ИЖ "Юпитер-3": ретро-байк начального уровня

Это зависит только от материалов цстенок цилиндра (у ЮПов - чугуний)и поршней (люминтий). Обычно, в такой паре, люминтий изнашивается быстрее (и у поршней на юбках появляется характерный блеск).

Ну и не забываем про особенности работы двухтактиника - там даже бензин с маслом (для смазки).
Плюс, у всех(!) движков, стенки цилиндров тоже смазываются и именно для снятия этой смазки и служат маслосъёмные кольца (что под компресионными, а не те, что на клапанах)
Обычно это произходит "разбрызгиванием" (это когда колено в масле бултыхается. У "воздушников" это часто и дополнительное охлаждение дрыгателя)
Так что не всё так печально - "овальность" больше характерна для оппозитов (понятно почему). Ну или когда вместо масла отработку шмурдяк льют


ЗЫ. К слову - этой болезню (перекладкой) страдли и страдают не только ЮПы, но и многие современные авто "на холодную" (особенно с уменьшенным числом колец)
(можно просто набрать в яндексе "перекладка поршней на холодную" и узнать много нового и интересного :) )

Что бы два раза не вставать - в последнее время, стал много встречать про "жор масла в связи ошибками проектирования" в виде отсутствия отвестий в поршнях под маслосьёмными кольцам (типа - "инженеры забыли, что там дырки нужно проверчивать).
Сейчас подумалось, что может это и не ошибка - может это они так тот самый "звон" при перекладке прячут и берегут свои никасиловые покрытия на цилиндрах? Там, чай, не чугуний - чуть по сухому и писта поршневой.

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 20.02.2023 - 11:52

Кстати звон поршней можно было приглушить очень легко, отрезали небольшие кусочки шланга и вставляли его между рёбер охлаждение цилиндра по типу как сделано на яве . А зажигание всю жизнь выставлял индикатор часового типа и лампочка на кулачки контактов. Если зажигание начинает выделываться в первую очередь надо смотреть подшипники коленвала и тогда всё работает и ничего не выделывается. Были деятели которые сначала затягивали цилиндры на двигателе а потом затягивали у-образный коллектор карбюратора а потом долго возмущались что ижак г**** и настроить его невозможно 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

про пятый так и есть. Третий был сильно надежнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У брата юпитер3 с коляской, ю2 разобран на зч,но в гараже хранится. У меня юпитер 5, отремонтил и за грибами в деревне катаюсь по полям)

да, владел раньше мотоциклом ИЖ Ю-2К, малооборотистый надёжный дрыгатель! и да, запчасти от третьей серии на двигатель не подходили...

Пиздюлей быстренько получил, и обратно поехал?
Выебоны в селе чаще всего так заканчивались.

Еще мокик "Ява-Стадион" из 50-х годов вспомните, горячие парни!

Это сообщение отредактировал Лякса - 20.02.2023 - 18:27

Нашел фото на Авито - явно глушак от ИЖ-49, у 56-го уже просто дырочка.
ИЖ-49
А форма такая потому что его уже модернизировали, насколько хватило материала, на фото глянь какая правильная форма. Скорее всего или прогорел, или забило коксом так, что пришлось отрезать. потому что найти родной глушитель было нереально.
Я правда через Посылторг любые дефициты получал, выписывал запчасти конвейером, и по ходу я там уже был в статусе спонсора))))

Это сообщение отредактировал Лякса - 20.02.2023 - 18:46

Вот это, самый заибатый из всех отечественных мотоциклов.
Когда морозы - 46/49 закатывал его в дом на ночь, а утром в поле. Правда ковался "пингвином".

На моём мт вопрос с выработкой решён расточкой под жигули с польскими лёгкими поршнями, повышением степени сжатия посредством снятия прилегающих плоскостей рубашек цилиндров, втулкой в передней опоре коленвала и электронным фазированием зажигалки. Ну и клапана от восьмёрки в качестве приятности.
На ижах даже берёзовые поршня видел. Но мучаться с проблемами их износа (когда орёт но не едет) ну его нахер.
А прихват - самая гадкая гадость. Раз проебал масло на эндурике, гонял по оврагам и на подъёме на высоких оборотах настигла расплата. Топал пешком 15 км, катил пациента.
Теперь щуп ежемесячно достаю и всегда бутылочку на долив катаю.

Это сообщение отредактировал Wickerman - 20.02.2023 - 19:51

я тоже сейчас на suzuki gsx-r езжу, такого кайфа от мотоцикла я еще давно не испытывал, кто бы что ни говорил, но ни один советский мотоцикл таких эмоций и удовольствия от владения не подарит

Для мотоциклов с раздельной системой смазки. Бензин в бензобак, а масло в отдельный бачок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что были модели у которых масло не смешивалось с бензином. а заливалось отдельно.

Пиздюлей похоже ты получал, даже от девок и петухов, а мне помогали лучезарная улыбка, чувство юмора и старший брат боксер. Хуже говна чем этот Иж, представить себе просто невозможно, смотри массу комментов выше.

Хорош фантазировать, эта панель от четвертой серии Планет и Юпитеров, на ПС не ставилась никогда, как и на тройки. Лампочку масла пожелали на перспективу, т.к. были затеи сделать раздельную смазку. Не срослось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько времени прошло но как сейчас помню звук запах мотоцикла
Деревня лес сельпо покос рыбалка
Счастливое детство....
Не то что у нынешних городских

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем хороша 3-ка, кроме бака. Вид не имеет... Вот у Планеты/Юпитер 2 стильный бак.