Как прогреть авто в мороз?

5-30 менее густое, но это масло раза в 1.5 будет дороже 5-40

в принципе пофик, как я понимаю у тебя бенз,

на современных дизелях по книге, как правило, других вариантов нет, только 5-30

На 5ти тонике стоял военный ПЖД. Цены ему не было. Плюсом - горячий поток воздуха на поддон, в котором 16 литров синтетики. Приобщил во всю эту конструкцию электропомпу от газели - 15 минут и головка горячая, через 25-30 минут - движка заводится как-будто тока ее заглушили

Прям тема меня как Автолюбителя задела за живое*)))

Первая моя машина Москвич 2141, что делал по ней и рукожипил:
- перебрал двигатель, маслом с керосином прогонял двигатель на оборотах...рассухаривались кольца и клапана....машина была сильно бу....стала лучше тянуть*));
- вливал присадку в масло СМТПи2 .... антитрение...по сути уменьшает вязкость масла лучше крутил двигатель...
- добавлял Ацетона, для увеличения октанового числа.

Теперь иномарка...все эти штуки забыл .... просто лью жиденькое масло ... марочное...на Кунцовском рынке ребята норм масло продают.
Лишнее в машину не лью, слежу за уровнем жидкостей.

п.с.
Научился считать Цена - Качество - КПД.

Пример: покупаем Лукойл минералку, его по хорошему нужно менять 4-5 т км, оно дохнет быстро + фильтра и замена...(если действительно любишь машину).

Покупаем синтетику и Один фильтр, будет легче крутить, меньше расход бензина и работает в 2 - 3 раза дольше!!

Вывод: Лучше Синтетику ибо КПД!!!

а ты его сравнивал с вебасто или эбером такой же мощности, на таком же авто, установленный теми же руками и при одинаковых начальных условиях? НЕ верю.

Хорошая синтетика и теплый аккумулятор и не надо никаких подогревателей.

Гараж греет) Но правда один раз в -40 когда неделю стояли такие морозы гараж всё-таки остыл до -30, да я и не ездил, болел. Пришёл а аккум полутруп. И завёл буквально с пол оборота после того как погрел строительным феном топливную рампу и впускной коллектор. Без фанатизма тока))

Это сообщение отредактировал Annihilator666 - 30.10.2014 - 17:28

Вебасто хороша...когда она уже стоит*))

Новая или даже б\ус установкой .... не меньше 50 т.р.

п.с.
Надеюсь на то, что наше благосостояние будет неуклонно расти...и будут у нас Вебасты, Мерседесы и личные загородные дома с теплым гаражом!

Обходчик упаковывается в экранированную коробку (можно обмотать несколькими слоями фольги) чтобы сигнал был только от антенны обходчика. Сам обходчик подключается на дополнительный канал в режиме "защелка". Комбинацией двух кнопок включается сначала обходчик, потом запуск двигателя. Т.е. получается, что пока с пульта не включишь обходчик, двигатель не запустишь. Знаю, что для профи это не проблема, но хоть какая-то защита.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 30.10.2014 - 17:32

Да...вспомнил по заводку машины в минус:

Когда была карбюраторная а\м....специально сделал в крышке карба отверстие с заглушкой разумеется...и шприцом 20 грамм ацетона впрыскивал...

Это я додумывался уже после....когда в -30 свечи выкручивал...и впрыскивал ацетон в цилиндры*)))

Напрямую в карб гораздо луче...это я на заметку Автолюбителям на отечественных авто.

Залей Shell Spirax в мосты, думаю поможет))

Это сообщение отредактировал AlCash - 30.10.2014 - 17:38

Вы своими сообщениями хотите сказать что при -40 у вас рабочая температура двигателя одна а при +40 другая?Зайдите на дром и спросите нужна-ли картонка?Вас там быстро засмеют,колхозник.

Вообщем хитростей Вагон:
- эфир в баллончике (только дизель нельзя так заводить...сдетонирует);
- машину ставить под уклон;
- трос и прикуриватель в багажник;
- ацетон в бак...легче заводится;
- жидкое масло + новый аккумулятор;
- "картонку" на серебряный скотч перед радиатором и под капот.

Помню такие танцы с бубном вокруг машины делал на вторую зиму на отечественном Авто*)))))

У знакомого на форестере стояла какая то совсем волшебная приблуда (чуть ли не заводская, в "зимнем комплекте" шла). Разогревала бензином, мотор не заводился... Что это?

А очень давно, помнится разогревали двигатель на копейке по средствам примуса... Чуть не сожгли машину как то.... Потом юзали химические грелки - смешивали глицерин с марганцовкой. Но это как экстренный вариант.

Это сообщение отредактировал CATAH - 30.10.2014 - 17:45

Сосед по подъезду поставил себе в мерина вебасту, вторую зиму уже все ОК, очень и очень рад. Рядом Газель нередко паркуется с самостоятельно установленной вебастой, вообще давно уже стоит, тож все нормально.
Благосостояние, это да, пусть у всех оно потолще будет.

Это предпусковой подогреватель. Грубо говоря котел с форсункой, разогревающий ОЖ, работает за счет топлива из бака авто. Как правило имеет отдельный пульт управления с таймером программируемым.

