Фанаты УАЗ....А вы посмотрите на продажи! Ну вот и посмотрели! А ведь Toyota лучше!

Во-во, и я о том же - то есть, чтобы ехать на УАЗике - надо сначала его "доработать" - так это называется. Корпус по низу, пороги гниют изнутри - доработаем, металл приварим или обрежем, "лифтинг" сделаем. Карбюратор течёт - поменяем 5 штук, найдём не текущий. Печка не фурычит, термостат глючит - ОК, есть повод замутить что-то новое в системе отопления! Нафиг. Я не механик, я ездун. Сел - поехал. А то после каждого выезда на рыбалку, равно как и перед ним - родственник у меня под своим УАЗиком по дню лежал, готовил "транспортное средство".

Ну Соболь 4×4 тоже косяками славится.
1. Раздатка
2. Передний мост
3. На косогорах ложится на бок легче чем батон.
И нас в Екатеринбурге, кто катается по серьезному бездорожью это Нивы, Уазики, тойоты 70 и 80, ниссан патрол. Всех остальных мало. Соболь на покатушках вобще не видел.

Ребят, я может щас Омерику не открою, но может кто то не в курсе, так вот...
Фсе эти цыферки о продажах полнейший фуфел.
Дилерские центры ежемесячно завышают реальные цифры продаж, чтобы получить от представительства квартальные бонусы...
То есть, стоит месячный план, продать 85 машин за месяц, по факту продадут 50-60, а отчитаются, что продали 85.
Вот и весь хуй до копеечки

Это сообщение отредактировал ElninYO - 11.02.2017 - 14:19

согласен, при обработке от коррозии, машина огонь

УАЗ это состояние души. На самом деле во многих автомобилях есть конструктивные недостатки. Думаете LC80 ненуждается в доработках. Как пример приведу пузотерку додж калибр. При езде по небольшим лужам в салоне стоял басейн))) начали искать откуда проникает, просто стыки кузовни в районе ног водителя и пассажира негерметичны, зашли на форум калибр клуба, там нас шок и хватил, у многих такие проблемы. Или возьмитеLifan x60 где шланги ГУР не из маслостойкой резины)) Но когда покупаешь УАЗ , к таким косякам готов.

Я сначала с улыбкой следил за твоей нелюбовью к УАЗикам, но ты реально устал! Ты, поймешь, когда-нибудь, что будь у меня деньги на крузак, я бы купил крузак.
А твой Н9 стоит в минималке 2 300 000 рублей, что нихуя не "стоит как Patriot"!
И поцарапать УАЗ ветками в лесу не жалко. А во сколько встанет покраска того же Крузака?

НЕТ у УАЗа равноценной замены за те же деньги. НУ НЕТ! На том и держатся.

Это сообщение отредактировал Ирбис2034 - 11.02.2017 - 14:33

И у каждого автомобиля есть минусы и плюсы, а обсерать каждый можетHigler, лично от меня шпалу тебе))) Иди лечись УАЗофоб. Эх как бомбит)))

трагедия, бля. а я на следующий год решил хантер купить.

если уаз вымрет, то ты пингвин, без работы останешься =)

Ага, только надо сначала остановиться, включить кравлконтрол и только потом уже включать функцию разворота на месте. А кравл контролей без понижайся не включить. То есть делать надо так:
- остановился
- включил нейтралку
- включил понижайку
- переключил на драйв
- включил кравл контрол
- включил разворот.

Я пару раз так поигрался и забил, быстрее в пару заходов проехать по-обычному.

а что не гонят брак????
да ладно....
а как же жалобы покупателей о том, что УАЗ с завода уже ржавый
ну оторванную ручку не берем в расчет - генералы у нас бравые, их даже начальство за это не ругало!
но кривые сварные швы, пузырящаяся краска - это что не брак?
можно сказать в защиту работяг, что это все инженеры такую технологическую цепочку выстроили, что получается плохое качество - так а эта цепочка приводящая к браку, это что не брак?
можно пенять на закупщиков покупающих плохие материалы - а это не брак?
ну и начальство смотрящее на все сквозь пальцы - это что тоже не брак?
их всех спасает только советский менталитет как покупателей так и их самих
в противном случае давно б обанкротились

Такими закупщиками как РЖД, МЧС, Полиция, Роснефть, Газпром и прочие и прочие хрен он когда вымрет.
И лучше делать не будут. Зачем и так покупают. А статистика эта про продажи через дилерские сети и гляньте госзакупки и все станет ясно.

