Десять советских машин, которыми можно гордиться

Это 4320. 375 выглядит немного по-другому

копедос - клон феада. А за нивку - зелень

Ну, вот тоже ничего так. ЯПпокатался.

Это же кормилец был) Через него половина офицеров свои жигули заправляла) И расставались с ними по замене на дизельные очень неохотно.

вот "налив"15 в116 на базе 375 го со 180 сильным зил 375- 1000101Р2

Ну вообще полноприводные бескапотники в 30-40 годы - это, в основном, британская тема )

автопроизводство - низкомаржинальный бизнес, в борьбе за потребителя выиграют Тазы и такие же дешевые иномары, в которых старение уже заложенно конструктивно, ждать осталось недолго, когда иномары бюджетные будут ругать так же, как Тазы

Ну, не совсем, чтобы так. Да, за основу 965 брали Фиат-600, но перепилили до полной неузнаваемости. По ходовой это скорее Фольксваген, чем Фиат.
А что до 966 и Принца 4 - они примерно одновременно появились, оба явно срисованы с Корвэйра, вероятно, независимо друг от друга. Корвэйр просто был самым стильным заднемоторным автомобилем тех лет. Впрочем, его черты даже в БМВ нойе классе прослеживаются )

Встречался с людьми эксплуатироввавшими Чайку.

Не подскажите. А чем там гордиться?

Машины собирались в ручную, по несколько штук в год, При этом имея чудовищный по объёмам двигатель, имели наверно худшую в классе динамику (при двигателе V8 объёмом 5,5 ЛИТРА! И массой всего в 2600 оно еле еле за 20 секунд разгонялось до сотни) и абсолютно никудышную подвеску. Любой кто не только дрочит на фото, а хоть раз катался на ней спокойной подтвердит.

Без шуток. Ничего кроме дизайна (который во многом является калькой с американских дримкаров тех времён) в ней нет. А смотря на зарубежных коллег. Как-то даже смешно становится.

И всё бы ничего... Но их собирали ПОШТУЧНО... И ничего лучше не смогли придумать.

Помоему что то пошло не так... "Захаром" называли ЗИЛ-157. Звиняете, граждане эксперты.)))

а где козел и буханке?

Изначально ЗИС-5 называли. Когда не то, что 157, ещё и 151-х не было. Термин нередко встречается в воспоминаниях фронтовых водителей.

А про это чего забыли то?

Хотя, можно вспомнить и американский Jeffery / Nash Quad времён Первой мировой )

Это - скотовоз, гордиться там нечем абсолютно!! Полноразмерный Автобус, который вызывает заслуженные эмоции это ЗИЛ (ЗИС) 127 Реактив,автобус ,бывший флагманом в свои годы!

Категорически не готов гордиться членовозами, ЗиСом-5 (который есть лицензия Autocar, USA) и ГАЗ-21, устаревшим на момент начала выпуска.
"Победа" - ? Да!
М-72, Нива, Газ-69 - да! (УАЗ чего забыли???)
БелАЗ? Хмм... плохо знаю историю создания.
Москвич? О, да!!!

Добавлено в 23:46

И канадская (Шевроле)

Кабина эта как есть амерская, Интернейшнл

Создатели Шишиги, помимо прочего, вдохновлялись вот этим:

Про победу сразу байка вспомнилась. когда имя для неё искали хотели её "Родина" назвать, Сталин сказал, ви што хотыте Родину продавать? А на 69-ом в 5 лет за рулём ездил у отза на коленях.. эх аж прослезился.

Вот еще почти легенда

дааа.


ЗЫ 412 - был мом первым, на коленках сидел и рулил, потом 2141, Нива и 09. А затем Бмв и Ауди.

Это сообщение отредактировал shaitan - 21.01.2014 - 01:46

А вот за это, конструкторам Порше надо гвоздь в голову забить

Всегда хотел иметь 69-й. Мечта , которая так и не осуществилась.
Зы. Иствуд накосячил.

Зеленю нещадно, но! 1 серия ГАЗ 21 выглядела вот так, у автора поста на фото 2 серия из 3х. Именно со звездой на радиаторной решетке машина была показана Жукову во второй раз, потому-что в первый... История это или байка, не могу сказать, но из песни слова не выкинешь!))))

Это сообщение отредактировал Lobastyi - 21.01.2014 - 06:09

на победе поездил......Нравилось, как там сиденья в диван складывались....Однажды на даче, чуть с обрыва ее не скинул....Затем, как то домой ехали...тормоза отказали...хорошо, что машин не так много было......в году так 94-95....