Попытка АвтоВАЗа зайти в сегмент люксовых автомобилей потерпела фиаско. За месяц продано 190 автомобилей Лада Аура

Заявлять такое без указания модели авто и пробега - моветон.
Как минимум, не поверят. А с указанием модели закидают случаями ремонтов и ценами.

С такой длинной базой на таком св только по асфальту ездить

Блин, какая такая ниша? Взять машину Б-класса, распилив непонятно как кузов, удлинив его и повысив цену на 70%?
У нее одна ниша могла быть - такси но не за такие деньги. Для такси наоборот нужно было ее "очесать" по полной дабы цена была как у нормальной весты, вставить газовый балон, продлить сервисные интервалы, программы по аренде и скидки покупке нескольких авто итд

Толстопузы при бабле в это корыто не сядут, у них для этого есть заграничные тачки куда люксовие. А за руль этого тазика тем более, ибо будут выглядеть как таксист

какой это люкс, если кузов от весты

Корейцы тоже не были но они начали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой новый? А нива 5ти дверная? А уаз хантер? Да, в конце концов, ваз 21108 премьер и приора примьер? У нас давно научились куски кузова вваривать в уже существующие модели))) 122 силы на 1.5 тонны. Ну да ну да) нахрен нам лексусы 4х годовалые. Вот то-ли дело наша ЛАДА!!! (сарказм). Максимум - это такси, т.к. сзади сидеть удобно. Но за эти деньги это смешно. А смысл создания данной модели только в том, что за выделенные государством деньги надо бы отчитаться. Вварили 25 см. другой весты и прям гордость берет!) Тьфу, блять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Государственным толстопузам придётся. Ибо будет заказ от госорганов.
Более комфортную, для них альтернативу, только по левым схемам...
имхо

ну 190 это тоже цифра для новичков в рынке автопрома, нужно же с чего то начинать, только недаыно де прошла пеинкорнация автоваза и они что рассчитывали на 190 тысяч в месяц ?
2000 в год проучаается едениц техники этой модели только, достаточно неплохо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, полмиллиона работников выпнуть на мороз, это гениально!
Кстати, забыл сказать, эти работники создадут конкуренцию за ваши рабочие места, а значит ваши зарплаты полетят вниз.

Не будут в нынешней России делать качественные авто,это не нужно стало российским автопроизводителям после того как из страны ушли японские,немецкие, корейские бренды,нет конкурентов, сейчас можно лепить всякое г...,все равно будут покупать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При том что специфическая ниша, и конец года

Им сначала надо отмыться от почти векового дерьма хотя-бы в нижнем ценовом сегменте.
Где норм цены и доступность при нормальном дизайне? А я напомню, себестоимость при массовом производстве низкая. Всё остальное-это нытье присосавшихся к казне топменеджеров, откато-распильных поставщиков из-за повального кумовства и бездарной потери мировых рынков. А я напомню, еще во времена СССР наши авто массово поставлялись даже в блок "заклятых друзей" из НАТО, Моквичи и Жигули выигрывали престижнейшие мировые ралли. А сейчас?
Они думали сделают дорогую ржавую телегу и сразу станут королями авторынка?

Всё на самом деле просто решиться может: если автотаз в очередной раз попросит очередные дотации-просто под контролем ФСБ независимые дизайнеры должны разработать новую модель, потом заказать независимое изготовлениме штампов под неё. И никакого допуска в процессу "топменеджеров" таза. Это обойдется дешевле в десятки раз. Штампы не так дорого сделать, как и разработать новую модель кузова(человек, фанатеющий от разработки за миллион долларов в одно лицо всё сделает за пару месяцев). Плюс пара миллионов на изготовлениме штампов хоть где-то. И всё. Ну еще ужесточить допуски при производстве(там, где у нас десятые доли миллиметра в норм авто идут сотые доли миллиметра. так-что есть куда расти. Это, на самом деле, путь к надежности-плотнее детали сидят-меньше разбалтываются.
Но нам десятилетия втирают, что "сменить модель на модель с акутальным дизайном для времени это очень дорого". Конечно дорого, лучше эти 10-15 лямов баксов осядут в кармане очередного "эффективного топменеджера", чем пойдут в развитие и завоевание рынков.

Это сообщение отредактировал diver11 - 8.01.2025 - 13:09

Такое обычно пишут те кто купи продай и нигде больше не работали.

ну честно сказать цена совсем небольшая, тут конешно умники сравнили с бу люксом забугорным, так то новое там несколько дороже люксовое чем пропёрднанная бушка. И вообще какой люкс за 25 кусов я хз.

Это сообщение отредактировал pipik - 8.01.2025 - 13:03

А где массовое производство в данной нише Лонг?
А сколько стоят новые штампы тойже крыши? Или отделки салона?
А какую цену надо закладывать чтобы новое оборудование окупилось?

Это сообщение отредактировал alfer200333 - 8.01.2025 - 13:21

Бля... Начать хотя бы с того, что там аж 122 лошади, и это люксовый сегмент... 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегмент люксовых автомобилей? Вы серьезно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока государство финансирует этот, так сказать, автозавод, нихрена там не изменится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конкуренция, как двигатель прогресса в автомобилестроение?
Мы кажется в 2025 живём!
Где вы конкуренцию видели?

Допустим перестанет помогать заводу, что изменится?

Сбросьте по лимончику с ценника, и продажи пойдут.

В какой сегмент они хотят со своим калом за такие деньги зайти?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага, эти лексусы почти новые недорого, с малым пробегом))) ну ну - лошков ещё на века, вторичка пустая

Им красная цена 700-800 тысяч в полной комплектации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