Фанаты УАЗ....А вы посмотрите на продажи! Ну вот и посмотрели! А ведь Toyota лучше!

Любая машина с 2мя неразрезными мостами это грузовик , и относится нужно к этой машине как к грузовику , если еще подвеска рессорная то что то говорить про комфорт можно говорить хо тя бы при половинной загрузке но ни как не при пустой машине .

Управляемости у машины при такой схеме подвески не будет , как на рычажной , плюс мостов это дубовость схемы отсутствие резиновых пыльников огромные хода подвески при доработке можно добится скрещивания 45 градусов в обе стороны каждой балки , ходя вниз вверх ограничены только ходом демпфирующих элементов и рабочими углами крестовин , такого на комфортных рычагах можно достичь только при использовании продольной схемы , но это будет трактор.

Конкретно по надежности УАЗа у меня было 3 штуки , сейчас Ниссан Патрол , и Форд Экскершн , от УАЗов остались смешанные чувства но больше положительные , эта железка почти ни когда не ломается до конца но и починить ее полностью почти не реально .

По Патриоту и в целом по всем машинам , нужно проходить регулярные ТО , мазать менять все по регламенту , а не когда отлетит , для всех машин ТО идет с завышением 30-50% по пробегу , потому как есть коммерческая составляющая гарантийный срок его любая машина выхаживает , а что там дальше производителя не колышет , колышет производителей запчастей

При городской эксплуатации нужна ежегодная корозийная обработка . сгнивают в хлам даже легендарные Тоеты и Ауди 80-100 , у меня на Патруле рама просто растворилась в городской эксплуатации . а снаружи вся в родной краске , пришлось менять раму .

УАЗ Патриот в целом добротный Грузовик , у американцев есть понятие Лайт Трак , вот это он , сыпется ровно как Американцы , но если за машиной следишь будет доставлять много положительны эмоций , это не Солярис , и не Фокус в дровяной комплектации служащий для доставки жопы из пункта А в пункт Б .

Сравнивать Патриот с Прадо и другими тачками ценового сегмента 2.500.000 + смысла не имеет , мало кто гоняет на 200х крузаках по говнам , и подготовка 200 стоит как УАЗ на полном фарше , а УАЗ запилить в катлету примерно 300.000-350.000 , еще в 80.000 обойдется турбокит с настройкой до 250.лошадей кому сильно нужно и больше

Хиглер заебал этой унылой песней про УАЗ говно , эта машина просто не для него.

Он не грамотный дебил , и в машинах разбирается на уровне рекламных проспектов и рекомендаций соседей , спрашивать у этого человека про ВСХ двигателей , и про рабочие диапазоны , бестолку он тебе про подушки безопасности и ржавчину расскажет

Хиглер, обиженный пингвин, все твои комменты всегда скатываются в говно, ты садомазохист? Да, ещё хотел сказать, не трогай УАЗ, птица, он всё равно лучше твоих повозок.

Ничего что цена на Патриот перевалила за миллион?

Добавляем 500 тыс. и берём РАВ4.

Бля еще один. Лучше не добавляй, а купи ОКУ 7 штук за лям. На каждый день недели.
А чем не вариант, если сравнивать несравниваемое?

Тот-же полный привод на рав4 с двух с лишним лямов начинается.

Это сообщение отредактировал Andreyand - 11.02.2017 - 19:32

УАЗ Патриот уникальная машина, она гниёт даже под антикором.

У коллеги Патриот 5 лет, основные поездки на дачу и по магазинам. Гниёт только в путь и это после весьма качественного антикора.

А что не так?

Рав4 по всем статьям лучше, при этом стоит не намного дороже. Гранд Витара тоже лучше. Это когда УАЗ стоил копейки можно было простить его качество. Но за лям, увольте, я лучше переднеприводного китайца возьму.

