Volkswagen полностью откажется от бензина и дизеля

Возможно европейцы и не хорошо поступают покупая металлы которые дешевле потому что нарушаются все возможные экологические нормы, но это должно волновать прежде всего россиян. Хотя понятно, что никакого влияния на владельцев и бенефициаров этого производства у местных жителей нет, те живут в Москве или еще дальше.

КПД надо сравнивать, а не килограммы. Популярность ДВС связана с доступностью и развитой инфраструктурой, просто-напросто, в первую очередь. А электро просто в процессе своего развития находятся.

Да ты оптимист, тебе тогда 83 будет:)

А еще есть такой интересный момент. Бензин как был бензином, так и остался, утрированно. Только вот со временем те же ДВС стали гораздо экономичнее.

Не приходит в голову, что многое еще оптимизировать можно для наиболее эффективного выхлопа?

Посмотрим, недолго осталось. Время покажет утопия это или реальность. Я вообще, стою за паромобили)) А если серьёзно, то лучше на водородном топливе, конечно.

При подсчете общей стоимости владения электричество из аккумулятора волшебным образом становится в 2.5-3 раза дороже электричества из розетки.

ну и что, собираешься в два-три раза число тазиков дома увеличивать? Кому вся эта хрень в таких объемах? Бабуинам без надобности, а у белых своей полно.
Каменный век закончился говорят, не потому что закончились камни.

Все, пипец мировой экономики. Нефть ненужна теперь

Некоторые вещи могу прокомментировать. Видел презентацию и идеи, конкретных цифр не имею, т.к. профессионально не занимаюсь.

Тут идея в том, что даже вырабатывая от тепловой энергии, утверждается на электростанции это выгоднее. Типа более ровные режимы, так же не надо топливо до бензина дробить, меньше требований к топливу.

Утверждалось, в теории, батарея полностью может быть утилизирована, уже сейчас с дотациями это возможно. В средней переработанная батарея уже сегодня только в 2-3 раза дороже новой. В будущем ожидают еще падения цены переработки, в связи с новыми более совершенными процессами.

Тут могу от себя добавить, что Тесла сделала уже быструю зарядку - это возможно. Осталось только все стандартизировать и подвести инфраструктуру.

Это сообщение отредактировал cybermx - 13.03.2019 - 12:02

В тай он тоже на мазде ездил?

ДВС на данный момент удобней, но экология в городах не очень. То есть по моим личным ощущениям она не хуже чем в российских городах, наверно даже лучше. Но все равно последние годы идут постоянно обьявы о тяжелой экологической обстановке в воздухе (повышенное содержание частиц в воздухе), на это время рекомендуют не пользоваться своим транспортом, а сейчас тупо запрещают неэлектрическому транспорту ездить по центру города. Тупо смс приходит на телефон от префектуры pic de pollution и если твоя машина не имеет сертификата для поездок в такое время - досвидос, хотя можно купить билет на общественный транспорт с большой скидкой. Ну и автоматический прокат электромобилей и электроскутеров буквально везде по городу, хотя на всех этих машин не хватит.

Это сообщение отредактировал kurtosis - 13.03.2019 - 12:00

1. Отличается. И? Электричество удобнее и дешевле, пока есть доступ к стационарному его источнику.
2. Рекуперации сейчас даже на действующем электротранспорте немного.
3. Ровно это же я читал в журналах 40 лет назад. Слово в слово. В СССР, где никаких нефтяных олигархов не было.
4. А еще можно вспомнить анунаков с виманами и прочие рамамба-хару-нибиру. Контроль осознанных сновидений и порабощение воображаемых друзей, ага!
5. Бандиты пронюхали, что мне известна формула абсолютного топлива. (С)

Чертовы добытчики углеводородов! Не дают троллейбусные провода для аэробусов натянуть!

Эти заявы, концерны делают просто в рамках подписанной бумаги, что к 2030-му году в Европе и в цивилизованных странах на других континентах, не должно производиться тачек с ДВС. Скорей всего так и будет, причем даже раньше, ископаемое топливо уходит в прошлое...

