Сдал ломучий УАЗ Патриот на завод по суду и получил компенсацию еще! Так надо всем делать, а не терпеть!

Смотрю самый дешевый Уаз Патриот 2009 г. у нас продают за 380 тыр. 2011-й год уже от 500 тыр. Сомневаюсь что за ржавый дуршлаг столько просили бы.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 19.09.2016 - 23:16

Что там в Жигулях цинкуют?

Наврядли он будет стоить таких денег, смысл ав нем потеряется. Ноый кроссовер от хундай, в полном комплекте, будет стоить чуть больше ляма. УАЗ, конечно, не хундай,но под лям он точно не стоит, даже на полном фарше

Парам па па пам , пам

mrPitkin

Так чтобы развеять сомнения может сходить и посмотреть что там за машины?

pm4
Я хз но слышал, что по качеству кузовщины весты вроде заепца.

pm4

Это к адептам патриота тебе обращаться нужно.
Поищи тема здесь недавно была с хотелками уазовцов за новую модель.
Только ты уазафилам не говори, что за эти деньги можно крету, дустер или новый крос от рено купить, они тебя засрут и минусят мигом мол, что это машины для других задач и другого класса. Уаз он же рамный епт.
Можно подумать местные уазоводы матерые экстремалы или сельские фермеры.

pm4

Ну вот цены диллера на эти пылесосы:
Классик Бензин от 779 000 руб.
Комфорт Бензин от 879 990 руб.
Лимитед Бензин от 959 990 руб.
Лимитед Дизель от 1 099 990 руб.
Анлимитед Бензин от 989 990 руб.
Трофи Бензин от 919 990 руб.
Экспедишн Бензин от 949 990 руб.

http://www.uaz.ru/cars/configurator?car=cars/patriot&step=1

Лимитед едишен - улыбнуло.

По поводу буханки я подумывал для рыбалки, но качество буханок сейчас это полное днище. Там швы непроваренные, окна текут, эти машины просто аварийно-опасны на дороге. Ну его нах.

Timaone

А как узнать, что заепца?
Их года полтора, как выпускают. За этот срок даже девятки не сгнивали. А у тебя что за аппарат, если не секрет?

А что там за дизель такой? Не Ивеко? Подорожал не ебацо, в том году ок 800 Лимитед бенз стоил

Создателю стекло подъемников на буханке надо гвоздь в голову забить. Ездил на бухаче пару лет, это не для шоссе машин. Все швы были норм, у них один косяк - почему-то лопалась тормозная трубка на пр.пер.колесе. Лопнула на обоих машинах в одном и том же месте. Причем одна машина была с барабанными тормозами, вторая с дисковыми. А так за 500 тыр приобретаешь пластилин, лепи, что душе угодно и на что денег хватит

pm4

У меня рядом гараж каких-то муниципалов, и годовалые ржавые уазы это нихера не легенда.
Автоваз и в европе презантации делает, думаю что порнуху гнать они не станут если надеются на продакшен в европе.
У меня икстрейл.

Не знаю, змз дизеля разве не делает.
На буханоиды они ивеку лепили.

Это сообщение отредактировал Timaone - 20.09.2016 - 00:51

Они и копейки с десятками туда гнали, те уж сгнили уже. Кузова уже давно никто не цинкует, хлопотно это. Ивеко на Патрики тоже шли, не знаю про нынешние, не интересовался. Вариатор ниссановский мозг не ебет?

pm4

Я все-таки надеюсь что что-то меняется и реношники + забугорный менеджмент вывел автоваз на следующий уровень.
Про то, что варик у кого-то мозгоебит мне говорили, у меня пока нет, да и пробег небольшой 20 тыс. Его меняют диллера даже по-моему после снятия с гарантии, вроде как официально признанный костыль. Стараюсь не читать ужасы на форумах.

Это сообщение отредактировал Timaone - 20.09.2016 - 01:09

Автомобилестроение ещё со времён СССР было по остаточному принципу. За брак детали танка, в принципе, могли и расстрелять, ну уж точно ничего хорошего бы не было. А машина, ну подумаешь сломалась, не в бою же. Вот и получается, Т-34 или ИС-3 заводятся и готовы идти в бой после того, как 70 лет простояли, а на новой машине бывает и до ГИБДД доехать не можешь, что бы встать на учёт. Отец служил на Урале-375 в ЧССР, когда как раз был переворот, потом работал на Урале-377 на гражданке. Так вот, машины то вроде почти одинаковые (на 377 передний мост не ведущий, соответственно проще и значит надёжней), но военный Урал вообще не ломался.

Уважаемый, это ты не песди.
Сразу видно о Патриоте много знаешь со слов Хиглера. Я как то ехал в соседний город на Субаре Аутбек с ДВС 3,0 (212 л.с.) и меня заебал Патриот. До 150 км/ч он от меня не отставал.
Нормально там все с динамикой, для внедора разумеется. Да и с подвеской.
Устриц есть, у самого не Патриот.

Все познается в сравнении. Теперь смотрим цены на Нивы - от 417 тыров и Патриот уже не кажется таким охуенно дорогим.
Это покупательская способность рубля.

Хиглер, так не терпи, сдай уже свой УАЗ и успокойся

ну давай я тебе правдой маткой в глаза брызну. не патриот, но НОВЫЙ УАЗ

Ну я езжу на Патрике два раза в год на дальняки, с Ямала на Алтай, в отпуск. 3500 км., еду двое с половиной суток. Спина не устает, сидеть комфортно. Перед Патриком были Тойота Карина и РАВ4, сутки просидишь, спина отваливается. Потому что сидишь полулежа, а в Патрике посадка как на стуле, спина прямая практически.
Обгон дальнобоев тоже в норме, на пятой скорости разгоняется нормально. А вот лихачи на пузотерках, лезущих в малейшую дырку между машинами, заебали в край. Так что пиздеть не надо, что херово на дальняк ездить без круиза и мягкой подвески. Не ездил ты вообще на Патриоте.

Крета, дастер, кросс от рено это внедорожники? Пиздец ты насмешил.

У знакомого патриот был, разочаровался, продал и забыл. Не замечаю за ним, что он теперь , снова и снова, твердит о том, какой хуевый этот уаз. Пингвин, ты когда нить пластинку сменишь?

ну ты бы кроссоверы с рамным внедорожником на мостах бы не сравнивал

где проедет твой дустер а где патриот?

пиня купи уже себе крузак и не би-би нам мозги .

А где это я сравниваю старый Форд с Патриотом?
Я это привёл к тому, что у меня якобы "руки по локоть чёрные от ебли под капотом". Он за полгода ввалил денег в Фокуса столько, сколько я в свою старую девятку за последние 10 лет.

У меня знакомый ездит на Патриоте 2007-го года. Не дуршлаг, но проблемы есть - задние арки и пороги в задней части. В остальном живой.

Ну вы даёте...

Рама - это не единственное, что отличает Патриот от того же Дастера.

Просто оставлю это здесь: http://www.yaplakal.com/forum43/topic1454495.html