Зимняя дорога ошибок не прощает

на скании тоже профи блин можно было в лево уйти спокойно. кмк. мужик бы жив был.

Никто не застрахован

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз таки в таких погодных условиях, липучка, лучше отрабатывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Демшиза, не знакомая с логикой и физикой, себя технарем считает?

Это сообщение отредактировал 62tve - 8.11.2025 - 06:43

резина гавно. а по такой дороге это ваще гавнище.

Они 600 рублей/комплект стоят. Дешевле 1 балона б/у зимней резины без шипов.

На летней резине, что ли, ехал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты машину не водишь неверное? Когда автомобиль в подобном неуправляемом заносе на снегу или в снежно-ледяной каше, как ты руль не крути, машине будет абсолютно похуй, пока скорость не упадёт настолько, что вектор силы инерции станет меньше вектора силы трения.

Это сообщение отредактировал freezer77 - 8.11.2025 - 07:07

Каких только не было прулей, в основном дешевеньких, а тут так сказать на старости лет два года назад купил 2019-го года. 7 подушек, полный привод три режима ну и куча всякой остальной хрени. Чет страшновато стало.

Сложить фуру в крутом повороте из-за торопыги? Ну влетел бы тот не в кабину, а в раму или фургон - исход был бы тот же, только еще фура пострадала бы.

Да все что под капотом еще продать можно. Будет на что хоронить

Всё зависит от комплектации. А еще и от модели.
В 90-е у Тойоты их тьма была. И было такое, что в самой "бедной" Королле не было даже кондиционера. А в самой "бедной" Короне кондиционер был.
А в какой-нибудь Висте и подушки были в самых бедных комплектациях. А в "богатых" были и ABS, и подушки и парктроники, и круиз-контроль, и даже подруливающие задние колёса.
Кому интересно, можете посмотреть по каталогам автодока или экзиста.
Выбираете, например, Короллу E90 и смотрите сколько там вариантов комплектаций было и чем какая оснащалась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раскрытых подушек нет. Это корыто изначально было небезопасным. хотя несомненно в данном ДТП подушки бы не спасли.

тойоту можно починить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня C-max. Мне при заносе достаточно отпустить газ и поворачивать руль в сторону заноса. Какая бы резина не была. Так даже могу на повороте управляемый занос делать на скорости. Свою машину чувствовать нужно. Знать, как она себя ведёт при заносе и как из него выходить.

Это сообщение отредактировал Jamski - 8.11.2025 - 08:33

Ехать в таких условиях 60-70км/ч религия не позволяет или что?! Пусть я буду капитан улитка, но лучше приеду домой целый и невредимый!

Не чувствовал машину. Ему все казалось под контролем. Вообще то любого водителя надо учить через контролируемый срыв. То есть показывать ему, как это происходит, когда машина теряет управление на снегу и на воде.
Очень опасный финт. Но даже если ему в условиях полигона или просто контролируемо безлюдного участка дороги удается сорвать, а потом снова взять машину под контроль, таких вот аварий у него никогда не будет. Проверено.
Однако, сейчас инструкторы стараются вообще не ставить навыки вождения. Только следят, чтобы обучаемый кое как ехал, и соблюдал при этом правила. На вопрос, почему так, инструкторы отвечают - их не желают слушать! Не хотят выполнять упражнения. Имеют собственное мнение, как "надо" водить, и яростно об этом спорят, плюя на все попытки чему то их научить.
Явление абсолютно массовое. Так что инструкторы просто перестали париться - хотите ездить по своему, так путь добрый! Эпидемия глобального идиотизма...

Я один раз попал на 1,5 тыс. км севернее, чем живу ( в Кировскую область ) в начале октября. У нас, в Воронеже, в это время, еще лето и никто не думает переобуваться.

У них - уже зима по полной программе с гололедом и прочими прелестями.
Поэтому вряд ли в Иркутске в середине ноября можно встретить любителя летней резины.

