А вы прогреваете машину?

прогреваю. обороты упали до обычных 800 холостых - можно ехать. зачем насиловать двигатель? без нагрузки масло по трущимся деталям разбросало - вот и можно понемногу трогаться. а тк морозы бывают, что пока едешь стрелка термометра сама вниз уходит

В инструкциях по эксплуатации корабельных дизелей прописан обязательный режим прогрева. Не соблюдение этого пункта рассматривается как невыполнение инструкции.
Как инженер по эксплуатации энергоустановок считаю обязательным прогрев двигателя. Вопрос только в том при какой температуре двигатель запускается и до какой температуры ( охлаждающей жидкости его греть). Здесь ориентиром для окончание прогрева считаю страгивание стрелки температуры охлаждающей жидкости . Стрелка тронулась - можно ехать. При этом выходить на максимальные обороты или резкую перегазовку можно только после полного прогрева. Сам эксплуатирую свое авто по такому принципу. На данный момент пробег 354 тыс. Даже масло не жрет...

Я подогрев кетайский поставил с помпой.
Утром глаза продрал,вышел-включил.
Утренние дела сделал,обед собрал,выходишь в гараж,а авто уже до шестидесяти грындусов нагрелось.
Завёл,печка уже тёплым дует.
А так…каждый решает сам.
Если сравнить авто с человеком:
Разбудили,на сонного нагрузили мешок песка т заставили бежать трусцой.
Кому понравится?)))
И совсем другое дело,когда ты проснулся и разогрелся)

Реношники убрали показания температуры доступные к просмотру. Так что я вообще не знаю какие там цифры гуляют. Грею по оборотам, как ближе к 800 опустится, можно ехать. В минус 20 это минут 10 ждать. Как верно подметили выше, сейчас машину хрен поменяешь, поэтому берегу эту.

В плюсовую температуру как обороты упали - едем. В минуса все же подольше, пока сидушка нагреется, пока окна. А когда -10 и ниже стараюсь заводить и сходить пока в магаз, благо идти 30 метров. Пока купишь молочка и хлебушка она градусов 45-50 - приемлимо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хз были дизеля на протяжении 20 лет марки БМВ на всех стояли автономные отопители , грелись пока стряхиваешь снег с крыши

Ты либо троляка ,либо адрес места жительства указал неверно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, если ты задаёшь этот вопрос, поздравляю, ты-лох!

Можно греть можно не греть ,но теория ДВС и банальная физика ( вязкость масла, коэффициенты расширения деталей ДВС ,взять хоть ШПГ )говорят о необходимости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто ты дятел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причем здесь нормальные люди и ты?) Владелец удроченного рендж ровера, который решил в очередной раз понтануться, не зря же рендж покупал) Знаешь почему владельцы рендж ровера никогда друг с другом не здороваются?

А без отопителя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что такое abl?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

C согласен , но допустим у меня его нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Греть немного надо. Причём вы учитываете что температура антифриза и температуру масла в двигателе они несколько разные, антифриз может уже немножко прогреться а масло в поддоне будет ещё холодным. Поэтому прогревать как-то надо, чтобы масло разбегалось по крайней мере.

Да ты не сказал -- ТЫ ВЫЕБНУЛСЯ!
И ты забыл дописать: - А потом я проснулся и мама заставила меня все игрушки убрать по местам.
АХ, ДА!!! По-теме. Грею. Обязательно грею. И зимой, и летом. Как только обороты упали, или температура ОЖ хотя бы до 40° поднялась начинаю движение. Но сперва медленно и на пониженной. В коробке/раздатке/редукторе тоже, знаете ли, масло есть и оно, пока машина без движения, тоже густеет.
Так что -- грел, грею и буду греть!

Это сообщение отредактировал maximkoff - 16.02.2024 - 03:06

да но за 10 минут разморозит хотя-бы лобовое.

За это наверное.

Дизель, конечно грею, без Вебасты никуда, в холодную машину садиться зимой, ну его нафиг.

Грею, само собой. Пришел, завел, опционально снег стряхнул, печку на стекло переключил, ушел минут на 15, вернулся - уже 60-65 градусов (у меня прибор стоит отдельный, с датчиком, врезанным во впуск рядом с термостатом, так что температуру я знаю точно). Ну и можно ехать, через пару светофоров снимаю куртку и еду дальше в майке, температура при этом 81-82, термостат начинает открываться.

Грею. Минуту-другую! Лишь потому, что надо немного подождать, чтобы стёкла оттаяли, чуть теплее в салоне стало, ну шапку-варежки там снять, пристегнуться. Если совсем холодно, то ещё педаль сцепления немного понажимаю и рычаг МКПП подвигаю, чтобы полегче заходили. А снег чищу с незаведённой машины.

И что же это такое - "тепловые зазоры"? А то я учебник физики в школе скурил и не прочитал там про них!

1600-2200 градусов Цельсия

вообще тема из серии гуманитарии против технарей
технари греют, гуманитарии не понимают зачем.
хуже этого только темы о выборе масла

С самого начала криво въехал. Нормальных людей... Ты что ли "нормальный"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