Как прогреть авто в мороз?

А ты купи

Опель при -35 завелся спокойно, только грелся долго
На всех дизельных всегда стояла автономка и двигатель теплый и в салоне тепло.
У жены на актионе стоит бинар+ китайский модуль для дистанционного запуска.
В моей с рождения встроен.

В природе есть трое существ, которые при -30°С никогда не мёрзнут:
1) пингвины;
2) белые медведи;
3) девчонки в мини-юбках и без шапок.


Это сообщение отредактировал tengulinec - 30.10.2014 - 13:43

Народ кто вибасту настраивал? там есть несколько режимов, салон, двигатель и все вместе прогревает? как переключить? у меня вибаста стояла с завода и греет все а у друга только салон прогревает

Ну что вы, право, не все же знают, что только в школах при низких температурах занятия отменяют.
Подрастёт.

Слушает мужик прогноз погоды. Передают "В Сибири -45 градусов".
Ну, не поверил, звонит своему другу в Сибирь:
- Слушай, у вас там говорят холодина жуткая?
- Да нет, - 20, - 25.
- Да? А по телику сказали - 45?
- А-а-а... Ну так это может на улице!

...удивляется домохозяйка или школоло
пысы ничего личного

Это сообщение отредактировал RASLxak - 30.10.2014 - 13:48

Ну хрен знает, в -40 нормально всегда заводился. Надо просто немного прогреть аккумулятор минут 5, включив что-нибудь несильно жрущее электроэнергию. Ну и заводиться с ключа, а не брелка.
Еще вариант, если не заводится-занести аккумулятор домой погреться.
Ну и главное не забывать хотя бы раз в 2 дня гонять машину для зарядки аккума.
Вот этой зимой подумываю все накрыть одеялком, ибо заебался уже греться порой по 20 минут(мотор 1.6, не особо пылкий, да и масло "всесезонное"). Да и подогрев жопы не спасает, примерзнуть успеешь пока отогреешься. :)
Если аккумулятору лет 5 или задроченный-тогда проблемы и хуй заведешься. Прошлой зимой мучился, купил новый-все проблемы отпали.
В -20(да и -30) с брелка пускается без проблем.
Ну а в Якутии и в других местах где и -50 бывает, люди и так уже знают что делать в морозы.
З.Ы. Вот насчет полить водичкой, идея хорошая если потом вода успеет испариться пока ездишь. Иначе-пиздец и сосульки. Теплой водой фары и номера протираю, а лить под капот даже идеи не приходило.
З.З.Ы. Слава яйцам, у нас -40 максимум недельку держится, а так большую часть зимы -30. Ну, если зима холодная, то недельки 2 наберется на зиму дней с температурой -40.

Это сообщение отредактировал Haryamb - 30.10.2014 - 13:51

Zloitver
стучись в личку, попробуем разобраться.

Автозапуск + нормально по сезону масло, заводит с пол оборота.
В прошлую зиму ниразу машина не подвела.
Масло 0W30

Никакую любовь не ждешь так, как автобус в -35.

Просто процитирую:
"Двигателю до кондиций масла в момент запуска, есть дело примерно как состоянию вашей сытости до размеров вашего обеденного стола. В момент самого-самого холодного запуска, масло спокойно лежит в картере студеным грузом. Частей двигателя оно даже близко не касается и никому ничем не мешает. Частично обмазанный каплями загустевшего масла двигатель, чувствует себя ничем не хуже, чем будучи обмазанный салом. Застывшая смазка, это такая же смазка, только консистентная.

И самое забавное - пока двигатель не запустился (не запускается), нормального давления в системе смазки вероятно и быть не может - смотрите на лампочку давления масла. Порог ее срабатывания - примерно 0,3 атм. Стартер (да еще и в студеную пору, при вымерзшем аккумуляторе) обеспечивает обороты в 3-4 и более раза меньше номинала, потребного для создания нормального давления... Нету запуска - нету номинального давления."

"Современный автомобиль подает топливо или во впускной клапан, или же непосредственно в цилиндр. Особенности и отличия подобного смесеобразования (чрезвычайная близость распылителя к цилиндру), настройки прошивок (дозирования количества топлива) влияют на шансы запуска невероятно сильно. При -30 бензин испаряется плохо, шансы залить свечи очень большие... Зальете свечи и уже все равно, крутит ли стартер, есть ли масло, нету ли масла - вспышек не будет. Залить их можно очень быстро. Гарантированно, современный автомобиль должен запускаться в диапазоне -20-25 градусов. Все что ниже - отлично, считайте, что повезло. Хотите уверенного запуска - установите предпусковой подогреватель. Он создаст оптимальные условия для испаряемости топлива.

В любом случае, запомните: вязкость современного моторного масла к запуску двигателя и нюансам его зимней эксплуатации на практике не имеет никакого отношения."

Это сообщение отредактировал VTANKE - 30.10.2014 - 13:53

Ну если жаба душит купить Т100, (меня не просто задушила, а съела)
Наколхозь дистанцию сам
из таймера выводятся 2 проводка тоненьких в тефлоновой изоляции, припаиваются на плате тоненьким паяльником к контактам кнопки запуска.
эти провода идут на НР контакты обычного реле. Обмотка реле вешается на допканал дальнобойной сигналки, запрограммированной на выдачу импульса 0.5-1.0с
Таким образом при активации допканала ты удаленно замыкаешь на эти 0.5-1.0с контакты кнопки на таймере, что равнозначно нажатию кнопки пальцем, и ссно активируешь запуск на один цикл.
Пользуюсь. Доволен.:)

Да, при этом колхозе лишаешься гарантии только на таймер, не на весь котел. Цена таймера, в случае отказа около 70Евро, но имхо его выход из строя слабо реален, проще его сжечь при пайке, если использовать паяльник для терморектального криптоанализа:)

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 30.10.2014 - 13:54

Тяжело жить в стране, где морозы крепче водки!

Сам пользовался подогревом электрическим, врезанным в систему охлаждения. Отличная вещь!

Ахуенный метод! Осталось только Москвич 412 купить

Eberspacher (Чпехер) у меня стоит на Пафике, проблем не знаю. Програмируешь на утро режим прогрева и садишься с утра в теплую машину ( греет и салон). Аккумулятор да, может посадить при частом использовании, но за этим надо следить

Хе-хе... Ога дети мороженое едят, мужики пиво пьют... Зимой у нас так... : )

теплый гараж - наше все :)

Аккумулятор не нагревается,это тебе не плитка он возбуждается

У меня товарищ на старой Королле после -25 подогревал впускной коллектор обычной грелкой. Наливал в грелку кипяток (машина у подъезда ночует) укладывал на впускной коллектор и сверху накрывал войлоком. Пока ходил за сигаретами в магазин проходило минут 15. Возвращался и спокойно заводил.

Чушь полнейшая. В обходчик вставляется либо чип из запасного ключа либо при невозможности его извлечения запасной ключ (со спиленными зубцами)

Это сообщение отредактировал Timon4x4 - 30.10.2014 - 14:05

Если бы аккумулятор не заряжался на холостом ходу, то в Москве бы самый ходовой товар был бы АККУМУЛЯТОР! так как одни пробки...

Не обращай внимания на такие вопросы. Среди мужчин тоже есть представители ТП.

Да без проблем мой так же заводиться как и при +0. Заколебала меня эта машина !!! ОД уроды!! Короче хочет заводиться хочет нет, -43 было завелась без проблем, до дросель то еще что нибудь придумают. 7 секунд стартер крутишь заводиться с полпинка)))) обьясните уважаемый знатоки что ЭТООО!!!