Это сообщение отредактировал Jbox - 8.11.2025 - 09:30

Который? Торопливый пидор? Может быть. А водитель грузовика? У него фура позади, она полетела бы в лес, заломала кабину, скорее всего перевернула бы ее... Сменять свою жизнь на жизнь подлого пидараса, устроившего катастрофу потому, что водить так и не научился? Серьезно?

В школу заново
Эту хуйню кто только не проверял уже, и все равно складывают

Это когда инструкторы на практике такое показывали в автошколах?
20 лет назад - не показывали
30 лет назад - тоже не слышал
Маде ин СССР чтобы учили такому в автошколе на практике - ни разу не было в упоминании
В теории - да, объясняли. Но чтобы показать или дать самому ощутить - нет
Контраварийное вождение - вот там как раз показывают, но на эти курсы идут те, кому вообще интересно водить, а не все подряд
В автошколе прямым текстом говорят, что учат сдавать в гаи. Чему ты там научишься и как потом будешь ездить - твои проблемы. И только от тебя зависит, будешь ли ты ебать инструктору голову, чтоб бы он тебе что то конкретное объяснял. И то, не всем это как бы надо и сильно зависит от инструктора

Это сообщение отредактировал DUnlim - 8.11.2025 - 09:54

В автошколах - никогда. Слишком многое может пойти не так. Для обычного человека - этому надо учиться самостоятельно. Надо, если у тебя мозги в голове есть. Риск? Конечно. Без риска ничему серьезному вообще нельзя научиться) Закон природы.
Ну и этому учили кое кого кое где.

В этом всем есть одно большое НО
Даже не просто большое. ОГРОМНОЕ: для того, чтобы по настоящему чему то научиться, надо не просто понимать все нюансы, последовательность действий, умение их применять эти самые действия, хотеть научиться применять

Самое главное: надо уметь анализировать то что происходит. Всегда, везде: до, во время и после. Анализировать, понимать ошибки, внедрять что то новое. Постоянно задаваться вопросом: ПОЧЕМУ это так/что то случилось/произошло именно в таком варианте, находя причину и всю цепочку перед ней
Без этого любые навыки превращаются в шаблонные паттерны, которые могут сработать, а могут оказаться полностью бесполезными, если ситуация отличается на миллиметр от шаблона
Аналитика - это такая сложная и недоступная наука для 99% людей в принципе, что говорить о каком то массовом явлении настоящих навыков - истинная фантастика
Для появления аналитики нужен определенный склад ума, наверное так можно назвать. Нужны правильные критерии оценки ситуации.
И тут замкнутый круг: есть те, кто умеет в аналитику, но у них нет критериев оценки. Чтобы научиться критериям, надо сидеть анализировать, но при этом правильно анализировать сферу вопроса. По критериям, которых нет
Такая вот чехарда.
В аналитику на самом деле умеют многие. Но тут чаще горе от ума получается и ошибка выжившего
В аналитику, самому предварительно составляя какой то базис, от которого начинаешь плясать, опять таки понимая в нем все с самого начала - очень редко кто может
как минимум потому, что это стезя абсолютных дотошных зануд и вообще малоинтересно. Что то вроде постоянного самокопания

Это сообщение отредактировал DUnlim - 8.11.2025 - 10:42

В комментариях неопытные неудачники защищают неопытного неудачника

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что со скоростью тел творится? Вычитается? Умножается? Делится? Возводится в степень?
Т.е. ты хочешь сказать, что если 2 машины стоят с 0 скоростью, то они получат точно такие же повреждения, как если бы столкнулись бы со скоростью 100км/ч у каждой?

На переднем приводе в поворот легче входится если просто педали отпустить, накатом тобиш. А вот если нажать педаль в пол и вывернуть руль, то авто скользя почти неменяя траектории будет ехать. Это всё я проделывал на полностью заснеженной дороге, если дорога хотя бы с немного проглядывающем асфальтом без наледи то подгазоввывая вполне можно из заноса выйти

Размещено через приложение ЯПлакалъ