Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?, ода маркетологам и конструкторам

Вы уж не увлекайтесь, то что они сделаны на одной платформе, не делает их одинаковыми.

Все знают слово "Аутсорсинг"?

Многие автопроизводители настолько подсели на эту иглу, что у них можно встретить целые этажи забитые инженерами работающие через левые фирмы за меньшие денги, чем их коллеги работающие непосредственно на автогиганта.

Из людей там просто вьют верёвки. Настроения в таких отделах не из лучших и ротация кадров там достаточно высокая. Желаюших работать даже в таких условиях всегда хватает. Наработал пару лет опыта и галочку в резюме, и дальше пошел.

Назвать неликвидом ребят в этих отделах нельзя, даже туда трудно попасть работать, но работают они не так, как работник прослужвший там лет десять- двадцать. Опыт ничем не перишибить. Так о каком качестве вообще можно сейчас говорить?

Это есть великий БИЧ многих немецких автопроизводителей.

Из моего опыта и опыта моих товарищей могу сказать, что

FORD, VW, BMW, OPEL

подвержены сему заболеванию.

Это сообщение отредактировал ParitzanAC - 23.09.2014 - 21:46

ИМХО надо брать чистокровных (не собранных в России) японцев.
У тех зоть что то осталось железное.

Все те, кто аппелируют к новым фордфокусам/соляркам просто не знают (не хотят знать), что эти кредитвагены еще более "одноразовые"...

Пневмостойки друг мой, зато раз поменял и на 100-250 тыс. забыл, у меня S 600 правда на гидроповеске, так что знаю не понаслышке.

Каен нормальная тема. Эт ему повезло, у моего шефа после 120тыс. коробка отвалилась, на 250т. панорамная крыша упала(там стоят пластиковые шестеренки и ремешки. А вообще она у него неделю ездит и месяц стоит на ремонте. Как в старом анекдоте: "Я машина дживиси, метр еду, два неси".

станцию "МИР" утопили в Тихом Океане... и Кайен надо так же было... ух как плюкнуло бы!!!

Автору респект за терпение и растущие из нужного места руки. С карданным валом на Кайене(замена) тоже сталкивался в силу аналогичной профессии.По ценнику на карданный вал знающие люди предупредили сразу,не в коем случае не покупать на Кайен,надо брать на Таурег. Обьясню Кайен и Ауди Q7 собраны на базе Таурега, но...... ценники разные. Цифры взяты УСЛОВНО (просто сейчас не помню уже,но не суть). И так Таурег-25000,Кайен-50000,Q7-75000. И это при том что карданные валы абсолютно одинаковые. Вот вам и маркетинг! В итоге хозяин Кайена где-то на форуме нашёл кардан за 12500(скорее всего Китай), я его торжественно водрузил на своё законное место.Прошёл год,пока нареканий по кардану нет.Как-то так вот.

Это фото, тому прямое доказательство.

Полностью согласен с эмоциональными выпадами. У меня БМВ, и когда производишь ремонт, где то на подсознательном уровне недоумеваешь, почему в наш супер прогрессивный нано век собирают откровенно слабые, говняные узлы. Словно диверсия.

Автор я прошу тебя нет я приказываю тебе напиши еще обзоры того чего посчитаешь нужным в такой же манере как ты сделал это в этом посте, спасибо тебе за хорошее настроение реально ржал минут 10. Топ в платину


P.S. кьебенизировал - это шедевр )))))))))))!!!!!!!!!

а патрубки у него рассыпаются потому что блять жижу лил поди не ту, левый тосол или вообще какой-нить хуепутаный концентрат

ну или не он а предыдущий хозяин

знаем мы эту пиздобратию, скинутся всей диаспорой, купят какое-нить ушатанное говно и давай в него колхоз вкручивать, заправлять его бензином с ослиной мочой и хуи класть на горящий чек

и сервисы ихние такие же - один нормальный механик и десяток жопокрылых долбоклюев, меняли мне помпу, накидали блять полный поддон хомутов и прочего говна, потом магнитом на палке выковыривал их оттуда гремели суки, не говоря уж о том что антифриз тупо на асфальт старый слили, ни в жизнь больше не поеду на такой сервис

JVC? Может все же GMC (General Motors Corporation) "Джи-Эи-Си"?

