Покупка Б/У авто. Как я смотрел VW Jetta, Диагностика ошибок "на коленке"

98й? Тогда вопрос снят.
Просто многие льют 92 и считают это жирным преимуществом - типа 95й на присадках весь. По факту же низкое ОЧ убивает мотор.

Можно по конкретнее, что с крузом не так? Рассматриваю эту модель, как вариант покупки в след году.

Если речь идет о покупке конкретной модели, в конкретной комплектации - то 50 не предел :)

Любую, даже самую досадную и дорогую ошибку можно сбросить с моста в речку)

Не у всех так.

исправные машины в отс состоянии не продаются,

такая корова машина нужна самому

123eee123
ты не сравнивай старые бмв и новые бмв.
новые бмв нежны донельзя.

Microniko
Ты так думаешь, потому, что ты бедный.

Масложор у этих моторов заложен, практически конструктивно, но на ранних стадиях победим даже без разборки двигателя. При правильной эксплуатации вновь не проявится.
По поводу топлива и масла - подпишусь под каждым словом.

Ekzar
Согласен. Но не ломучи. Следить, и все будет ок. Но, тут опять же, я с трудом представляю владельца БМВ, который тихонько тошнит в правом ряду))

Продаются. Мой знакомый любит машинки менять. Полгода-год поездит и продает. Покупает новую. Зато в автосалоне у него скидка чуть ли не на 20%.)) Такого клиента редко найдешь: 200-300 штук нерублей в год им приносит.)

Взял в феврале 2012 б/у Опель Астра 2010 г.в. немецкой сборки на полном фарше в идеальном состоянии. За 1.5 года ни одной проблемы (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить и Слава Всевышнему) Хотя пугали меня роботом. Так что можно и хороший вариант взять на вторичном рынке)

Это сообщение отредактировал AxelS - 10.09.2013 - 14:34

Microniko
я продал.
жалко конечно, но продал.

JagXJ
да я вообще не понимаю этой темы.
люди как идиоты, ей богу.

я как не вижу тему про то, что TSI поломался, так сразу 92 или 95ый подешвле ой.
Чудо что движки вообще ходят с таким отношением.

двигатель разработан под 98ой. Лейте 98ой.
масло 15 тыс. по пробкам там чисто физически ходить не будет, также как и при постоянных отжигах.
а народ следует регламенту.

а движки то изумительные, запас прочности огромный.
пространство для тюнинга - завались, одной только K04 можно 360 кобыл снять) в лёгкую, и оно будет бегать и не жужжать. При этом жрёт очень гуманно. И вообще весьма экономично.


Добавлено в 14:37
123eee123
я думал взять бмв.
пообщался с знакомыми с салонов бмв.
кал. сборка - лесом.
они сыпятся уже на автовозе.

а ~3 ляма за сборку 3ойки в германии - ну не понятно за что столько денег.
Audi может рулится немного похуже, но как-то в 1.5 раза дешевле в сравнимой комплектации. А по шумке, качеству салона на две головы выше.

разговоров-то разговоров, а что проще то что реально понравилось и сомнений не вызывает (на первом этапе хотя бы) отогнать ОД и попросить прогнать все датчики, посмотреть кузовщикам и мотористам!?!?!? я вот нифига не понимаю в автоэлектрике и корчить из себя спеца со шнурком и нубуком не буду! все равно не работая в компании, которая создавала "ОС" для авто все премудростей не разберешь!

"там же датчик детонации есть, он должен любой бензин жрать. и вообще авто в россии продается, значит обязано ездить на нашем бензине, а у нас ни 98 ни 95 нет - одна химия, поэтому положено лить 92."
Примерно так.
Сервисный интервал по маслу в 15ккм это вообще диверсия маркетологов, которым надо было снизить заявленные расходы на ТО. Оно, в Мск, и 10ккм не выходит, увы.

Вот поэтому мой выбор - большой атмосферник! К сожалению, все более редкое явление, из-за тупорылых экофанатов. Ненавижу, бля, гринпис!

