Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Вот только сколько в мире таких реакторов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДедСтанислав,
> Ну- ну, дождись зимы и запили пост сколько раз твой сосед свою электричку на
> буксире притащит, тогда и обсудим.

В Норвегии электромобилей продают больше, чем ДВС.

ЛектричествО уже налажено в развитых странах путем установки солнечных батарей на огромных территориях, непригодных для земледелия.

Это причём? Солнечные батареи работают днём, а электромобили заряжаются ночью.

Заставить производителей утилизировать свои уникальные батареи самим. Продал тачку, поимел гешефт - буть лбезен, переработай за собой говно. А то совсем оборзели - раньше машины по 15-20 лет слудили, а сейчас через три года разваливаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И сколько там расстояние от заправки до заправки? Тем более это богатая страна, они могут позволить плюшки и бонусы. Гольфстрим тот же, температуру там и по этой же широте у нас даже не сравнить.

Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор применятся в электротранспорте.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

верно!

один килограмм урана дает энергию, получаемую из 60 тонн нефти или 100 тонн угля.

Сегодня популярность набирают ториевые реакторы. Атомная энергетика на основе тория более безопасна. и недалеко уже Холодный ядерный синтез!

Дурачки топят за электромобили вот только чтобы заряжать акб нужно лепездричество, а его добывают сжиганием угля и углеводородов. Также атомная энергетика имеет выход опасных отходов которые со всего мира отправляются в помойку, простите сверхдержаву. Несмотря на новые реакторы, основная масса отходов тупо закапывается. Также не забудьте про Чернобыль с Фукусимой. При добыче лития сжигается тысячи тонн солярки карьерной техникой, добавьте обогатительные фабрики где тотальный пиздец с экологией. Про локальную катастрофу в виде карьеров молчу. Вот купите вы теслу, батарея выработает свое и замена батареи будет стоить 23000$ сама акб 20000$ и работа 3000$. Это ни в какое сравнение не идет с двс. За такие деньги хоть жопой жри топливо всю жизнь и ремонт ни в какое сравнение не идет по цене. Я знаю о чем пишу т.к. работал в сто где был специалист по электрокарам. Народ узнав о ценниках зачастую сливал по дешевке теслу сервису. Да есть аналоги ноунейм акб но есть шанс что вы сгорите в заблокированном авто при температуре 2000° да и ресурс такой батреи мизерный. Добавьте к этому абсолютную бесполезность электроавто на морозе.

Это сообщение отредактировал Canadian - 30.05.2021 - 06:44

В магазинах есть контейнеры для использованых батареек, значит как-то их перерабатывают.
У самого ДВС, электричку не могу т.к. заряжать негде. Есть улицы на которых нормально дышать противно от этих дизелей.
Будущее за элетрмобилями, и это правильно.

ну можно к разборке привлечь детей или конго, или соседней страны (если дети конго все на рудниках).

наивный) а еще у нас раздельный сбор мусора и отдельные контейнеры для пластиковых бутылок

они готовятся к очень дорогой нефти

Мы в пластиковом мире живем, где из натурального только пальмовое масло, так, что за нефтяников можете не переживать, на их век хватит. В крайнем случае, они просто диверсифицируют свой бизнес.

Сразу шпала за дезинформацию про кобальт из Конго для литиевых батарей. Литиевые батареи из лития (странно, не правда ли?). А это соль, которой на планете море. Ее планируют скоро добывать из морской воды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все у тебя гладко на бумаге выходит,только одно не учел.Что кпд электродвигателя на много выше кпд двс...
Опять все пересчитывать,и новые графики пилить)))
===А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км.====
Вот с чего это утверждение должно быть верным?В огороде бузина ,а в Киеве дядька .

Которых пока нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня даже дом уже запитан от солнечных батарей, потому что они стремительно дешевеют. Про гигантские солнечные станции, которые строятся в мире, - можно в Гугле почитать. Время сжигания углеводородов уходит навсегда. Электричество от Солнца начинают эффективно хранить и передавать на большие расстояния (для товарищей, любящих рассказать про ночь).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ты упоротый. Я же писал что дождусь его отзывов о зимней эксплуатации.
Отопитель салона и подогрев баттарей (вроде) от маленького ДВС. В системе отопления - антифриз.
Типа так.

Судя по тексту автор высасывал проблему из ЯПовского 45-сантиметрового...

Чтобы сжечь топливо "напрямую" в двигателе внутреннего сгорания автомобиля, его нужно изготовить и физически доставить в бак. У электромобилей есть много проблем в отличие от авто с ДВС, но низкий КПД к ним не относится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой лютый бред....

Может он хотел сказать ветряных? Их, очень много.

Но, у плешивого ублюдка есть свое мнение



В отставании от сверстников еще в СШ и девиаиции в ВУЗе, Вова, по традиции, стал стукачем КГБ.

Ну, Менделеевым давно сказано, что "Сжигать нефть — всё равно, что топить печку ассигнациями". Но кто такой Менделеев для наших ификтивных манагеров? У наших даже ветряки вредны - они ведь убивают червяков.

Электромобиль - за ним будущее бесспорно, но в нашем сибирском климате лучше двс ничего не придумать, с учётом обогрева салона - кпд двс приближается к 100%

Размещено через приложение ЯПлакалъ