Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?, ода маркетологам и конструкторам

Вот специально сейчас залез в техдок тойотовский... Посмотрел Приус.
Товарищ! Вы говорите неправду (МирДверьмяч по-английски).

Запланированный износ - любимая тема у многих производителей, не только авто, но и прочего.
Сталкивался неоднократно, конечно бывают случаи, когда хотят сэкономить - и выходит боком, но чаще всего запланированный износ.

В теме электроники вообще часто применяется.
К примеру, производитель спутниковых ресиверов в блоке питания промазывал несколько деталей клеем, ну чтоб не болтались(ага щас, они и так не болтаются), да вот беда - клей со временем помогает сгнивать радиодеталям, и это происходит, как правило после окончания гарантийного срока, да еще и с выгоранием дыр в плате. Лично пять ресиверов я восстанавливал и на трех удалял эту срань пока не сгнило.

И так много где.

Потому что металл гавно. Внутри листа уже есть микропустоты, поэтому как ты не оцинковывай его - бесполезняк, он начинает гнить изнутри.

ПРОЛИСТАЛ

Это сообщение отредактировал Zagat - 23.09.2014 - 23:30

Бери из первых партий 1984 года. Они вообще не ломаются.

Аффтар, ты молодец. Отлично и пишешь, и работаешь. )))) Вот только на Порш катить нихуя не серьёзно!!!! Факт, что чурка не первый владелец. Факт, что Каен старенький и лет ему около 10. И заебали его по полной без реальных ТО. Так что , не будем про Порши. Эта фирма достойно собирает автомобили, возможно одна из последних в Европе кто качественно собирает авто, а про технологии я вообще молчу, они ахуенные. Это нормальная ситуация, когда Каены, Туареги и Х5 б/у берут в пользование нищеброды и превращают их в гавно. Есть знакомец такой, на хомяке 2008 года лётает, так он у него стоит больше чем ездит, поскольку сыпется. То один редуктор полетел, то другой, то патрубок, то турбина по пизде))))). И такой же хомяк у его приятеля, так тот все ТО проходит по книжке и хуй там скажешь, что машине 8 лет. В общем каждому своё, а дорогие авто высокотехнологичные требуют уважительного обслуживания, нихуя не как Приора.))) успехов!!!

Да какие там гарантии, в пылу свершений.
Там без гарантий всё.

простой - не турбо ничо такого -просто 3,6л , 2012 гв
кода брал, очень хотел дизель- до этого ездил на Диско... но кайен тогда дизельный надо было заказывать и ждать. хотя уже очень привык. и очень НАДЕЮСЬ, что разрабы учли гумно первого- первый блин комом.

Чо за мерзкий, бро?

Девчонкам советуете с владельцами Оки и Матизов знакомиться?

А что не было запланированного износа, СССР надо возвращать. Тогда авто и холодильники по 40 лет будут работать. Тогда невыгодно скоропортящееся было делать.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 23.09.2014 - 23:38

Nachtigall
соглашусь со всем- контроль качества у порша самй высокий. есть одно дополнение. Кайен на фотьке- первый- там правда были ляпы инженерной мысли.

Смотреть надо какая мощность ленты, и ленты идут на определённые напряжения 12в, 5в, и пр.
На авто же - напряжение может меняться в определённых пределах.
На резисторе балластном может выделяться достаточно много тепла, которое надо куда-то отводить + светодиоды не имеют тепловой инерции и лента будет светить неодинаково при разных напряжениях выдаваемых генератором.

По уму, надо взять ленту на 5в и импульсный стабилизатор до 24в в 5в.
Тогда и яркость ленты будет одинаковой, вне зависимости напряжения от генератора/аккумулятора и КПД у импульсных стабилизаторов очень высокий.

В таком случае да.

Бля.....
Автомеханик Илья Николов
Респект как автомеханику, так и как разказчику.

Мерзкий, он же - автомобиль германцкого производства, там есть отличья, а в принципе, они везде есть.

В точку.

Это не оффтоп- это причина всего выше описанного гемороя.

Слава яйцам я весь этот безпредел лишь по краю зацепил, как соискатель.
Но ребята варящиеся в этом котле пару историй рассказали.

Мля, я ещё не рассказал, как мозги на выхлоп програмируют дизилям.

Обязательно жОлтую)



Качество у всех падает, это очевидно. Всё зависит от степени жопошничества производителя, вне зависимости от марки.

Расскажи ,правда очень интересно

Не ну я как бэ канкрэтный мадэль спрашивал=)

Это сообщение отредактировал Lisyara - 24.09.2014 - 00:00

я просто могу это доказать на многих примерах, к примеру на оружии, а ты можешь? что то сказать кроме своей фразы?

Добавлено в 00:03

это чё немец???
остынь дите!

Золотая поговорка: опыт не пропьёшь!
За руки правильные - молодчина!

За немецкие машины (мерсы в последнее время) - слабые стали, часто требующие ТО, ранее существовавшее мнение о немецком качестве стало почти грустным юмором.

Я вот заметил: завелся какой-то уникум, который всем подряд от первой до последней страницы на каждой теме (независимо от комента) сайтчанам постоянно шпалит. Что за человек такой? Небось удовольствие хоть получаешь, человек?

Это сообщение отредактировал Prosecutor - 24.09.2014 - 00:32

Филиал кг_фгещ на ЯПе

В принципе обзор глворит об относительной надежности Порше. За 10 лет накрылись патрубки, бензонасос и кардан. К слову, у моей знакомой полетел кардан на 3-х летней BMW X3. Та же проблема- резинка. Замена только в сборе.

У моего Ford Focus - тоже есть косяки. Через 7 лет рассыпалась приборка. Машина отказалась заводиться. Болезнь всех вторых фокусов с зелёной приборкой.

В мотоцикле - Yamaha FZ6 2004 года - производитель в 2004-2005 годах устанавиливал бракованные гайки на вал с ведущей звездой. Гайка с шайбой стоят 200-300 рублей на экзисте. А ремонт, если слетит гайка - порядка 50 тыс. (разбор двигателя). Была отзывная компания. Но нас не касается в виду старости.

Молча позеленю. Стал ещё больше уважать советский автопром.
В УАЗе сила брат!