Как прогреть авто в мороз?

У меня вебасто,автозапуск и тёплый гараж у дома. Крайний Север.

Приезжай в гости, и попробуй проверни движок на летнем масле

Масло находится на всех трущихся поверхностях, и на вкладышах, и в других подшипниках, и при замерзании оно работает как клей, или другой несмазывающий наполнитель, что создаёт серьёзные препятствия проворачиванию валов.

И вот пока его "разгладит"- уходит первый, самый мощный заряд АКБ, да так, что зачастую на пуск не остаётся.

Масло- это очень важно!!!

Моя девочка Carisмочка заводится в -40 , тяжко но заводится =) с педалькой сцепления есесссно+)

Это сообщение отредактировал Aivenger45 - 30.10.2014 - 14:47

Это только в школе при -30 занятия отменяются. А взрослая жизнь продолжается и при более низких температурах.

Ага правильно - лучше угробить свое и своих детей здоровье - зато железка целая будет!

газет под днище накидать

А завести машину и подождать минут 5 уже не катит?

"Но встречаются, скажем так, странные устройства, в которых датчик следит не за температурой мотора, который, собственно, и не должен остыть, а за температурой в салоне."

это ты не разу не охотник и рыбак.Когда спишь в мороз в машине, то по датчику из салона включается мотор. Самому каждый час заводить включать-выключать заеб.

У мя от такого на форде разорвало впускной коллектор он был пласмассовый.

Улан-Удэ, зимой по утрам -30-32 обычная температура.
машина древняя аккорд сир-т 98 года.
акб на 60 ам/ч, масло мобил 0w40, педаль сцепления выжал, со второго раза заводится как правило без проблем.
одна беда, зимой лью 95й, а то на 98м вообще плохо заводится, видимо высокооктановое медленее горит.

машина на улице ночует на стоянке, к сожалению розеток нет.
так бы северс+ поставил с удовольствием ибо холодный запуск - пезда ресурсу.

И вот ещё. Ехал в январе с Тюмени,картонки нет,тепло на ходу,но если остановился,то температура ОЖ падает до 60,печка выжирает.

ооо! Срсли? Я знаю, есть автомобили с программной блокировкой запуска, при понижении температуры в салоне до определенного предела - машину не завести.
А т.к. салон быстрее остывает чем мотор, делаем выводы.

В Краснодаре можно в майке ходить днем:)

Ага, и поджечь!

А вообще способов пережить холода- вагон.
Одни включают в себя мероприятия по сохранению тепла, другие по предпусковому подогреву, а третьи- комплекс хитростей, призванных извернуться, и завести замороженный двигатель "с кондачка".

При эксплуатации "буханки" мне приходилось пользоваться эфиром- это магия вуду, оживляет даже мёртвый двиг (а вот товарищу на инжекторе разнесло коллектор на мелкие осколки)
Проливка коллектора тоже даёт эффект, но в комплексе с исправным АКБ, иначе только хуже делаешь.
Прокалка залитых свечей (благо доступ не сходя с места )- вообще не обсуждается.
Хитрость с заливкой полстакана бенза с вечера в масло ДВС мной не опробована- боюсь, хоть старожилы говорят, что раньше только так и спасались.
Пару раз "дёргали"- норм, только машину для этого искать устанешь, по морозу уаза сдвинуть- постараться надо.
Ну и прикурка- после установки редукторного стартера- даёт некоторую уверенность.

В общем устал, поставил подогреватель, и вторую АКБ- пляски с бубенчиками прекратились

Добавлено в 15:15

Убил наповал!!!

на работу , бездельник блять..............

Вместо автоодеяла я использую кусок 10мм го фольгированного пенофола. Он жесткий, не провисает. Им же затыкаю радиаторную решетку. По собственному опыту, утепление над капотом за 9-ти часовой рабочий день машина заводится на один раз меньше, чем если вообще не утеплена. Беда вот только в том что ветром выдувает тепло из под низа. Вот и думаю, ставить ли защиту днища и пенофолить её, или не стоит? А так за зиму недели две стабильно - 45-50.

низ не закрывай, гнить под капотом начнёт

Мне не нужно прогревать!

У меня в машине два аккумулятора. Маленький 12v в багажнике и огромный(батарея под задним сиденьем) Так что париться на счёт запуска не приходиться никогда. Маленькие аккумулятор нужен только для того чтобы переключить маааленькое реле и дальше двигатель заводит основная батарея (в приусе стартера нет) Греть не нужно, может неделю стоять при температуре - 40 и двигатель запускаеться всегда с первого раза.

П.С. Toyota Prius 30

А еще можно легко "разуться" в повороте))) А если ниже 40, то коробка автомат становится "задумчивой" (по крайней мере у Ниссан Тирано))) Ездили мы как-то на таком авто из Салехарда в Харп (Ямало-Ненецкий АО). Впервые с таким столкнулся.

Добавлено в 15:24

да ладно, может он школьник.:D им при таких температурах отмену занятий делают :D

Тьфутьфутьфу, пока не было проблем. Ни с логаном, ни с УАЗиком, ни с каптивой.

Автозапуск малозатратный?! Автор, ты хоть цены узнавал? Или так, копипастер? Чтобы его сделать на машине со штатной сигналкой, например, надоставить вторую сигу с этой функцией, и стоить все это будет в районе 20-25 тыс. Нихуевая такая малозатратность...

Следите за давлением в шинах. А еще лучше поставить камеры.

хз... все тачки запукались в -35... без проблем.

Залог хорошего запуска - это заряженная батарейка, хороший бенз, чистые свечи и форсунки. Желательно еще масло по сезону. Гораздо дешевле сделать это, чем ставить дорогущие Вебасты, автозапуски или устраивать цирк одеялами.

Прошлой зимой 2 раза не завелся на дизеле, и теперь эбершпехер наше фсио!