Знакомство с обновленным Hyundai i40

когда то тоже так думал пока не пересел на 250 сил и 350 крутяшего...
В москве по такой логике и Логан сойдет (кстати ходовая у него лучше тогоже соляриса)

Е-класс- это мерс Е, ауди А6, вольво S, bmw5 и т.д.

Очень удачная была машина, да. Но корейцы на ней же скурвились настолько, что она была в каком-то году даже признана наиболее дорогостоящей в обслуживании, среди одноклассников. А вообще, Гетц был очень неплох для города. И по деньгам был более-менее адекватен на старте.

ну наконец то верный комментарий. Мркетинг рулит умами любителей кредитных корейцев.

Все ведутся на ЛС и не в курсе что динамику и кайф дает крутящий момент. Все что ниже 250 Нм при весе 1500 кг - не едет.

А крутить китайско-корейский двигатель до 6000 - убийство этих древних моторов.

Сам то веришь?Просто жена отжала у него санта-фе

1,5 миллиона..... в 2009 году можно было купить 2 Camry и еще на Каско бы осталось...

Это же Hyundai Sonata. У меня такой, взял в прошлом году за 17000$ с 15К милями пробега. 2.4 литра с камерой и кожей. Мне очень нравиться.

Как говорится-на вкус и цвет.
Моё мнение-трансформеров насмотрелись

точно, блин... ну почему всегда так? вроде все сделано аккуратненько (на первый взгляд конечно), но обязательно что-нибудь да коряво? такое ощущение, что весь автомобиль собирал один мастер (молодец, рукастый), а аудио подготовку делал другой, которому пофигу как все выглядит, лишь бы звучало...

Добавлено в 06:40

скоро панель как в самолете будет )

морда как у форда мондео нового получилась...

Может и хороший аппарат, но за 1,5 млн.!!!???
Дешевый салонный пластик, который скрипит и трещит; шумки никакой; дорогое для такого класса авто ТО; и пр.
А аналогов за такую цену полно - от Mitsubishi, Mazda и Subaru, до Opel, Ford и Audi

А Вы погуглите. Я езжу на автомобиле D-класса - Ниссан Примера, а Теана значительно больше. Тему про Камри и Теану мы уже в этом чате поднимали и таки пришли к выводу что я прав, все-таки они Е.

по мне так для корейца ценник лошадинный .. да и японцев (тойоту) им да ж экусом не переплюнуть... да и электроника в экусе половина если не больше японская ... как и в большинстве европейцев)!)!)

Авто без эмоций за 1,5 мульта?? от А до Б я могу и на гранте за 400 килорублей ездить. Тогда в чем смысл?

У тестя 40 в максималке, дорейстайлигн. в связи с тем что брал санту сделали скидку на 2 машины. в итоге она вышла 1.2кк доволен безумно. причем это первая у него машина на автомате ))) пробег трасса 97% город 3% набегал 56К проблем нет.

деньги-и еще раз деньги
я бы тоже взял себе А7, как у моего хорошего знакомого, 3.0т 310 сил итд...
бабло то считаем??или нет??

обсуждали, вы не правы....я даже в ттх полез, что бы доказать, что вы правы, но оказался не прав.
как то так.
камри и теана это уже Е

Добавлено в 09:16

а в 1965 можно было яхту на эти деньги купить...
ничего что 6 лет прошло и все поменялось??

Поверь, отжать у него что-то невозможно)
Хотя, тебе-то виднее ;)

Ранее у него тоже был жып, потом сменил его на седан, потом, когда семья увеличилась, взял Санту, теперь вот снова вернулся к седанам.

