Компания Hyundai. Как исполняются гарантийные обязательства

Не знаю как у кого, но у меня проблем с гарантией не было никаких. Владел Kia Optima 2л. эт аналог данного хендая, правда не дизель а бензин. Так за все время эксплуатации не подвел не разу, все менялось по гарантии, даже стук в подвеске появившийся после окончания гарантии сделали бесплатно. За все время проблем было только 3 климат контроль превратился из двух-зонного в однозонный, облезла кожа на руле и стук в подвеске. Все устранили без подпинываний и ругани. Так что дилер дерьмовый, а не машина....

Да , жесть . ЯП порпробовал вернуть ведро продавцу . Или , если оно так любо , забить на гарантию и обслуживать в нормально месте . Как владелец отечественного ведра хочу заметить , что возникающие мелкие косяки устранялись без вопросов в день обращения .

Добавлено в 15:45

Это точно .

Который раз убедился дилер,дилеру рознь. у меня киа спортейдж четвертый год. по сервису вопросов вообще ни каких. без вопросов меняют по гарантии, по прошлой осени почти на стольник подвеску поменяли вместе с муфтой, помыли бесплатно. приехал в другой сервис т.о. проходить, так они мне машину когда отдавали спросили. а что у тебя пробег 55000 а там всё как новое?

За деньги, потраченные на ремонт а адвоката, уже бы другую машину купил! Отечественную, хотя бы!

К сожалению это люди такие. У меня была двенашка. С первых дней её жизни и на протяжении восьми лет я обслуживал её на одном и том же СТО. У одного и того же мастера. Всегда покупал свечи NGK. Когда настало время её продавать получилось так, что предпродажку поехал делать на другое СТО. Две свечи выкрутить не смогли - прикипели. Очень долго мудохались с ними, одну выкрутить удалось, вторую пришлось с разборкой движка высверливать. Знаете в чём прикол? Эти две прикипевшие свечи были заводские! Т.е. тот мастер с самого первого обслуживания как не смог выкрутить свечи - таки ни разу их и не менял! Сказать что я был в шоке - это вообще ничего не сказать!

Скорее всего , он их начал крутить в другую сторону , по пьяни

Хм,а я голову ломаю,стоит ли брать хюндай тусан...а тут вон оно как бывает...Никогда не доверял узкоглазым.

Нахуя при предпродажке менять свечи? Нонче-ж все вумные. Смотрят на кузов по большей части...

Не катек, а КОТЭК в оригинале COTECH-технический координатор.

В общем-то, как и многие уже отписавшиеся, сочувствую. Это реальная невезуха. Точнее, неверный выбор и криворукость дилера.
Посоветовал бы продать данное изделие (как бы жестоко это не звучало по отношению к будущему хозяину).
Или вот, лучшее решение! Отдать авто в Trade-in. Этому же дилеру. И скидку сделают на другое авто. По идеи сумма трэйд ин + скидка должна равняться рыночной стоимости авто. Отдашь, купишь новую и беги...беги не оглядываясь в другой сервис на обслуживание.

У меня положит впечатления от сервиса Хундай.
И рейку меняли по гарантии рулевую.
Знаю, как весь авто поменяли, признав заводск дефект.

Да вот я то же так думаю. Если как они говорят что тачка леденец, то пусть ее и забирают. С доплатой поменять на бензинку. Потому что продать будет очень тяжело. У машины пробег маленький, а тут и замена двигателя и замена топливной 2 раза.

не повезло, бывает

такие обязательство у любой бюджетной модели, относится вобще ко всему
смысл в том что купив дорогую машину, переплатив за бренд ты получишь хорошее тех обслуживание
советую всем покупать продукцию германских и американских концернов.
потому что к ускоглазым нет доверия, они лишь говорят что у вас член большой и как они рады вам, а как дело доходит до гарантии то сразу ищут отмазки.

