Компания Hyundai. Как исполняются гарантийные обязательства

Наглядная демонстрация цены трепа "таз-говно,купил иномарку езжу лью только бензин и масло, в обчем от щасья плачу"

Расход моей Гранты на трассе.
И даром никакие дизеля не нужны.

Я уже это фото видел как минимум раз, вы ее во всех темах про авто постите?

я таких историй в инете видел почти про все авто-бренды.


автору желаю победы. чувак из Ростова-на-Дону у корейцев за эту же тачку отсудил не мало бабок. Тебе с ним как-то надо связаться..узнать как он действовал.

мда...песдец полнейший...
У меня у кореша киа рио...такая история...у него на холодную ибано переключались передачи...кореш был в отпуске...думал замарочусь пока время есть...отдаёт тачку дилеру...тачку разбирают...смотрят...и дают заключение о том,что типо сам сломал,не гарантия и еще давай денег за сборку всей этой хурмы...кореш ясен хуй ахуел от такой подачи...тоже писал им жалобы,претензии...единственное не помню платил он за сборку или нет...но суть в том,что он повёз тачку к другому дилеру и там всё сделали БЕСПЛАТНО!
Россия,хуле.....

Когда покупали свой автомобиль то даже на бензине дилер сука сэкономил-ровно 1 литр в баке,лампочка горит...
-Ну вам до заправки хватит же?
Олень ты северный.Я у тебя автомобиль за миллион рублей купил,и "допов" на 100.000 сверху наличными,которые сомнительного качества и нахрен бы не нужны.ТО-0 бесплатно,ТО-1 10.000 за замену масла и фильтров я ещё вытерпел а вот ТО-2 24.000 за масло ,фильтры, и ПРОВЕРКУ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА уже не смог,послал их подальше.

Никогда не рассматривал авто с дизельным ДВС,только бензин + атмо. Автору удачи с авто!

Ненавижу хундай, в Туле хуже автосалона не видел! Ненавижу дизель!

Это блядь что за скидки такие на такие запчасти

по четвертаку в среднем за форсунку, и полтос за ТНВД.
Все как в аптеке, это ж дизель!

Каких фактов? Ты сам-то гост 6370 открой и почитай как топливо испытывают на наличие примесей механического характера!

Ты всегда так кидаешься словами, которые никогда не удосуживаешься проверить!?

также я отлично знаю как полстраны кипятит моторы в газелях, как выгибает бошки так, что спичка проходит между плоскостями и тд. Так что не бзди, я не навязываю свои услуги, это ко мне очередь в переделку на япономотор. Неспроста это, ой неспростаааа!

Добавлено в 20:23

ой не трынди. на калинах рейка - расходник каждые 40-60тыщ км. Редко кто доезжает до 90. ты уже 100, рейка стоит 5500р в среднем, подвеска тоже требует вмешательства после 50-60тыщ...

вот поэтому или бензинка, или механический дизель. комонрейл идёт нахуй.

Зачем брать дизельный ай40 который никто ремонтировать не умеет за лям с хером, когда можно купить бензиновый ай30 универсал в полтора раза дешевле??!

да хуй ты угадал про 406\409\405-е моторы. кипят 402\4216-е моторы, которые в обиходе называют уазовскими. те да, кипят пиздец.
на калинах рейка расходник? да ты ебанулся. знаю кучу народа на калинах, которые отъездили более 150тык. и что то никто из них не то что три рейки не поменял, но и заводская ещё в отличном состоянии.

чо шпаломётчик, правда глаза колет?

Это сообщение отредактировал Brainkiller - 1.06.2016 - 21:13

Ебать текста. Я осилил диагональным способом и хочу сказать, что можно было сократить. Все говно, особенно хуйдай и-40, а еще киа и новые мерседесы. Бмв давно уже гавно, как и ведроверы (ну это классика). Единственное, что можно брать - это веста и икс-рей. А, ну да, еще патриота.

отвечу и тебе, и заодно думается остальным
ТС купил дизель живя на севере потому что на севере бензин обычно дороже, и соляр левак легче намутить. у вояк, у дорожников, у водителей грузовиков, и т.д. и т.п. по крайней мере на чукотке именно так дела обстоят. насчёт мурманска абсолютно уверенно утверждать не стану.

Мало еще любителей проверять на себе обещания вазодельцев.

