Велосипеды из СССР - Кама и Десна

Аист, между прочим, был более чОткий!
ММВЗ - Малых Молокососов Возить Запрещено!

Да ребята из солнечных стран на велах и зимой с лопатами лихо отжигают.

Зелёная Десна-2 была
Сколько км на нем проехал-неизвестно, тыщ 30 наверное. Мелкий даже в школу гонял на нем

В 88-м батя на днюху подарил. Считался мажорским. То ли 102.66 то ли 106.22 рубля стоил.

у меня есть один такой, dahon vitesse d8 ))

Обладал "школьником" и "орленком". Предел мечтаний был "Салют" коих на наш большой двор было аж 2 шт. ) Десна считалась тяжелой, медленной но неубиваемой машиной. Как старперский Вольво короч ))
Коли чё я 82 года выпуска...

Это сообщение отредактировал Punchy - 5.05.2018 - 22:05

Никому не нужен Merida big Seven 100 (нулёвый) за 25 тыс. руб. г. Ярославль? : )

Все реальные пацаны, пересаживались сразу с "Лёвушки" на "Урал".
Хорошо хоть рос быстро, недолго промежностью по раме елозил.

Был такой же велик, только гонял я по деревне => изгиб рамы заварен и вилка от уральца (родное сломал в прыжках )

Казался очень крутым. А ещё я руль собачьей шкурой обматал

Зато из-за этого Каму легко было на "козла" поставить. Ну и небольшой диаметр колёс тоже этому способствовал.

У меня такой был, но назывался Минск

Гонял на Аисте, такого же типа велик... эхх..

А у меня был велосипед «Пермь»

И чуть больше Камы с лесной был ещё аист. Конструкция чуть взрослые.

Там чел на первой странице первую фотку выставил - это не Десна, это Весна. Мои друганы называли его троллейбусом, т.к. здоровый и неповоротливый.

Мы во дворе колеса от камы на раму от школьника ставили, педали не помню вроде то-же, сидушку мягкую и руль гнули из трубы "дыбак". Велик офигенный получался, самое главное легкий и мягче.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 5.05.2018 - 22:15

на Каме ездила бабушка, потом отец, потом я, потом один чел попросил прокатится, и чет не вернулся :(

Я на Каме и ездить научился и до конца школы прокатался. Дома складывал - место много занимал. А летом у бабушки с дедом на даче в Тамбова с двоюродным братом на дядькином Старт-Шоссе рассекали

Это сообщение отредактировал Майлз - 5.05.2018 - 22:17

Уралец наше все. Мужская рама, колеса по-моему как у Салюта были. Я в дюймах или сантиметрах ща естественно не помню, но были такие размеры: Кама, Школьник, Уралец, Сура.

В середине 90-ых работники Баштрансгаза такие получали бартером

От квадратного фонарика испытал восторг, так ведь и небыло его у меня в детстве его

Странно у нас Кама считалась "лоховской" Десна и Аист котировались. Салют был один всего, и у него узенькие колеса и он по грунтовкам еле ездил, хотя там и хозяин не ахти был. Задние покрышки скатывали "до тряпки". Потом завезли какие-то пластиковые цвета мутного янтаря. Им сносу не было, но очень жесткие и тяжелые. При резком торможении рвало лягушки.

Это неправда. Они не были ни то что бы "влажными мечтами", но и вообще желанными. "Влажными мечтами" были многоскоростные спортивные велосипеды, а эти - так, чуть лучше "Школьника".
Обыкновенный "взрослый" велосипед с ГАЗовским шильдиком был удобнее и предпочтительнее "Камы" и "Десны". И на "обычном взрослом" ты был круче (и что важно: функциональнее в плане катания на велике), чем на какой-нибудь "Десне" или "Каме".
Маленькие колеса и легкий ход педалей, но с низкой скоростью (и при затруднительной езде на длинные дистанции километров 8-12) не оценили ни советские школьники, ни советские граждане вообще. Выехать во двор и кататься вокруг фонтана/клумбы- классно. Ехать куда-нибудь за город - абсолютно не вариант.
Единственное, они удобно складывались, из-за чего с ними можно было без проблем ездить на электричке. На электричке. На самих великах - нет.

Но, впрочем, да, модели легендарные.
Но не желанные "влажные мечты", не надо выдумывать.

Это сообщение отредактировал Феличе - 5.05.2018 - 22:33

У меня был Десна-2, я на нём через пол города ездил. Тяжеловат - кажется 15 кг. Из недостатков - болты жидкие - резьба слетала на руле и сиденье.

ММВЗ - малых молокососов возить запрещено