Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?, ода маркетологам и конструкторам

!00% подтверждаю..... Всё правда!!!! У самого сервис по малярке и жестянке,так что в теме....
Иногда вообще шедевры автопрома попадаются...... Например у Тоёты -Приус бензонасос меняется - ВНИМАНИЕ!!!!! -Вместе с топливным баком!!!!! Т.К. На заводе запаян внутри бака и лючка доступа нет!!!! Это интересно какой инженер придумал??? Или всё таки продаватели главнее???
П.С. У самого есть Мерс 115-69г.в. Так вот у него все резинки в передней подвеске и в рулевом- РОДНЫЕ!!!!! 45 лет всего......а им ничего.... На следующей неделе полезу сайлентблоки подрамника менять -всё таки добили их наши дороги....
Я понимаю- что делать такие авто сейчас- это смерть маркетологам.... но до полного идиотизма тоже не надо доходить.
П.П.С.- На фото- мой вечный драндулет....

Чет не зеленится.....ну все равно-рахат лукум заработал...а на новые автомобили-забей,глобализация,блять !

Много рассказов о ненадежных марках, моделях, можно услышать от покупателей, читай-владельцев, ушатанных до них автомобилей. Не?

Хе,Хваленый немецкий автопром.Фантастиш,практиш,гут.
Есть у меня знакомец,фанат немцев,и вот значит купил он в прошлом году новенького Туарега в полном фарше,"кожа ,рожа ,автомат".Прошло полгода..И вот смотрю шкандыбает на отобраной у жены Рав4.Спрашиваю"Что,мол ,дал жене покататься?"
"Нет,говорит,пневмоподвеска песдом накрылась из за мороза" "Какие ,говорю ,морозы?Всего -15 " "Хватило"
И вся эта канитель продолжалась всю зиму.4 захода в сервис ,только по подвеске,а весной полетела коробка.
Раз прокатился с ним ,сзади что то пластмассово бренчало и ухало на каждом ухабе,как в древней "девятине".Чего громыхало найти не смогли.В общем продал он этот хлам к лету и купил японский джип имени Прадо.
Да не только в автопроме тенденции "периода ускоренного распада материалов",это же самое происходит и бытовой техникой,.Расчет прост-отработал аппаратгарантийный срок без проблем и на помойку.Чтоб ты снова пошел и купил,и так по кругу.Покупай ,покупай,покупай!Невыгодно стало делать крепкие ,долговечные вещи.
З.Ы.На даче холодильник стоит "Саратов" аж 64 гв,а я за 15 лет уже 4 индезитостинола поменял,ибо говно.

..рожденный быть слесарем владельцем Порше быть не может,ЭТО ТЫ ГЕНРИ ФОРДУ или ДИЗЕЛЮ СКАЖИ . УМНИК!!

На киа рио 10 года отъездил 110тыс и продал недавно. Шаровую по гарантии поменяли(450 р в екзисте). И магнитола с сигналкой сдохли.
У бати королла отбегала 190 перед продажей. Итд итп
Так что надежные машинки еще есть.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 23.09.2014 - 22:25

VAG-это полное г...о,сам 5лет владею пассатом б6,постоянные танцы с бубном вокруг этого творчества немецких жопоруков,как раз сейчас авто в сервисе меняют трубки.Месяц назад глюканула электрика,и т.д.

не пались)) макарыч)

Туарег в калуге собирается.

А у меня стинолы 15 лет отстояли и еще пашут в деревне. Тьфу-тьфу

Не обобщай тут ВАГ с хвалёным автопромом.
ВАГ - лидер запланированованного износа.
Кент катал туарег, в то время как я х5. Его пачка счетов в была 2 раза толще и по объёму и по содержанию.

Ыц-ыц-ыц, поподробней, коли оффтоп в личку при новой теме.
Аутсорсинг, ахуенное живьё, у нас под боком химическое предприятие от этого разваливается!
Сама тема неплохая, но не во всех процессах, извиняюсь за оффтоп, умолк.

только не порш.

Тему в платину! А себе в закладки!!! Ржал пока читал, чуть детей не разбудил!
По теме, сейчас авто гамно, но... Был фокус второй, купил в атц москва, брал через знакомую, поэтому юридически был чист. Авто 2005, брал в 2011. Ездил 3 года. Ремонт был только текущий и по моим "заё..." поменял аморты на более жёсткие. Больше нареканий нет. Авто было супер. Но глядя на знакомых, сколько они вкладывают в ремонт более "свежих", реально складывается ощущение что сейчас авто делают на гарантийный срок. Потом неизвестность. Как повезёт. Печально это, но порождает общество потребителей.
Да, забыл добавить,када продавал, на 140 тысячах пробега, из косяков была передняя подвеска, переборка с заменой деталей, тысяч на 10 рублеу. А так, наконечники релевых тяг, аккум, и масло в автомате менял. Это из серьёзного.

