Месяц на Патриоте

При чем тут возраст, если он с конвейера хуже 10летнего нормального авто? Да даже машины середины 90х по всем статьям его уделывают.

Все равно, что сравнивать повозку для лошади и машину, зато повозка новая

а кто не давал то, я вот своего как раз с гос субсидией взял

Только купил, а уже провод отвалился. Сука до слёз

Имею RAV4 1995 год с пробегом фикзнаетсколькосотентыщ, пока еще ничего не отвалилось почему-то.

При чём тут баллон? У меня баллона нет и не будет, то есть по факту у нас одинаковые багажники, но моя Шнива жрёт 11 литров на сотку при моей эксплуатации, так что в баллонах не нуждаюсь.
Далее. По поводу багажника. Ездили в отпуск, я, жена, и дочка. Вещи, а это чемодан, куча пакетов (в том числе с подушкой - жена только на своей спит), пара складных стульев, и тому подобная мелочёвка, находились строго в багажнике - в салоне вещей не было.
Даже если вдруг когда-то станет мало места - я куплю бокс на крышу, и буду ставить его при необходимости, а не возить воздух постоянно.
Когда выбирал машину - выбор был между Шнивой и Патром, взвесив все за и против, взял Шнивасик, не пожалел, доволен.
За Шниву в максималке я заплатил осенью прошлого года 611.000р. В розницу она стоила тогда без копеек 700.000. Машина 2017-го года, 8+ тысяч пробега.
Свои 100-110 Шнива едет, выёбываться тут не надо, с вами нормально общаюсь пока, на равных. Вторая машина у меня Лексус GS300, там 220 лошадей, но езжу я те же 100-110, парадокс, да? Мне хватает. На мотоцикле езжу так же, совсем странно, да?
Дастер - последний довод против Шнивы обычно. Сам то чо не на Дастере?

При чём тут баллон? У меня баллона нет и не будет, то есть по факту у нас одинаковые багажники, но моя Шнива жрёт 11 литров на сотку при моей эксплуатации, так что в баллонах не нуждаюсь.
Далее. По поводу багажника. Ездили в отпуск, я, жена, и дочка. Вещи, а это чемодан, куча пакетов (в том числе с подушкой - жена только на своей спит), пара складных стульев, и тому подобная мелочёвка, находились строго в багажнике - в салоне вещей не было.
Даже если вдруг когда-то станет мало места - я куплю бокс на крышу, и буду ставить его при необходимости, а не возить воздух постоянно.
Когда выбирал машину - выбор был между Шнивой и Патром, взвесив все за и против, взял Шнивасик, не пожалел, доволен.
За Шниву в максималке я заплатил осенью прошлого года 611.000р. В розницу она стоила тогда без копеек 700.000. Машина 2017-го года, 8+ тысяч пробега.
Свои 100-110 Шнива едет, выёбываться тут не надо, с вами нормально общаюсь пока, на равных. Вторая машина у меня Лексус GS300, там 220 лошадей, но езжу я те же 100-110, парадокс, да? Мне хватает. На мотоцикле езжу так же, совсем странно, да?
Дастер - последний довод против Шнивы обычно. Сам то чо не на Дастере?

мне тоже интересна логика людей, имеющих миллион на авто - почему они покупают именно Патриота? Это особый склад психики?
Только утром везла ребенка в колледж, там пути 15 минут и за это время два Патриота вели себя как будто там как минимум гелик - с их стороны припаркованы машины, я уже еду мимо них, но нет! мы вкорячимся на встречку и будем как рыбы в аквариуме рты разевать, потом нехотя сдриснем назад по диагонали на полметра - по бордюрам проедешь, и чо что у тебя седан?

энергомично конечно, и приятно. НО! ограничит универсальность использования автомобиля. Вдруг понадобится перевозить что то такое, чему данное нагромождение помешает. Например... "многомешков" или какой то объемный груз, например ванную. и обидно будет если оно "чутьневойдёт"

Про лексус и шниву в 1 гараже порадовало Котика с лампой забыл.