Абсолютно согласен.я в прошлом году продавал свою ниву-шевроле 2007 года.ушла она через 3 часа после вывешивания объявления.намного выше рыночной цены.так как бита не была,царапин сколов не было,и мотор не вскрывался.и в салоне за 5 лет эксплуатации остался запах нового авто.даже пробег не скручивал(148 тыс.км).сейчас продавать планирую фольксваген поло седан(1 год ему).в самой максимальной комплектации.уже есть покупатель.тоже самое,не бита,нет царапин и прочее.все от хозяина зависит.
а вот то что автор пишет что ему ничего не сказали по поводу косяков авто,так на рынке два дурака,один покупает,другой продает.
и хорошее б/у авто можно найти,просто искать заранее нужно.а не срочно и в спешке.
P.S.: и покупая новое авто можно так нарваться,что пожалеешь что купил.сестра купила в мае месяце форд фокус 3 у официала.в хорошей комплектации за наличку.приехала похвастаться и обмыть дома у родителей.стали с папой смотреть машинку...и нашли как говориться что искали.в кармашке сиденья была бумажечка с вином и прочими надписями которые выдают на заводе при распределении по городам.и вот на этой Бумажечке было напечатано что при погрузке авто "уронили" с автовоза,и 5 деталей заменены и покрашены.а 2 детали грунтованы.а авто как новое продавалось...менеджеры забыли выкинуть эту "бумажечку" в салоне.в октябре последний суд.вроде как сестра должна выиграть.

Б/у выбирать нужно уметь, и время на это тратить. Не каждый сможет и захочет.
Но вот я лично не вижу для себя новой машины до 800к, ну нет ничего что бы мне нравилось и устраивало. И потому я за б/у авто.
Да и всегда надо иметь небольшую подушку денежную после покупки авто, мало ли что вылезет. Вот например взяли мы Таун Кантри, все паонравилось при покупке, в сервисе тоже похвалили авто, с 400к скинули нам 20к, получилось 380к. Но через полгода вылезли проблемки в подвеске и гуре, за 15к проблемы были сразу устранены. Теперь ездит авто и не нарадуемся.

И в чем связь объема мотора и ОЧ топлива?
У меня 4.0 атмосферник со степенью сжатия 10.75:1 - то есть под 98й.

123eee123

открою тайну. большие атмосферники того-же бмв, точно также просят 98ой бензин.

ну кому-то может лучше

тут просто сам факт интересен, человек, который всегда гнобил аудюшки тем более БУ, сам по идее жесткий хондавод и гонщик на кольцевых сейшенах, внезапно сел на то, что всегда и везде чмырил )

насчет фольги не уверен, в пробке втыкался как то в оку из за того что в мобиле ковырялся, у оки бампер сломался, у меня лишь треснула рамка для номера)
понимаю пример нелепый, но в других дтп не учавстовал (3 раза по столу).
жрет на 2-3 литра больше чем мой прошлый новенький сид 1.6...
по остальному - ну у гольфов и новых астриков двиганы нехилые нынче, 180сильный попель позволяет 240 с чем то сильному субарику с очень большим трудом уехать чуть вперед )

меня после Сида авто устраивает полностью, хотя изначально я сам хотел ауди (но я в тачках в принципе профан), но так вышло, что все, которые смотрели - либо битые, либо жрут масло как незнамо кто, а японец оказался в идеале)

JagXJ

управляемый термостат? ага? ))))

Добавлено в 14:44
ukenai
260 лошадей, 410нм
выезжаю из 6ти секунд.

средний расход сейчас 10.3 литра 98го.
это с учетом пробок и так далее.

это корявый перевод маркетологов, я бы поправил. вообще-то в большинстве случаев у них в реале отписано 15 тыс моточасов! что в переводе на московские пробки равно 6-7 тыс. пробега. ну и остальным раз в десятку не в лом бы менять.

ukenai
Вообще самые крутые кузова у VOLVO

без шуток, тойота/лексус - фольга.
Советую глянуть IIHS, правда VAG несильно лучше выступил, но лучше лексуса.

простое сравнение, одинаковый удар.

Да я НЕ ЗНАЮ что будет в той коробочке которую кто то захочет подцепить к моему авто. А в остальном 8 год вроде и автодиагностика и автоэлектрика и компьютеры это мой хлебушек. И не сказать что я прям ВАХ какой супер спец но и на хлебушек и на масло хватает, да и очередь на неделю вперед.
А так каждый случай сугубо индивидуальный
Просто Вы разобрались с одним ВАГ ЭСУД и ЭБУ а мне приходиться работать чуть шире, иногда поверьте такие неожиданности возникают что диву даешься. И после установщиков сигналлок да и после оф диллеров тоже