А за 15-20 тысяч рублей уже работать необязательно?!? Сколько бы ты не получал, работай на все 100. Если не нравиться оплата труда, ищи другое место!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ТС, у тебя реально блять болезнь, и тебя надо блять лечить. электричество через мозжечок и копчик.

бля, админы, ну сколько можно то а? уберите этого ебанного придурка из админов авто\мото, он ведь полный упоротый уебан

Тут Лисовская видео выложила, как авторевю краш тест этого ведра проводил, сколько там скорость 62? короче водиле писда, сломаны ноги и шея и это при подушках. с 14.20

Пингвина уазик покусал. Пофиг на это говно, у коллеги патриот 10 года с новья, ездит от работы до дома и обратно. Весь уже цветной и водительское сиденье порвано, пробег 35к км. Верхний кислородный датчик менял уже два раза и 3 раза прокладку клапанной крышки, а также махнул все рулевые пальцы.

Как бы, я не являюсь фанатом марки, но по бизнесу три года назад взяли уаз фермер. Зимой бригаду в лес возить, плюс топливо, пилы и т.д. Летом тесть металлолом на нем собирает. Пробег где то 12 тысяч в год, и так как дело в глубинке, дороги не солят.
Так вот, за три года, с ним не пришлось делать вообще ничего. Все работает, и ходит как часики. Очень понравилось качество. Ничего не открутилось, и не отвалилось. Двигатель заводится с тыка в любой мороз. Нигде ничего не капает, и не подтекает.
Думаю, что если бы не катастрофически нищее положение, Российской глубинки, то автомобиль бы покупался, и был бы очень востребован. Ведь на дастере, ни в лес не поедешь, ни картошку, и поросят не повезешь.

Посмотрели, продажи на том же уровне уже несколько лет, теперь непонятно это хорошо или плохо?

Не фанат, не любитель, но односторонне-обсирательная полемика вокруг УАЗа заебла.

Давайте объективно. Что в УАЗе главное, похер в каком:

1. Два моста
2. Чинится "на коленке"
3. Нормальные цены на запчасти
4. Доступность запчастей в любом захолустье
5. Дубовость
6. Нежалкость.

А теперь, относительно данных критериев, давайте аналоги или конкурентов?

ЗЫ - если за безопасность начнете ныть, то объясните почему при прочих равных Smart - мимими, а УАЗ говно. Без базара, Smart остается почти целым, если его ебнуть о бетонный блок на 100 км/ч, даже двери открываются - но ток пассажирам и водиле один фиг карачун.

Это сообщение отредактировал БубаКастор - 11.02.2017 - 17:38

Начал читать и только под конец поста сообразил глянуть кто же автор темы))

А кто берет? А берут их разные нефтедобывающие компании пачками, пачками и списывают. Тот же Амарок в Сургуте под метелку Сургутнефтегаз забирает. За счет этого пока и жив УАЗ.

Да Буханка это наше все и в степи, и в тайге.

Наверное ему ЯП платит
не понимаю идиотов, плюсующих темы этого еб%нутого русофоба пингвина.
в одной из тем он хорошо показал свое истинное рыльце.

есть такая мыслишка....сливать его надобно....

Хиглер, я тебе задал простой вопрос а ты опять юлишь.
2,5 TDI это настолько обширное понятие что под него турбо дизель от митсубиси до ауди подходят. А ты его сравниваешь с бензином.
КОНКРЕТНО, какой двигатель.
К примеру график мотора 2.5 TDI Туарега.
видим 400 Нм при оборотах 2500. И что поразительно, на низах 409 мотор не хуже по лошадиным силам.
К тому же, там где пройдёт патриот, туарег даже рядом не будет.
Вновь приходим к тому, что у каждой машины своя цель.

Это сообщение отредактировал tixmr - 11.02.2017 - 19:17