Вебасто и всякие бластеры - это для буржуев...)))

Для среднего Русского все же трос и баллончик эфира лучший выход.

Да...еще хочу добавить, при покупке аккумулятора - в первую очередь обращайте внимание на Пусковой ток ...который может выдать аккомулятр!!!

А источник указать? Мол, так и так, взято отсюда

Зима 2010-2011 в Нижневартовске была при - 45 с декабря до конца марта. Машина нужна была каждый день. Ставил на прогрев по 30 минут каждые 4 часа. За ночь заводилась 2 раза. В 23-00 и в 3-00. В 7-30 садился теплую машину и ехал на работу. Капот не утеплял. Ниразу машина ( или сигнализация с автозапуском) не подвела за 4 месяца работы при -45!!!

Если уж заговорили про подогрев, то у меня в поддон врезан обычный ТЭН, сам врезал (опять же только при наличии розетки). Но когда мороз, даже небольшой и некуда спешить, для сохранения ресурса движка не ленюсь подогреть масло. Пока кофе попил - масло уже горячее. А это и сальники не выдавит, масло быстрее доберется по каналам ко всем трущимся узлам, да и аккума не так насилуется.

Velociraptor

Не соглашусь, от таких тэнов проблем больше, тк происходит локальный перегрев масла.
Проще и безопаснее тен в систему охлождения и доп насос

Это сообщение отредактировал Les1920 - 30.10.2014 - 18:01

Русская смекалка...спираль от чайника в поддон, неодимовый магнит на счетчик*)))

картонка нужна когда очень холодно, поверь на трассе на малом круге выстывает не кисло, на малом круге, еще и печка тепло забирает будь здоров, другое дело при каких температурах ставить картонку, а закипеть могло как раз по причине не справности системы охлаждения, при лютых морозах не фига мотору не будет под капотом дыр хватает

[/QUOTE]
Бред вы написали.Картонкой радиатор закрывали когда не было антифриза.А вот перегреть мотор с картонкой в пробке можно даже в самый лютый мороз. [/QUOTE]
проедь по трассе без картонки, и посмотри на температуру [/QUOTE]
Пишите как колхозник.При наличии термостата и антифриза картонка нах не нужна.Я в Иркутске при -30 бошку домиком поставил,из-за картонки.Ещё раз повторяю это работает когда в системе залита вода!!!При антифризе(тосоле)она нах не нужна. [/QUOTE]
При наличии термостата и антифриза картонка нах не нужна. А вот тут ты сам колхозник и лошара, проебал воздушную пробку.Картон ставят не на весь радиатор а на половину или делают отверстие в центре.На скорости холодный воздух быстрее охлаждает да хоть и антифриз. И пох какой у тебя термостат, жижа с меньшей температурой его не откроет, как результат в салоне холод, и машина гоняет по короткому контуру жижу [/QUOTE]
картонка нужна когда очень холодно, поверь на трассе на малом круге выстывает не кисло, на малом круге, еще и печка тепло забирает будь здоров, другое дело при каких температурах ставить картонку, а закипеть могло как раз по причине не справности системы охлаждения, при лютых морозах не фига мотору не будет под капотом дыр хватает [/QUOTE]

Про перегрев движка... при смене или нехватке - доливе антифриза:
Необходимо на работающем двигателе - на верхней точке с патрубку стравить воздух....это ОБЯЗАТЕЛЬНО (даже на иномарках)))))!!

Воздушная пробка Сама Никогда не пробивается....она просто маленькая или большая!!!

Хомут ослабил...стравил и все...радуйся жизни, ни с картонкой, ни без нее головку блока не поведет, двигатель не стукнет.

Добавлено в 18:27

Как то так и сделал...пешком поехал...за весь рабочий день:
- 10 раз замерз;
- на такси бабло промотал;
- постоянно пил кофе + перекусы;
- к вечеру охренел...начало тянуть почки
закупился таблетками от простуды(((

Вообщем пожалел, что пешком...хрен бы с деньгами на такси, кофе и еду...
ноги замерзли - здоровье не чугунивое.

Это сообщение отредактировал slava766 - 30.10.2014 - 18:22

Была у меня старенькая нексия, в которой все было хорошо, но в мороз ниже -15 масло густело настолько что стартер его не смог прокрутить даже на свежезаряженном, теплом аккумуляторе. После нескольких бессонных ночей (каждые 3 часа ходил заводить), купил удлиннитель на 30 метров, чтобы подключать к аккуму предпусковое зарядное устройство, но это не помогло... Докупил электроплитку на 2 кв, но она под картером грела больше улицу, чем двигатель. Потом купил пусковое устройство с собственным аккумулятором - в от -15 до -25 с ним двигатель запускался, в -30 видно уже мощности у стартера не хватало. В и тоге был приобретен строительный фен, сделана под него подставка, что бы не держать фен и поставить его под картер и спокойно уйти пить чай дома. Вот после получаса с этим феном под картером машина заводилась в любой мороз. В последствии конечно был установлен автозапуск и настроен на запуск по температуре, но сигналка стартовала двигатель каждые полтора часа и расходовала за ночь очень много бензина.

представляешь люди работают, иногда до работы надо доехать, и пофиг что -40 и дороги 300 км