Велосипеды из СССР - Кама и Десна

Ну , а совсем недостижимый "вышак", который можно было увидеть, и если повезет - потрогать, спортивная "Москва-80".

Это сообщение отредактировал stealthman - 5.05.2018 - 21:19

Еще был АИСТ, тяжелее, чем КАМА и Десна, но там была маленькая задняя звездочка, которая хорошо ставилась на КАМУ. И сочетание большой ведущей звезды Кама и маленькой задней Аист давало +5% к скорости.
Единственно, даже возле Зенита звезду чуть ли не под заказ у местных трговцев

Кама была, да. Крутейший вел. Вот только максималки не хватало.
Позже появился Альтаир. Тот вообще огонь был...

Там не эксцентрики, там закрутки были. Дефицит. Ещё столбик рулевой от Камы ценился, сиденье и ручки от руля «эргономические». Мы их кастетами называли

У меня аналог - "Украина", ХВЗ(Харьков)
Отвез в деревню) до сих прор на ходу, слежу за ним) + Десна...

Лет пять катался в школу на "Десне-2", незабываемые ощущения "Кама" не вставляла почему то "Орленок"/"Салют" были уделом мажоров и их не любили всем двором до сих пор не могу кататься на великах с большими колесами - управляемость не та, увы

Это сообщение отредактировал segagames - 5.05.2018 - 21:27

Наверное брак. Тоже был орленок в детстве, тормоза отличные.

Был 'Аист' складной, батя на 11лет подарил, эхх...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

была тоже такая Десна,но остался очень печальный опыт в детстве.малой был,низко летел,попал в кочку,в месте СОЕДИНЕНИЯ рамы с креплением руля и вилки,развалился!до сих пор помню слова Батиных Друзей,какой Чудак придумал так раму варить,не помню суть,но помню соединения были обжаты полосками метала,то ли на контактной сварке,то ли хз как,но при падении еще и нижний шток руля обломило,потом с кучей гаек сверху ездил!!!до Десны был велосипед ВЕЛЛА!!!очень хороший,нравился,пока не украли!!!

Кама была как мерседес, качественно собрана с качественным хромом, дорогая яркая краска, ход намного мягче был видимо оттого что она тяжелее
Десна легче, проворнее была но попроще, подешевле материаллы - сидушки, тот же хром у нее был тусклый и быстро царапался, крутилка была только на сборке-разборке а у Камы на всех болтах
Салют вааще не в кассу, как на нем юзом то с такими колесами тормозить? Отстой короче

Только вот под рамой на нём не только лишь каждый сможет прокатиться. Педали по прямой-то чуть за дорогу не цепляют, а уж при езде под рамой мотыляет из стороны в сторону как надо
П. С. На картинке ХВЗ Старт шоссе вроде


Это сообщение отредактировал vlad59 - 5.05.2018 - 21:28

У меня после Салюта был длительный перерыв, (лет этак тридцать) в педальном катании Пока четыре года назад не купил горный вел. Еще спустя год пришло осознание, что была совершена распространенная ошибка и горный велосипед для моих покатушек это как балерине кирзачи. Грейвл надо было брать.

У меня была "Пермь", полная копия "Салюта" в скалдном варианте. Подарок был мне от моей бабули по приезду из пионерлагеря в первом классе. Ох как я помню пахла сидушкой - когда он был новый. Стоил тогда 114 рублей кажется.

Десна - обычный рамный велик. Складной назывался Десна-2.

В детстве была Кама, цвет вишня. Супер!

Я всё своё счастливое детство, а оно было во времена СССР, проездил на КАМЕ, спасибо дедушке за это. По качеству, КАМА была на порядок лучше Десны, сейчас уж не вспомню из-за чего, но лучше! Не смотря на то, что каждое лето приходилось менять подшипник в передней каретке, который разлетался почему-то наХ . Ездил его покупать в магазин мотозапчасти, который находился на ул.Авиамоторной в Мск.

Это сообщение отредактировал dimak3 - 5.05.2018 - 21:29

Кама считался бабским великом

У меня Десна была до 1983 года. А потом мы из Латвии на Север уехали. Там велики как-то ни к чему. Автомобилей у меня много было, а велик один - Десна!

Была Десна и потом Пермь. Складывал на зимнее хранение.

Тоже самое. Вел хороший. В двухколёсный быстро переделывался.

Помню в середине 90 другу купили новый УРАЛ,мы ему завидовали.это же не убиваемый агрегат,в колхозах на них десятилетиями ездили.этот Урал был уже не такой,красивый модный,но жидкий!!!на второй день у него заднее колесо сложилось,потом отвалился багажник,звонок,...!а у Тетки в Вишневке,велик после военный,с рулем зигзагообразным,и с сидушкой из кожи Мамонта,до сих пор в родной краске,на родных колесах!и он всю дорогу эксплуатируется!!!

Это сообщение отредактировал ТатРус - 5.05.2018 - 21:34

У меня дочка на десне ездит. Хороший велик

У меня тоже на Уральце рама развалилась. Причем так прикольно. Мои кореша на территории детсада тусовали, где я в свое время чалился. Так вот сидят они там и тут я как новый русский на шестисотом, на своем Уральце выезжаю. Моя братва видит меня и общим гулом приветствует. Я в свою очередь кричу им Ура, я к Вам еду и в этот момент ломается рама у руля в обоих местах и в одночасье я сижу жопой на асфальте при этом не выпуская руль из рук с глупой рожей. Ржали надо мной, наверное даже голуби. Ну что ж? Велик в руки и домой, даже до друзей не дошел. Благо дело - наши советские помойки. Нашел выкинутый кем то на помойке такой же велик с нормальной рамой и мой вел опять в строю. Шиковое было время. Помню, ходили с пацанами на вторцветмет, вторчермет, бери, что хочешь. Мотоциклы целиком валялись. Мотоциклы на ходу, конфискованные у рокеров без документов можно было купить со справкой в комиссионке. Восход (Восхонда) стоил 20 рублей, Минск (Минзуки) - пятнарик. Стандартная такса.

А я постоянно складывал чтоб в лифт маленький загнать не ставя его на козла, и пачкая при этом передним колесом стенку лифта.

У меня в детстве был "Альтаир".Только с двумя ручными тормозами.