Это сообщение отредактировал omen83 - 23.09.2014 - 22:51

У друга АУДИ -А4 оллроад. Машине 3.5 года. Пробег 130т.км. Обслуживалась только на фирменном сервисе,днег на неё не жалели. Сейчас развалилась раздатка..... А она меняется вместе с коробкой. Ценник выкатили - 540 000руб!!!!!!!!!!! Это как??????
П.С. На неё же при пробеге 5000км!!!!!! делали ремонт двигателя! Ибо жрала масло как бешеная...1л на 1тыс км!!!! Поменяли 17! наименований деталей- после этого стала жрать 250г.на тыс. Я вспоминаю старые жучки-которые с таким расходом сразу отпраляли на капиталку....

Не вижу причин для возмущения. Все правильно делается. Надежный товар = падение оборота и замедление экономического роста. Я сейчас как раз на машиностроителя заочно учусь. Так нам постоянно вдалбливают, что любой проектируемый механизм должен иметь строго заданный ресурс работы (в часах, циклах или еще чем-то), и все компоненты должны рассчитываться по надежности под этот ресурс. Причем неоднократно приводили примеры тех, кто с энтузиазмом выходил на рынок со сверхнадежными изделиями в надежде этот рынок завоевать. И что? Они все загнулись, потому что смогли продать свои изделия одному человеку только один раз. Люди купили и пользуются десятилетиями, рынок насыщен, фирма умерла.

у Шеврале Каптива (2007 года 2,4 двигло) чтобы поменять датчик положения коленвала надо снять двигатель!!! - я просто ахуел когда увидел этот ужас своими глазами

Это сообщение отредактировал pskovman - 23.09.2014 - 22:36

во бля мастеров развелось, замена насосов, замена коробки, замена движка, замена машины. Весь ремонт сводится в поиске в каталоге номера узла и его заказ.
Иди в куй спец куев.

Вот так да... Оказывается моя старая десятка охуенная тачка!

можно сколько угодно бравировать и скандировать лозунги и т.д. но! ВСЯ! немецкая техника имеет самый низкий запас прочности!она рассчитана на определенную нагрузку еще чуть...и всё- пизда ей, и так во всём!
и в оружии и в авто и в авиации.
степень абсурдности технических решений подтвердила сама фирма Порше которая повторила анек про комсомольца, который заявляет голой бабе в лесу если ебаться-то стоя и в гамаке! (КОМСОМОЛЕЦ ДОЛЖЕН СОЗДАВАТЬ ТРУДНОСТИ А ПОТОМ ГОРДО ИХ ПРЕОДОЛЕВАТЬ)
так фирма порше засунув двигло в жопу за задней осью авто, еще 30 лет боролась со срывом оной в поворотах путем автоматических дифференциалов ебанутых подруливаний и тд и тп.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 23.09.2014 - 22:44

А хули ты хотел, сейчас даже в инструменте так. Недавно разбирал бензопилу, и что бы вы думали. Стоит три шестерни, по сути средняя паразитка, ве из металла, средняя из пластмассы. Никакой другой функции кроме запрограммированного износа она не несет. Чтобы ты попользовался полгодика и пошел за новой.

лисапед

Про "Третий энергетический пакет" наверное все наслышаны ?
В техподдержке Сименса ответили на вопрос: почему через несколько лет начинают ломаться пластмассовые крепления ПЛК
- согласно Директивы ХЗ какого пакета Евросоюза о защите окружающей среды все пластмассы стали делать с модификаторами саморазложения для того, чтобы они не загрязняли природу :)
Ну вот через несколько лет пластмасса разлагается настолько, чтобы обломаться от собственного веса.

А тем временем в Саратове уже давно срач на эту тему идет
http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/2...оэкономику-и-пр

Конечно бред. А что за тачка, при таком ценнике?

Ну если про пилу написали то я про стиралку напишу. Временами на ресурсах появляетс история про то как кто то "удивленный" ценой замены подшипников делает это сам. Благо как правило стоят один 204 й и один 205 й подшипник которые в наличии и на автобазаре и вобще. Так вот. Дабы такого не происходило производители стали делать бак.... неразборным цельнолитым. Но хрен им в зад. Так как пресс форма старая то его можно распилить ножовочным полотном и самое смешное что "уши " для болтом тоже есть нужно только болты купить