Это сообщение отредактировал awolfman - 11.02.2017 - 19:33

Ничего . что Рафик это другая категория , бери нормальный седан тогда С класса и сравнивай какой он охуенный по комфорту и управляемости в сравнении с УАЗом да и с другими мостовыми машинами , Возьмем Гранд Чероки , почти идеал внедорожника относительно легкий мощи завались относительно надежный , но комфортный он до 100 км .ч и управляемый так же , и TLC 60-70-80-105 / Патрули 160-260-60-61 вот ровно аки УАЗ по комфорту и управляемости все до 90 км ,
У кого то чуть подвеска более энергоемкая . например 80-105 и Гелик , остальные трактора

Сравнивай Рафик с Туарегом или Каеном на той же базе , ну или с однокласниками . Хтэйлаки всякими .

Отвечу как механик
1. Да
2. Почини 409 на коленке, китайские цепи рвет на 50к пробега.
3. Ненормальная цена на говеные запчасти
4. На корейскую коробку найди запчасти в захолустье, про дизель вообще молчу
5. Уже нет
6. Да

Головастик вообще какой привет из семидесятых, сколько можно.

С цепью, да была такая хрень., однако, оно действительно чинится на коленке в условиях обыкновенного гаража.

Не намного - это больше, чем в два раза!

Антикор делается раз в год , при городской эксплуатации . тем более на наших машинах , у меня в сервисе Газель на обслуживании . пробег 530.000 на родном моторе , кабина муха не еблась . бортов уже комплектов 6 сменили . движка ЗМЗ 406 , уже подошла но еще едет , это рабочая машина с нормальным обслуживанием которую иной раз грузят до 3х тонн .

Я вот на счет покраски и качества металла панелей кузова у наших машин слова не сказал , реально жерово но по остальным параметрам нормальные тачки . уж лучше Китайцев и Индийце вс их дивными инженерными решениями и полным отсутствием запчастей меняющийся три раза за год в одной модели.

Мы говорим за надёжность и безопасность, а этого у УАЗа тоже нет. А то что он рамный, от этого ни тепло, ни холодно.

Ибо качество ниже плинтуса, была тема, что на некоторых патриотах кузов приварен к раме не там, где должны были быть.

burialrat

Это ты неграмотный дебил. "Неграмотный" слитно пишется, иди говно топчи.

Стащи фланец шкива коленвала, мне удалось это сделать только огромным съемником за 5к. Напрессовано пиздец

лям за Патриот и 1,5 ляма за РАВ4, где два раза?

А я Пингвину плюcyю.
Просто за то, что он - местная достопримечательность, верен выбранному курсу и стабилен в плане выдаваемого контента.

Это сообщение отредактировал ЖаднаяЖижa - 11.02.2017 - 19:47

перестаньте уже воспринимать всерьез северного монохромного петуха.
по теме : был УАЗ-469 ,со времен военприемки на заводе.остались только теплые воспоминания .

УАЗ это грузовик , со всеми вытекающими ., Давай сравним что нибудь с Урал 4310 ,

Вот есть Гелик , 6 литров он 230 летает но управляется до 100 км ч , ты уже на 160 его в колейности хер поймаешь , а легших на бок через три точно , ЦТ высоко но дури до хера . он безопасный или нет

Ставили мы V10 от Додж вайпера в Додж Рам 2500 , 4700 веса . на Риге разогнались 210 км ч по прямой , тормоза аж закипели , почти 200 метров тормозили , безопасно родной двиг был 345 лошадей на стенде , этот с китом 1009 выдал.

Timaone - верный спутник хиглера. Щас будет опять обзываться.


Это сообщение отредактировал Andreyand - 11.02.2017 - 19:50

Мне грамотности , рапорта и похоронки заполнять хватало , а сейчас протоколы и договора секретари проверяют ,.

Он на тТврии-Дане гонять будет и вообще,какое тебе дело до нашего автопрома, пиарь уже украинский КРАЗ или еще что либо, что там у вас делают, а Россию не трогай, не твое это дело, в своей стране мы сами разберемся, что хорошо, что плохо!

Мы в организацию две буханки купили, потому что другая техника по полям и лесам не ездит

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

https://auto.ru/cars/new/sale/toyota/rav_4/...179/?geo_id=213
Как сравнить невпихуемое?
Цена - 2.3мруб