Я лично сам не понимаю прикола в дешевых жыпах.
По уровню комфорта все седаны этого же ценового диапазона будут на голову выше. По количеству мест - тоже. В своем 5-метровом седане я так же без проблем возил целые двери с коробкой и закрытым багажником во время ремонта.
Если уж жып, то 7-ми местный премиум класса. Тут и комфорт, и практичность (у меня сейчас сзади 2 детских кресла, поэтому посадить кого-то назад проблематично). Но это уже совсем другой бюджет.
А "паркетники" лично для меня - абсолютно бесполезный класс автомобилей.
Если что, езжу на машине каждый день, нигде не застреваю, везде проезжаю. Видимо, я не умею ездить... :)

Это сообщение отредактировал Shadowru - 19.02.2016 - 09:23

поехали:
митсубиши, нет однокласника.
мазда 6, дороже, при одинаковом наборе опций и страховка у нее дороже(в итоге прилично выходит) уже писал, местами до 200 тыс.
субару, ну тут даже необсуждаемо дороже.
опель, друг в их гарантийке работает, спасибо знаем про опель.
форд, новый мондео ничего, но на любителя
ауди, тут просто смешно, будет самая базовая и самая дешевая без ничего и наверно а3, я не уверен что на а4 хватит.

дорестайлинг мне больше нравится, более лаконичные фары, на моё, конечно мнение. У самого дизель универсал комплектация Life style (вроде бы так она назвалась), брал 2 года назад за 1.159.000. Про объём багажника говорить не буду, т.к. у меня туда стиральная машинка влетает без проблем:) На данный момент пробег 73.000 км. Машиной доволен, проблем никаких нет. Расход, если не топтать тапку по городу реально 6 литров. Если тапку в пол расход 9))))) Прошлым летом ездил в Анапу, маршрут Москва-Анапа - расход был 5.8 при скоростях 150-170.

Болезней никаких не обнаружил за всё время эксплуатации. Единственный был момент когда умер ТНВД из-за некачественной солярки, судился с АЗС и мне выплатили стоимость нового ТНВД, его замену, морального ущерба и такси , но это уже просто показатель нашего диз. топлива в глубинке России. Кто-то написал что обслуживание дорогое, хочу Вас огорчить ТО у оф дилера с запчастями 8.000 рублей. Теперь сравните с ТО других марок такого же класса.

Единственное универсал ниже седана, и это порой вызывает проблемы по передвижению по грунтовым дорогам, но тихонько проползти можно везде.

Сравнивал с i40 знакомого, бензиновая версия, 2 литра 150 кобыл, так мой дизель более шустрый и динамичный, что радует).
Так же гарантия у меня (сейчас они её порезали). 5 лет или 150 тыс пробега. до 100 тыс полная гарантия на весь авто, со 100 до 150 гарантия на двигатель и АКПП. И это стандартная гарантия, без всяких дополнительный вложений, как у других автопроизводителей.

именно по этой причине мне и нравятся корейцы.

Добавлено в 09:28

и все же, если совсем быть честным.
они не особенно то и едут.
для города достаточно, да и камеры откровенно заебали.
но по хорошему у корейцев мало машин которые едут.
за гонками все же нужно к европейцам, за примерно эти деньги октавия 1.8т дсг будет самая шустрая))
у корейцев едет сид жт и дженезис(купе), 1я на ручке, а 2я дорогая))

Смотря как высчитывается расход. Это всё относительные показатели. У Корейцев расход так же считается когда машина стоит на прогреве или пробках и показывает среднее значение. У НЕМЦЕВ расход считается только когда авто едет! это проверено на рабочем пассате, шкоде суперб, туареге и бмв х5.

ай-ай-ай
камри есть с 2.0
лексус джи эс, есть 2.0
пассат есть с мотром 122 силы
инфинити М(та которая большая) есть с мотром 2.5 литра...
как теперь жить??


Добавлено в 09:36

лично для меня это главное.
что бы машина не ела мозг!

с 1,4 движком от рапида она стоит 1600.
С 1,8 стоит 1900.
А если старший движок в топе 2300 выходило по конфигуратору

ээээ друх, ты, видимо, не сидел в i40, октавия на порядок меньше чем i40 по салону, в сороковке на заднем сидении комфортнее сидеть с моим ростом в 184см чем в пассате. у меня ребёнок по машине носится как угорелый, в октавии он бы уже все сидения вымазал.