круто. не импортозамещаются, а дела делают.

Единственно поправлю - на АЭС у нас вырабатывается всего - 6% энергии.
Газ - 53%. Нефть - 22%. Уголь - 13%. Гидростанции - 6%.
Цифры даны в процентах от тонн нефтяного эквивалента.

Длительная зарядка автомобиля подразумевает оборудование фактически "ночного парковочного места" для каждой машины. У нас пока просто со "припарковаться где-нибудь" туговато. Это деньги - строителям, планировщикам. Гигантская работа по протяжке кабелей (зарядить 100 кВт/ч батарею за 10 часов - это всепогодный кабель в броне 8-10 миллиметров квадратных сечением), целая отрасль на дорогостоящие соединители (герметизированные с максимальной защитой).
Зарядить 100 кВт батарею за 15 минут - это 400 кВт подводимой мощности.
Повторюсь пол-мля Мегаватта. Ток протекающий по кабелю (на напряжении 220 Вольт) будет равен 1800 Ампер. Кабель медный двужильный сечением 185 миллиметров квадратных - 4 штуки.
Метр такого кабеля килограммов на 8-12 потянет (в броне - 12).
Ну как-то так.

Это сообщение отредактировал Микаэль - 13.03.2019 - 12:05

Будут станции с подменными машинами, как раньше с лошадьми было ))

Жаль, хорошая была машина. Что-то мне это напоминает историю с Нокией.

У меня в доме стоит 10 автоматов по 16А. Конечно это может ничего не значит, я не разу не пробывал зажечь на полную. :)
А так, у меня 3 лифа рядом каждый день заряжают. А сколько на линии я даже не знаю. Пока не было просадок.

Tesla сделала быстрые зарядки, думаю на вряд ли к ним идет 220В. Думаю речь как минимум о 3КВольт линиях.

Это сообщение отредактировал cybermx - 13.03.2019 - 12:24

В процессе развития чего? Принцип работы электромобиля не менялся в 1904 года.
Проблема в том, что для перевозки энергии на приличный дневной пробег, тебе нужен бак, весом под завязку в 80 кг, или 200-300 кг батарей.

Скорее всего будет дешевле поехать общественным транспортом, а на месте взять машину на прокат. В будущем по любому все дороги на такие дистанции будут платными

в том и прикол что улететь на другой край света по стоимости равно или дешевле чем отдохнуть в родной стране на вновь завоёванной территории. Дёшево отдохнуть на море можно только плацкартом или автобусом, жить в тараканнике и питаться из пятерочки , всё что в ходит в понятие отдых это не про территорию РФ или очень дорого.

делаем бензин по 5 евро, а налог на бензиновую машину в 3 к евро в год + запрет на вьезд в центр городов. Вот тогда и выбирай.

Так, а зачем это?
Электромобили - самый неэкологичный, да еще и со сверхнизким КПД, вид транспорта из существующих.
По сравнению с микролитражками на дизеле.
КПД мы можем взять от любой АЭС (до 29%), от ТЭЦ (до 40%), потом добавить потери на преобразование и передачу энергии + потерю на работу самого электромобиля. А микродизель с турбиной даст 44% КПД.
Мне на цену бенза - срать. У меня мотоцикл ест 4 литра на 100.
В той же Швейцарии при схожей цене бенза народ вполне себе херачит на автомобилях с ДВС.

Это сообщение отредактировал cosmo - 13.03.2019 - 12:44

Уважаемый! Почему про аварийный выключатель на два килоампера не рассказал?

Молодцы, что ещё сказать?
Солнечные батареи постоянно совершенствуются.
И аккумуляторы тоже.
Но это всё для нормальных стран.

А в странах ненормальных в это время сидят идиоты на форумах
и визжат, что это всё сказки и придумывать 1000 причин для самоуспокоения.
Особенно смешно, когда начинают про страшные зимы рассказывать и жуткие морозы в дремучих серверных Зажопинсках. Как-будто у тех, кто живёт в таких жопах, есть деньги на подобные автомобили.
Смешно.