Коленвал лопнул от счастья

Пробег 22500, двиг постукивать начал на прошлом то, примерно 11 тык. Сейчас сервисмены услышали что двиг как то не так работает. Понюзали эндоскопом, катилик начал разрушаться и на цилиндра появились небольшие задиры. На след неделе будут вскрывать двиг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупка нового авто в России-тоже лотерея. Дилеры-жадные пидарасы, иногда хуже перекупов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой смысл его вскрывать, раз уже есть задиры? Вроде бы дилер не делает гильзовку или расточку?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ребят куда совали колено, при проточке, что с ним случилась такая беда? сальник естественно ссыт как конь, если че УЗАМ 1.5

Все это херня насчет ТО у дилера, и решается очень быстро через роспотребнадзор. Было много случаев, когда люди не проходили ТО и выигрывали суды на гарантийный ремонт.

Лох платит дважды, нету ручек - нету мультиков и тд и тп, не буду спорить больше с любителями БДСМ - Отечественного автопрома, видимо спорить бесполезно. Я катался и на нашем и на всем остальном, все познается в сравнении.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я подобную картину видел на фольце б5 на 15 тысячах. Брак, бывает. Явный дефект литья, раковинка была видна. Но мог бы еще ходить, если бы сынуля хозяина машины, тот еще наездник, не решил что это заряженная стритракерская машина.
ЗЫ: отцовская калина на 1.4 уже подбирается к 200 тысячам, при этом машину не просто эасплуатировали, а и жестко издевались. Например 1,5 тонны груза тянули, сколько влезло в багажник, остальное в прицеп. Из запчастей самое большее напрягают свечи :) Что-то их часто приходится менять, может просто вна 404 нормальных свечей в нашем регионе нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха, на 70000 колено лопнуло, ахаха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на Лачетти лопнул после 210 тыс. пробега. Говорят, что скорее всего накосячили при смене ГРМ. Это, конечно не 70 тыс., но проблемы очень часто случаются, когда туда начинают лезть кривыми руками. Ремонт еще предстоит ((((

о и шпалу влепили... да, именно руками больше убивается, чем заложено при создании. У меня до этого километража было только сцепление заменено и трапеция стеклоочистителя, а остальное расходники и мелочевка. Супер-надежная машина. А при замене ремня возможно перетянуть болт, не промазать резьбовым герметиком (клеем) который держит шкивы (зубчатый и приводной). Соответственно начинает откручиватся, люфтить и разбивать посадочное место. Вместо динамометрического ключа и нужного момента затяжки некоторые используют гайковерты. А потом все ругают производителя.

Это сообщение отредактировал MikhailR - 26.06.2019 - 22:51

Я не любитель ни отечественного, ни японского, ни немецкого, ни какого то еще автопрома. Я любитель новых авто на гарантии. Не вижу ни одной причины покупать старый автомобиль , когда новые уже 30 как не являются дефицитом.

Это сообщение отредактировал evg489 - 26.06.2019 - 22:39

Самая распространенная проблема любых вазовских моторов в частности и автомобилей в целом - это хозяин-идиот, который "нахера за машиной следить, это же таз, он все равно словается". Именно эту фразу я услышал от уже 12 лет владельца 2106, которая села на пузо - вырвало шаровую. Машина тупо мертвая, гремит все и вся. Сцуко тупо шрот. Удивительно, ведь только этот долбоеб ее только эти 12 лет не обслуживал. Поидее она должна была давно развалиться. По крайней мере я не знаю машин, которые бы выжили столько лет по нашим дорогам без обслуживания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Типа похвастался, что у тебя Гранд Черроки? ))
Хочу тебе сказать, что на Чероковском дизеле, точно так-же ломает колено по щеке. А ещё бонус этого чудомотора в том, что отдельно колено на него не купить.

Пару лет назад, яповец писал что на БМВ при 80т лопнул поршень, ремонта получилось примерно как эта веста стоит.

веста св кросс 1.8 почти год почти 17000 км. на гарантии, что то поломается отвезу. пока притензий нет только комфорт за эти деньги. комплектация люкс мультмедия

У меня в -65 на севере коленвал пополам треснул в дребезги, Урал турбиновоз ))) (дрыг ЯМЗ 238) Слава богу тачка попутная через 10 минут меня подобрала, так бы замёрз там к херам, с документами в руках...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Лада Гранта с пробегом в 560 000 километров, намотанных за два года в такси - ваще в глубоком АХУЕ!

Помнится в 2013 году я купил Додж караван 2,4 литра 2002 года. В России он был с 2007. Из Пендостана в 2007 согласно Карфаксу он ушел с пробегом 190 000 миль. Я в 2013 его купил с пробегом 160 000 миль (не опечатка) продал в 2018 с пробегом 250 000 миль. Вопрос! Сколько этот козел или баран проехал если сука кроме подвески у меня ничего не требовало ремонта?

Все владельцы чероки, киа, логанов похвастались, отметились?
Двиг ваз 2106 карбюраторный. 260тыс. Цепь грм, помпа, распред, и даже трамблер- родные. Менялась только прокладка головы. Ну и фильтра-масло. Сранный шестерошный мотор ценой 52тыс рублей сейчас, (или 31500- в 2013 году). А вы тут про 300-400тыс хвастаетесь. При ценах на ваши движки и запчасти они должны миллиона по два выхаживать без капиталок и прочих ремонтов

лада веста-управляй мечтой

Говно случается.
В середине 90-х у друга на кресте или чайзере не помню уже, 6 цилиндров в ряд точно!!! На выбеге двигателя появилось легкое поцокивание, при этом все ехало и очень не плохо. Хозяин был дотошный и нашел таки в Питере спеца кто взялся разобрать чудо японского автопрома. Картина была аналогичной первым фото.
Так что ломается ВСЕ.

На моем Логане на одометре было 456000 на момент продажи. Двигун в отличном состоянии скажу по чесноку. Правда питался с момента покупки синтетикой от Лаки молли

Еще сказку расскажи

Читал и думал, кто же хоть напишет, что Веста это Логан-альмера. Только в другом кузове.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуелли. Рабочая девятка проехала столько же на Лукойле