Новый дизайн обновленного УАЗ Патриот

на севере самая популярная машина, кузов утепляют по периметру теплоизоляцией как дом, двойное остекление и вентилятор в люк на крыше для свежего воздуха и вперед, что-то поломалось в движке прям в салоне и устраняешь, руки зато не мерзнут.

Оффтоп: на фото Комендань?

Воооот наконец-то мы дошли до главной причины такого хуевертятельства, а именно выжимания из не самой удачной конструкции всех последних соков. Очень напоминает навязчивую идею АвтоВАЗа оставить тривора десятку путем ее реинкарнации в приору и так далее. Скажем во всеуслышание откровенно -руководство завода пилит свой завод, распродает цеха, а выпуском авто занимается какой-то комерс, для которого главное срубить побольше бабла на патриотично настроенных лохах. А я и думаю, что это уаз фермер собран как на коленке-кузова идут кривые и с корявой сваркой как в гараже. А теперь все встало на свои места- ребята расходимся, нас наебали.

Дверь бы переднюю, пошире сделали.

это патр, на мыле пару месяцев назад публиковали шпионские фото ;)

Добавлено в 23:15

ну тут можно поспорить ;) бензин 4 литра тоже пойдет...
дизель если только того же объема у бензинки выиграет!!
например 6.5 литра с 650 Нм ;)

Краснодарец Только у буханки и головоастика нулевая безопасность, в лучшем случае будут сломаны ноги... В худшем... Вот УАЗик против X-Trail...

Даже за 300к не куплю - тупо жалко 300к на это ведро.

p.s. А что у него с безопасностью то? Управляемостью и комфортом?

Это сообщение отредактировал MrEvil - 8.09.2014 - 01:49

MrEvil Уже вроде ранее разжевали.

по пути автоваза пошли ?
А АНТИКОР ХОРОШИЙ НА КУЗОВ КОГДА БЛЯ ???!!!

Подтянули бы качество и надёжность, поменяли бы мотор - я бы и в старом кузове купил. За нормальные деньги, новый дизайн спорный, по качеству не ясно.

Со всем согласен, кроме "запчасти на каждом углу".
На патриот запчасти купить непросто) даже в москве (можно, но надо ездить, искать, заказывать в инете)
В большинстве магазинов детали от ВАЗ.

Сам езжу на патриотке - машина нравится

Как не делай из него что нить, всё равно сарай получается.

С нетерпением ждем рестайла "Буханки"! Передние раскосые фары, задние фонари "стрекоза",как на ТЛК200, сдвигающаяся в сторону боковая дверь, как на Газели, открывающаяся вверх задняя дверь, как на старой Ниве, и всё тот же движок, коробка и раздатка. Но цена будет в два раза выше!

Нельзя сравнивать Патриот и Прадо - разного класса машины.
Гонять - а что значит гонять?
Если я на трассе обгоняю фуру, я хочу на обгоне нормально ускоряться, даже на загруженной машине с 4-мя пассажирами.
Я не сторонник всяких этих стритрасингов, но нормальный запас лошадей под капотом обязан иметь место.
По поводу стоковых авто по самой нижней планке - зачастую они по части полного привода пустые, как барабан, а иногда даже и недопривод.
С другой стороны, не каждому водиле блокировки помогут - отсутствие ГМ они не компенсируют, потому как даже отсутствие блокировок компенсируется выбором траектории движения по говну, выбора уровня нажатия на педальку газа или если уж совсем плохо все, то четырьмя цепочками, надетыми на колеса.





Добавлено в 08:37

По виду как минимум с камазом встретился(( Жуть((

Это типа для гламурных мальчиков?)))
Лучше бы ничего не делали..

Он гниет на глазах а они фары новые зах..и просто гениально!. Про оцинковку видимо еще не в курсе на заводе это в 2014 году то =)

Кузов так и не поменяли
только морду зализали и фары другие

эти ваши патриоты ржавеют как дрова горят

вот не было у меня этого девайса, но поговаривают, что машина "метр едешь, два неси" ломучая

