4 хитрости советских водителей, которые позволяли безнаказанно воровать у государства

Подтверждаю...
Недолгое время работал нач.автоколонны стройтреста.
Среди списочного состава разнокалиберных автомобилей был один УРАЛ-375.
Его холили и лелеяли, как дойную корову-рекордистку. Каждый день выписывали путевые листы, хотя с территории гаража никуда не выезжал.
Постоянно эту коровку доили : Два зама, гл.инженер треста, гл.бух, нач. ОМТС, гл.мех.АК, каюсь и ваш покорный слуга...

Старая история.В основном встречается на частых перевозках.Нефть так таскали с дОбычи до нпс-один брал другого на прицеп.Может, и правда,не вдавался.

Сливали, только не в карман а в землю. У нас конечная была-кольцо автобусов и маршруток РАФиков, сливали и Икарусы соляру и рафики бензин. Болотце целое было где ничего не росло и асфальт рядом как глина.

Не упомянуты самые блатные водители СССР, которые наваривались больше всех остальных категорий, вместе взятых. Это социалистические дальнобои. У нас их почему-то называли "поливальщики".

копипаста



Но в фильмах, разумеется о леваке не расскажут.



Это сообщение отредактировал Klientt - 16.05.2023 - 17:59

никакого геморроя не было
продавались комплекты на все легковые машины СССР
проставка и 2 прокладки под головку блока.
под запорожец только не было, он и так на 76 работал...

Вот именно, бред какой-то потом на заводе валялись сотни гирь🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 90-х была шабашка, так как немного разбирался, накручивал километраж пару знакомым на рабочих легковых авто....

Вы раствор в ведрах оцинкованных не носили? Руки у Вас будут как отвес висеть, а ведру хоть бу хер))) Блогер то Вы)))

Молоко теряло жирность. Нужно было делиться с приёмкой на молоко заводе!

Это ж сколько гирь было напрятано на предприятиях?

После разгрузки летом автомобильных спиртовозов на ж/д станциях их накрывали тканью и поливали холодной водой. Удавалось сконденсироаать пару литров спиртяжки))

Российские байки категории яндекс Дзен от людей не живших в СССР, но начитались всякой антисоветчины типа Саши Солженицина.

Пломба на цистерне, контроль отк, ОБХСС?...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто соляру считал? Ездил ребёнком с дядькой на Сотке бульдозере, за водкой, конечно, для него.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по дому валялись отцовские талоны на соляру и бензин.... и пару бочек соляры точно было..

тоже удивился, проще канистра с водой, слил и если подозрительно, то из бака бензином наполнить.

в ведре же

Овощебаза, грузился товарищ капустой в Заокском ( под Серпуховым) приезжает домой , вынимает 25 мешков себе и мне 2, ни когда ни понимал, нахер ему столько, точно он ей не торговал, дальше на базе шлангом с водой поливает в кузов, и так пол часа и показывает на весах, больше чем когда грузили.

В бочку пружину кидали, всю в масле вытягивали.

Гандон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На молоковоза я поработал достаточно в далёкой молодости. С молоком, маслом и сливками проблем не знал, но такой хернёй как тут понаписано (поленья, ведра, одеяла) никогда не занимался. Так, для справки, после каждого слива молочную цистерну ополаскивают, так что все что там валяется́, будет спалено и вымыто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы раз взвесили експедитора, который почти центр весил, он спал в машине. И когда взвешивались при выезде вышел за територию.

А теперь это ворьё ноет, что его репрессировали ни за что. За три колоска и анекдот. Хотя на самом деле воровал тоннами.

Про ведро с гирей это пиздешь, на "весах" сидели не пальцем деланные люди, которые хуй дадут нажиться на их кажемся скудоумии другим, все они знали сколько весит пустое авто по заводским ТТХ, сколько может взять груза и посылали нахуй водителей возивших лишние запаски и другую хуету. В качестве современного примера: знакомый дядька занимался перевозкой грузов и нашел желающих перевезти станок из пункта А в пункт Б, была у него бортовая газель с тентом, но борта были усилены невъебенными металлическими листами обшитыми фанерой, на въезде в пункт погрузки, чтобы он ничего не загрузил сверх оговоренного, авто поставили на весы... весовщик ему сразу сказал, что на территорию не пропустит, пока он не вернет вес авто к заводским.. И ТС, колбаса и др. продукты питания отпускались со складов сразу по весу и вес вносился в накладные и водителю кроме выделения слюны больше нихуя не доставалось.. никто не взвешивал машину на весах с колбасой, чтобы узнать сколько её отгружено. Про пиво, все авто с цистернами проходят калибровку где указано сколько в бочку входит жидкости, сколько влили "на заводе" столько должно слиться и на торговой точке, продавец могла позволить дать спиздить водиле 2 кружки пива оставшегося в шланге, но на остальное она рассчитывала сама. Что касается бензина тут вообще всё просто, на нефтебазе тоже отпускали ГСМ в соответствии с калибровкой цистерны, были случаи когда на пункт заливки прибывали "модернизированные" цистерны над которыми потрудились водилы (били по стенкам бочки изнутри чем либо, чтобы создать выпуклость позволяющую залить в цистерну топлива на несколько литров больше), но ушлые сотрудники нефтебаз были их хитрее т.к. пиздили топливо тоннами и на литры не разменивались и заливали не под горлышко а в соответствии с действующими ГОСТами и ТУ, на заправках работник брал пробу топлива, замерял его температуру, определял погрешность на расширение и сливали все без остатка, т.к. цистерну ставили на козелки под уклон к сливу.. О том что бензин и салярка нахуй никому не были нужны в советское время говорили залитые топливом лесопосадки и пустыри. Правдой является только то, что в советское время в цистерны молоковозов опускали чурбачки, которые плюхаясь в молоке обрастали сливками, которые потом счищали заинтересованные лица и то, это было редкостью, т.к. на фермах и конечных пунктах куда везли молоко существовали лаборатории определяющие жирность привезенного молока и если в сопроводительных доках стояла жирность одна, а привезли ниже... сопровождающих посылали нахуй т.к. никто не хотел брать на себя ответственность ибо служба ОБХСС не дремала.. Водители часто пиздили готовый цементный раствор со строек т.к. сгружали не весь объем и носились потом по частному сектору как в жопу ужаленные сигналя у каждого дома и сбавляя цену через каждые пять минут т.к. цемент в кузове начинал застывать, а т.к. в СССР бетономешалок на базе автомобилей не было, была ценна каждая минута и нередко водители сгружали застывающий цементный раствор просто на землю. Что касается дизельного топлива для своих машин, лет 15 назад, желающие обращались к железнодорожникам и сливали солярку с тепловозов т.к. у них топливо проходит несколько степеней очистки, а слить с трактора себе в бак, та еще лотерея, но наступает время когда у всего появляется хозяин, который бережёт свое добро всеми доступными способами, пример: в одной из станиц КК в уборочную с полей возили зерно, машины прыгая на ухабах осыпали зерном каждый метр грунтовой дороги, кое кто потирал руки в предвкушении выгоды или дармового корма своим курам, но хуй в сраку... приехал автобус, с него вышли барыни вооруженные метлами и лопатами и все рассыпанное богатство в кучи, в мешки и на базу...

моя мать мне рассказывала как она в молодости в деревне кладовщицей работала . Уходя домой не плотно закрыла кран в цистерне с солярой и за ночь накапало на землю 4 тонны соляры . Просто погрозили пальчиком и сказали далее быть по внимательнее .