Были клиентами этого "Созвездия", 2012 год. Хёндай Гетц (неплохая машинка). На ТО привозили ВСЁ своё: масла, фильтры, даже одноразовую прокладку сливной пробки! Ибо цены там были .... Сами снимали защиту картера, иначе +400 р. будьте добры! При прохождении последнего (для них) ТО механики, установив поломку "на глаз", стали очень настойчиво предлагать замену корзины сцепления, разумеется, по льготной цене, и мимо кассы... Пробег 60 000 на тот момент. В другом сервисе убийственный диагноз сцепления не подтвердили. С "Созвездием" расстались.

Прочитал. Много думал.
У меня Хундай. Дизельный. С большим пробегом.

Солярку жрет любую "евро" с заправки. Не евро лить нельзя, ибо совсем нельзя.
Если автор поста заливался с бочки на соляроприемке по 24 рубля, то пусть не удивляется.

Тут все просто: солярка евро-5 = <5 мг серы на литр, солярка ГОСТ <50мг серы на литр. Сера в моторе проходит в нескольких химических реакциях с образованием серной/сернистых кислот. И очень хорошо воздействует на форсунки.
Масло: сейчас многие "экономят" - покупают самое лучшее масло для дизелей с индексом CJ и выше. И забывают, что оно заточено под топливо с содержанием серы <3 мг на литр. И тогда оно бегает 15 тысяч км. А если солярка с камаза слитая, из бочки купленная, то масло такое живет 500-1000 км (нолик не потерял).
У нас в стране можно пользовать масло с индексом CH, не выше. Оно заточено под топливо с серой до 50мг на литр, и при этом выхаживает 8 тысяч километров, оставаясь маслом.

ТНВД: умирает от воды или от "высушенного" топлива. Топливо сушат керосином, бензином, спиртом и другой гадостью. Иногда не специально. Но обычно зимой, чтобы поганую летнюю солярку продать под видом зимней.
Форсунки: умирают от высокого содержания серы. Сначала обгорают распылители...
Турбина: ну если масло - уже кал из-за паленой солярки, а менять его хозяин не хочет, то турбина быстро испортится.
Прокладка ГБЦ: тут виной либо детонация от ведра керосина на бак соляры, либо длительное горение опять же от непонятного состава топлива. От пробитой прокладки и появляется солярка в масте или в тосоле и наоборот.



Добавлено в 21:19
Ну и еще про солярку:
Есть такая штука, как тепловозное топливо - чистая как слеза младенца. Вот только по нормативам содержание серы в ней не регламентируется от слова совсем.
И еще хуже - печное топливо темное и светлое. Теноме вряд ли кто зальет, это совсем надо бесстрашным быть. А светлое если из бочки заливают, то можно и не заметить. Видел, как на заводике служебную машину за неделю убили и отправили в сервис менять все 4 форсунки и промывать топливную систему от светлого печного топлива.

хендэ их зовут

хундай, ебаный хундай. ненавижу, блять, хундай

У меня KIA Cerato 1.6CRDI - с точно таки же двигателем D4BF как и у ТС на его i40, пробег уже 176 тыс. км. и проблем нет ни каких. Так что думаю, что борода всё таки в топливе, так моторчик суперовский, я очень доволен.

Заголовок у тебя не правильный. Нужно написать так "Как херово выполняют свои обязательство сервис центры..." Сама компания Hyndai тут не причем. Да, скорее всего был заводской брак (он у всех бывает), но то что тебе из рук вон плохо все сделали и потом вообще деньги сосать начали, тут уже другой вопрос.

Я бы вообще, услышав, что сменилось юр лицо (то в долгах), им бы машину отдавать не стал бы (если конечно у вас они не единственные). Не просто так же они в долгах... (А гарантийный ремонт компенсируется им компанией-производителем, и компенсируется не плохо (с прибылью для них), и они охотно наменяют все что нужно по гарантии). Раз у них такая жопа, то скорее всего может у них уже и нет договоров с производителем.

P.s. В свое время на Volvo S60 накрылся генератор, машину по гарантии в вервис, меняли долго, 2 недели (машина новая, у них еще запчастей мало, заказывали), в замен дали Land Rover Discovery 3 (который на лям дороже той Вольво был) И откатав 2 недели на рендже, приехал забирать свое авто, так передо мной извинялись, что так долго... Еще и бесплатно машину помыли комплексно

Это сообщение отредактировал MrEvil - 1.06.2016 - 21:48