Это сообщение отредактировал фрешдей - 1.06.2016 - 16:43

Дак а чего тут удивляться? Это ж россия. всё через жопу как всегда. Вот так и купи машину.
На западе поменяли бы тачку и в задницу поцеловали ещё.

ТС, удачи тебе. У одного знакомца Тойота Рав4 кажись по двигателю больше года в ремонте была. Отсудил миллион у дилера, но набегался за год, караул сколько. Врагу не пожелаешь.

блин, ну нельзя же всёх под одну гребенку!

Это тоже самое, что теперь все ДиМоны - гандоны! Нельзя так!
Дело именно в этом автомобиле, и криворуких людях изданного сервиса!

ПС: сам владелец уже третьего хендэ - проблемы есть, не скрываю, но ничего критичного...

Наступило время одноразовых вещей цикличного потребления.
Задача всей сегодняшней науки - это сделать любую потребительскую вещь, у который срок службы строго ограничен месяцами и годами вместо десятилетий .
Лучшие умы и гении науки работают над тем, чтобы "у лампы срок службы был строго < 1000 часов".
Вместо копеечных металлических шестерёнок делают пластиковые и т.п..

Это сообщение отредактировал idiotizmbota - 1.06.2016 - 18:07

Дизельный хундай? Уже сомнительно учитывая качество дизельного топлива у нас в стране. Не буду размахивать флагом, но покупка дизеля сейчас это очень большая лотерея, на участников оных я смотрю с восхищением, завидуя их смелости. У меня был грузовик Рено Премиум о 12 котлах с табунчиком в 411 кобылу - я ему очень тщательно солярку подбирал.

УПД: Не, я все понимаю про "охуевшего" дилера и прочее, но также знаю страсть "дизелей" скупать левую солярку у трактористов и прочей сельхозтехники за полцены, которую разбавляют если не ослиной мочой, то отработанным маслом 100%.

Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 1.06.2016 - 18:17

Десятилетняя тойота столько стоит,которая вообще ломаться не умеет.

Ну если всё действительно так как пишет ТС, то, лично моё мнение, надо было уже давно съездить к спецам занимающимся дизелями, хотя бы для выяснения истинных причин поломки (т.к. офицалы скорее всего устраняли последствия не пытаясь найти первопричину). Топливо - отговорка (отписка) ибо куча более технологичных дизелей хавают нашу солярку за здорова живёшь.

Я представляю сколько было бы вони в коментах, если вместо хендая был ВАЗ Веста.

Х...ендаем она от этого быть не перестает :)

Ехал как то в поезде с человечком, работающим в страховой. Он как раз судился с каким то дилером по поводу машинки этой же марки. У него вроде и знакомства по работе все нужные были, ан - тоже как то не очень дело шло.
Там тоже была машинка новая, у нее прогорела в итоге прокладка движка (через месяц после первого ТО).

Вот поэтому я езжу на ладе Калина более 100 000 км и на ремонт машины за все время потратил не более 5 000 рублей.......

Владею автомобилем марки киа. Весь гарантийный период автомобиль обслуживался у официалов. Первоначально в Новокузнецке: цены не дешевые, расходники и масла свои нельзя, больше 1 тысячи перекатаешь и слетишь с гарантии, "потеющую" турбину в упор не видели. Переехал в Томск, соответстыенно начал обслуживаться там, небо и земля, отношение челрвеческое, на первом же т.о. пеменяли турбину, патрубок приемный, и свечи накала по гарантии, расходники можно свои и т.д. Так что многое зависит от конкретного диллера.

Добавлено в 18:35

А что у нас не так с дизельным топливом встране? Работаю механиком с автопарком около 50 ед дизельной строительной техники. Даже если попадалась солярка с водой, то ее отсекают фильтра. (И это в условиях севера, а не города)

Интересно а на этом хундае, можно тупо приехать в гараж, снять движок, разобрать, отвезти блок на расточку, купить поршневую и другие детали и собрать это все обратно, так чтобы не слететь с гарантии?