Люди должны жить в кредитной кабале.

Это сообщение отредактировал dimas2022 - 30.07.2024 - 21:23

Все идет по плану. По плану Глазьева. С чего вы вообще решили, что по этому плану простое рабочее быдло может ездить на машинах? Вам тут не Европа.
Податный люд пусть на общественном транспорте ездит, и живет в ведомственных общежитиях.
А машины и прочие элементы хорошей жизни это для правящего класса. Силовиков и чиновников.

Как же я рад , что в 2019 машину поменял. До всего этого говна.
Думал еще , может подождать пару лет - хорошо что не стал ждать.
Думаю , что еще лет пять точно спокойно отъезжу .
Машина - Лексус ЕS .

Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 30.07.2024 - 21:29

когда доллар был по 30 рублей
в 2000 году королла/спринтер в ае91 стоило от 1 до 2 баксов в зависимости от состояния.бакс тогда был по 32. я помню хорошо что взял 1000$ sprinter с мятым передним крылом и дверью,и без зеркала. Потом оказалось гена сдохшая была еще.
дверь 3500 руб. генератор 1000. а вот остальное не помню(просто на это у меня до сих пор чеки есть).
Полистай дальпресс,из рук в руки

Это сообщение отредактировал короллыч - 30.07.2024 - 22:10

Ну так скоро авто в ипотеку на 30 лет начнут давать тогда платеж будет заебись.

Год назад взял Тойота Исис 13 год, пробег 80 т.км за 1.1. Накуй ваш Китай с АвтоТАЗом и УебАЗом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу . И Фокус не машина ©
Не знаю , где ты был , но всё поменялось .
Да и Ситро всегда был машиной . Если его 20 лет не задрачивать .

А что значит - ассортимент восстановился?
Это автор что имеет в виду?
По мне, так выбора наоборот не стало....

Как это нету если я с начала года Фридов привез десяток 🤣
И о ужас 2009-2011 годов, и именно за 750-850 это которые по твоим словам без птс будут и с огромными платежами что их везти аж не выгодно.
Сразу видно большого специалиста 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что бы поставить на себя на учет без утиля если ты привез тачку не на себя, то предыдущий хозяин в течении года поставить на себя, а потом уже продавать.
И минимум год с момента привоза.
Зачем этот геморрой если проще привезти сразу на себя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он или барыга с огромными ценниками на услуги или что-то где то слышал краем уха и теперь строит из себя эксперта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё хорошо в машине, огромный салон, довольно надежный, вполне тянет себя своим 1.8, электро двери, и довольно современная уже по всяким мелочам.
Но вот пассажирская сидуха это нечто, не знаю какой кретин её делал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

конструктор можно рассматривать имхо только как донор запчастей, включая движок, коробку и остальное. ездить на нем - ну такое. тебе при продаже расскажут, что отрезали кусочек заднего крыла, да и то не крыла, а брызговика. а по факту развалится где-нибудь напополам.

Еще один специалист 🤭 Не пилиться конструктор, совсем, вообще, никак.
Ни крыло, ни дверь, ни порог.
Это ж конструктор, а не распил.
В этом и разница! Что здесь распилено? Ткни пальцем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо сравнивать кредиты в развитых странах и у нас,они разные по сути ,по процентам,по философии..,у них в кредит берут чтобы выиграть и сэкономить,у нас от безысходности и нищеты.,,.

Впервые слышу, чтобы прокладку меняли отдельно от фильтра. Да и про течь прокладок фильтра впервые слышу.

У меня прадо 2010г, без ржавчины, пробег 200тыс. Ни в какое решето он не превращается если за ним следить. Конечно на болтах подвески ржавчина присутствует, но каждую весну обробатываю очаги коррозии и проблем нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПСА надежнейшие аппараты делает. Если обслуживать нормально, и своевременно менять масло (не на рапсовое, а на нормальное), ездят они десятилетиями без вопросов. Один из старейших в мире автопроизводителей.

Я даже не уверен что её можно выковырять с обычного фильтра и подобрать по каталогу.
Но может есть какие-то другие типы.
Точно есть же где бумажный картридж меняется отдельно

Размещено через приложение ЯПлакалъ