Почему в России на дорогах образуется колея, а в США нет. Разбираемся, какая технология там и тут

Там нищета ещё в Неаполе начинается. Африка.

Как насчет Бруклина?
Вот такая американская дорога.
Справедливости ради скажу, что это худшая дорога, которую я знаю в Нью-Йорке. В смысле она такая стабильно. Не помню, чтобы она хоть раз была в нормальном состоянии.

Проблема большегрузов, региональные царьки в службах ответственных за дорожным движениям любят жить бохато и собирают дань

" в странах Скандинавии с не менее суровыми условиями..."

эта же такая шутка, да?
про не менее суровый климат

https://www.atlantravel.ru/strany/skandinaviya/pogoda.html

Это сообщение отредактировал Хунху3 - 9.07.2024 - 01:56

Да всё просто: если дороги будут делать долговечными и ремонтировать раз в 30 лет, то и бюджет на них будет выделяться раз в 30 лет, а у нас каждый чиновник приходя к власти хочет свою долю с дорожного строительства получить, поэтому им колея и всякие там ямы очень даже выгодны. А оправдание бюджетных расходов на частый ремонт дорог всегда есть - суровый российский климат и перепад температур -30-+40.

Это сообщение отредактировал ALSERGARKH - 9.07.2024 - 02:52

Сначала хорошо начали а потом скатились в оправание рукожопости наших дорожников.
При этом в Находке, когда-то сделали бетонную дорогу, вернее основание, а далее должны были положить асфальт. да вот только воровство присущее путикратии убило эту идею.
Но есть как говорится но - тот кусок дороги, стоит без обслуживания и ремонта уже больше 30 лет!
Так что не надо ляля про перепады температур и т.д.
Возьмите кусок асфальта в америке - вы его кувалдой не разобьете а в путикратии он крошится руками.
Америка каждый построенный километр дорог - это 5 миллионов прибыли государства!
Путикратия - одна единственная дорога между Москвабадом и Находкой и... ее тупо не могут даже отремонтировать!
Как говорится рыба давно сгнила, менять надо.

В РФ дороги строят не по ГОСТу. Половины слоев указанных в посте нет. Возможно, в МСК ещё что-то соблюдается, но в остальной России это не соблюдается.

почему то на дорогах из социалистической эпохи, которые строили "неправильно" колеи нет до сих пор, а вот те "наваристые" капиталистические , как раз и страдают этой проблемой...Мне кажется проблема одна-ВОРОВСТВО от самого низа и до самого верха. А все прикрывают "новыми технологиями".

Все таки это правда:
Дороги плохие из-за шипованной резины и дешёвой обуви.
( Сарказм)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё планирование и организация работ у нас не имеют аналогов.

Простой пример - реконструкция трассы Пермь-Екб в Свердловской области, где из советской дороги по одному ряду в каждую сторону, решили сделать два ряда.

И не стали искать легких путей, строя постепенно рядом вторую дорогу для обратного направления, ведь условия охуенно стеснённые в России, земли не хватает - тайга кругом. Решили обозвать реконструкцию капремонтом, и прихуячить к существующей дороге по бокам ещё полосочки. Для этого из двухрядки делают однорядку, и не спеша лепят расширение дороги, организуя реверсивное движение на федеральной трассе. В итоге люди стоят в пятичасовой пробке длиной в 30 км. Ну хорошо ведь, правда?

А строили бы рядом новую дорогу для второго направления, никто бы не заебался в пробках, никто бы не разъёбался насмерть от таких дорожных условий, и вообще было бы скучно.

Просто щебень политый битумом, с детства помню такой способ формирования центральных улиц в деревнях и сёлах.

есть такая штука. КОРРУПЦИЯ.

всё остальное - лирика.

Говоришь нет колеи в Америке? Это Лос-Анджелес.
Центр Голливуда. Я на своей машине здесь не перестраиваюсь.

https://www.google.com/maps/@34.098002,-118...05409&entry=ttu

Не скажи. Строят по проекту. А вот как скроен проект, по какому техзаданию и как там применены СН-ы и ГОСТ-ы это надо глубоко смотреть. Но нам, подрядчикам проект, проторгованный, прошедший согласования вплоть до Москвы и прошедший экспертизу основной документ.

И похуй на мнение технадзора. Если ты, технадзор считаешь, что мы что-то делаем неправильно, впиши изменения в проект и мы исправимся. Но ни один технадзор, ни ведомственный от Автодорога, ни вниведомственный, который в последнее время заставляют привлекать не идут на это.

В поселке где живёт моя бывшая теща лет 20 назад кандидат на пост главы этого самого поселка положил асфальт на центральной улице. До сих пор этот асфальт лежит без единой ямы и ремонта. А вот дороги, которые были сделаны после этого давно пошли по пизде, уже неоднократно ремонтировались и перекладывались.
Из чего можно сделать вывод, что качественную долговечную дорогу сделать вполне себе можно, но нахуй никому не нужно.

Братцы иностранцы, вы б уже как-нибудь договорились между собой

Так возможно или это ваше экспертное заключение?
Почему вы пост считаете главным основополагающим документом?
На мой взляд в нём написана околонаучная обозревательная херня аспиранта 20-30 летней давности, для вузовского журнала.

Вот только при торможении по этой гранитной крошке в асфальте можно не успеть оттормозиться или улететь в кювет или на встречку, одно дело в лохматые времена, когда машины передвигались со скоростью 40км/ч, тогда как сейчас летают 140

Много информации. Пиши кратко. Воруют у нас пидарасы бюджет, вот и весь секрет.

Ну если взять Швецию и Москву с областью, ещё неизвестно где будут дороги лучше.

Это всё регламентируется требованиями стандартов
Значение коэффициента сцепления дорожного покрытия должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597 и быть не ниже 0,3 при его измерении по методике ГОСТ 33078
понятия "абы да кабы" тут не работают

Каждый находит те дороги, которые умеет искать

Это сообщение отредактировал Бармалеич - 9.07.2024 - 07:46

1. У них не маструбеки кладут асфальт, а профессионалы с лицензией
2. Они не воруют так нагло
3. Соблюдение их ГОСТа
4. Хорошо развита судебная система, если что не то, то их там всех засудят за дорого
5. Контроль со стороны властей, а не власть в доле...

Это сообщение отредактировал Bibiman - 9.07.2024 - 08:18

Тут на ЯПе один уже расписывал по поводу дорог. Основная причина - нарушение технологии строительства. Дали больше битума в асфальт - получи колею. Допусти намокание подложки - получи яму в перспективе. Точно уже не помню, но как-то так. А шипы, вес и прочее - это отговорки, лишь бы не делать дорогу по технологии. По весу тоже не идиоты в проектантах сидят, там закладывается бОльший зазор на вес, но если технология нарушена, то это не поможет.

Напиши где твоя дача.
У нас есть дорога вся разбитая и от нее идет ответвление, которому уже лет 10-15 и там прекрасный асфальт с поправкой на возраст. А все потому, что там проезжает десяток легковых машин с утра в одну сторону и вечером обратно.