ТС, так за шмотьём ходил?

Блять,почитал эту маразматию и не стерпел,решил высказаться.Я владелец уже второго кайена по поколениям и владелец небольшого автосервиса.Ко мне приезжают на ремонт и Кайены.Но по сути всего вышесказанного ТС является простым пиздоболом и "героем авторемонта".Он явно не эксплуататор этого автомобиля и ему сравнивать есть смысл машины только с точки зрения гаечного ключа.Владельцы автомобилей все разные.Кто то хочет соответствовать своей машине,а у кого то машина соответствует хозяину.И Пиздобол соответственно соответствует своему гаечному ключу.Рожденный быть слесарем владеть кайеном не будет,а будет скулить,как ему тяжело и получать свой пятачок от долбоебых чуркобесов,у которых Кайен 2003 гв смысл жизни и планка.

я б такому Мастеру свою Аудюху отдал! а то куда не заедь хоть лампочку поменять-все кричат "капиталка хули блять"

Ну рассказывай:
-сколько моторов поменял/загильзовал и как отказывают в гарантийной замене оных.
-сколько компрессоров+реле+блоков клапанов подвески поменял
-сколько раз оно весело перемерзает, подвеской, зимой
-как корректно спарить не гейфон и не ноклу с PCM :)
и прочие фирменные приколы.
А я посмеюсь.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 23.09.2014 - 22:11

Ну хуй знает... У меня товарищ гоняет на Кайене 2008, рестайловый, 4,8, Турбо С. Пробег 150.000, стоит на продленной, заводской гарантии. Внешне и внутренне, тачка в идеале.
Да, он обслуживает у официалов, да, стоит обслуживание дорого, НО, это не Хендай, не Ниссан, это Порше! Покупаю тачку, которая стоит от 5.000.000 руб, да еще и лохматого года, с 7 умершими в нем владельцами, и потом пинять на то, что авто хлам - бред. Надо быть идиотом, чтобы покупать такие машины. Работаю в автобизнесе, у одного из крупнейших дилеров Мерседеса. Работаю в трейд ине... И до сих пор удивляюсь идиотам, покупающим себе Мерседесы S-класса лохматых годов... Они только из-за класса стоят в обслуживании ДО ХУЯ! А Порше еще дороже. И то, что он потратил 2000 доларов, это он еще легко отделался.

Да, автослесари в подвалах, лучше вас знают, что машина говно. Сарказм, если что.

Это сообщение отредактировал Geil - 23.09.2014 - 22:16

На "радио "Маяк", в бывшем и уважаемом радио две тупые ПИЗДЫ , вели эфир про мужиков и машины, и одна,44 летняя хабалка орала = "Я в говно унижу человека, за рулём "мазды" эта тупая пизда на всю планету разрекламировала всю дешёвку её пизды и ум и радиостанцию.. там две хабалки сидят и ебать то их некому.. (у меня не мазда).. тварей с эфира.

Раньше авто делали инженеры, теперь менеджеры. сделано чтобы чеще менять машины.

Позеленю....за крепкие нервы...

Кто ездил - она сама и ездила. Очень приятный автомобиль с самым мощным дизельным двигателем в полной комплектации со всеми алькантарами. Вполне нестремный до сих пор на вид. Но, к 5 годам резко начал сыпаться. Это не первый сюрприз.
А, покупать новую машину, которую надо ещё вовремя спихнуть... И, покупашки тоже дураков всё меньше, дорого не купят.
У меня отец, за 5 лет до пенсии, купил себе мерседес w210. На оставшуюся старость, сказал. Уже 15 лет ездит, только ходовую от наших дорог ремонтирует. Недавно появился расход масла - оказалось усохли маслосъемники клапанов и циркуляция масла до кучи забилась. Поменяли, почистили, цепь заодно заменили, расход опять без доливки между заменами. Машине 250 тысяч. км.
И, сальник коленвала за 15 лет не потёк, как на 5-летней ауди.

Перефразирую. Они помнили, но расслабились, и в их расслабленные булки, тактично извиняясь, входит АЗИЯ!

точь в точь как у моего соседа
следующей по очереди полетела раздатка
и как вы уже в курсе, запчастей на нее нет, только в сборе

Нафиг,нафиг.
ТС просто скопипастил с ЖЖ,там же ссыль есть.