может на деле и не так, но слава у патриота нехорошая

про эргономику помолчу наверно

"Говно тачка" - очень весомый аргумент.
Насчет "легкого наезда на пенек". Я на своем патриоте сдавал задом по грязище, и въебался мостом в огромный бетонный блок, который, видимо, предназначался для установки в него рекламного щита. Помялась крышка редуктора, и выбило заднюю передачу. Крышку поменял, заодно и масло. И едет как ни в чем не бывало. Задний ход работал, но появился шум при движении. Через пару месяцев все само прошло. Я про то, что не надо пиздить "помяло мост легким наездом на пенек". Да, наверняка можно помять мост. Но не легким наездом на пенек. Я легко наезжал на пенек бензобаком. У меня даже сливная пробка осталась на месте, хотя там и помялось.
"Металл говно". Да, металл не оцинкованный, может зацвести, если не ухаживать. Но насчет непрочности категорически не согласен. Мне в жопу два раза поцелуйчики прилетали, и в бок толкали. Один раз десятка в зад прилетела. У меня треснула пластиковая накладка, и немного помялся задний бампер(он металлический). У десятки пол морды в смятку. Второй раз не знаю, что с машиной противника стало, ибо я както пришел к машине, а она помятая сзади, и никого нет. И тоже незначительно. Еще был случай, пока меня не было, в узком дворе разворачивался чурбан на грузовичке хёндэ портер, два раза зацепил меня и съебалсо(на камере наблюдения запалился). Вмятины на кузове оставил. Я потом эти вмятины пытался сам выправить. Ебашил молотком и зубилом с внутренней стороны. Хуй там! Почти ничего не выправлялось. То ли металл очень жесткий, то ли толстый.
Насчет ломучести - за три года езды поменял сцепление, стартер и шкворни. Это неплохой показатель, учитывая, что я в теплые времена года на даче по грязище еще езжу с полметровыми лужами.
К сравнению у моей девушки пежо 107. Новую покупала. После 16 тыс пробега ездила в сервис менять сцепление. Износилось.
За 600 тыс я себе купил самую лучшую игрушку. На нем я ездил по сочинским горам, на нем я езжу в лес за грибами, на рыбалку. На этой машине можно пробраться в места, куда другие машины не доедут. В след году поеду в Карелию самоходом. И это не полтора миллиона. А всего лишь 600 тыс.
Да, это не иномарка, и внутри не так все красиво, чутка пониже качеством. Но эта машина за такие деньги определенно не говно.

Поцреот (это я не про машину)? Смотри на вещи реально.
Про "помятый" мост:
1. Во первых, не помятый, а погнутый, настолько, что полуось зажало.
2. Да, после несильного удара колесом. Если что, есть такое понятие "Рычаг", которым один умный человек грозился землю перевернуть, коли точку опоры найдет. Вот точка опоры в УАЗе и нашлась. Внешних повреждений не много, клюшки градусов на 30 ушли, мост - хз, не мерил.

То, что у тебя проблем мало - не показатель, может - повезло, может аккуратно используешь, хз, но того, что я слышал от владельцев и сервисников (не каких то приблудных, а хороших знакомых) мне вполне хватает, чтобы сделать выводы.
Кроме этого, как то стремно с семьей ездить на авто с практически нулевой защитой.

Поэтому, если б мне нужна была игрушка-конструктор, я п может быть и посмотрел бы на УАЗ, но учитывая, что до реального говна мне сначала надо выбраться из города, а потом еще по трассе поливать, я все таки за машины.

У меня сомнения по этому поводу, поскольку у меня бывало несколько раз, когда я на скорости попадал колесом в глубокую выбоину в асфальте. Получалось, что колесо проваливается в эту выбоину, и неслабо ударяется о край. Думал колесо отвалится. Ничего. Езжу до сих пор, и не гнуто ничего.
Хз, может я и счастливчик.

Насчет защиты согласен. Подушки бы не помешали. С другой стороны высокая 2 тонная машина сама как подушка безопасности:) По крайней мере при встрече с легковушкой.

Бля, как он с места-то сдвигается?

Фото х-трейла в студию!

Согласен, тоже прошел через это. Раньше был 31519 на редукторных мостах с принудительными блокировками на СИМЕКС 35", ломался частенько. Счас на новом *патрике* стоит ГУДРИЧ 32", ниче не ломается (пробег правда всего 7500км), нормальный машин! Силовой бампер (передний) буду ставить только потому что в нем лебедку можно *по фэншую* разместить (я перфекционист:) ) и упоры для джека есть... Чтобы облегчить конструкцию лебедку взял полегче (WARN M8000) и стальной трос заменил на кевларовый, но все равно тяжелая хрень получилась :(

Нахуй нахуй! Испохабили легендарный УАЗ, который в любом поле можно починить кувалдой и матом. Решил испробовать пп на японопроме, выбрал опозитный двигатель, постоянный пп, двери без рамок и автомат, пока не жалею. :) на ниве езжевал, коротковата, козлит и движок слабоват.