Тойота Камри — история модели

Это на первых годах были опорники в грязи, потом нормально. Но я то про гремящие стойки говорю, что это норма у тАйоты, и не мешает работе амортизатора.

На работе езжу по тайге. Прадики 70-е. Танки,а не машины.

«Лучшие» они только относительной надёжностью. А надёжность эта достигается за счёт использования технических решений 90-х годов. Даже камри V70 с двигателями 2 и 2,5 литра в первые годы выпуска шла с 6-ступенчатой АКПП. В то время как БМВ уже с 2011 года на ВСЕ автомобили ставил 8-ступки

Я б поспорил.
Хороший авто, но среди JDM не самый самый.
Цефиро, особенно Цефиро-Вагон, ничуть не хуже.

Был у меня 5 лет Цефиро-вагон абсолютно беспроблемный авто, с одним единственным недостатком(как и Камри Грация(Универсал), одноклассник(одноклассница) - пузотёр. Как зима начинаются проблемы, вечно снежное "Кэмел-Трофи" в моём посёлке, и часто и в городе.

По цене Цефирка куда дешевле Камрюхи, но ничуть не хуже(речь о легендарных временах автомобилизации Большей Части Страны("автомобилизация всеЯ Сибири - примерно 1995...2009) .
Да, и кстати, в цену Камри семилетки без пробега по РФ в то легендарное время можно было взять скажем, чуть б/у или даже беспробежный Р, Несса итд.

Неоднократно сравнивали затраты и прочее у Камрюх и других JDM. Одинаково практически.

Что касается "гниющих Ниссанов". Большие- Цефиро Максима, Р,Несса итд - не гниют, если следить за вентиляцией задних крыльев, выполненной скажу честно, по козьи.
Мелкие Ниссаны - гниют, факт. Не помогает и чистка карманов задних крыльев - по парчужному сварена задняя часть.

В общем, повторюсь - Камрюха отличный авто!
И в первую очередь топчет всех конкурентов только одним - легко продать и мало теряет в цене.
А так, есть тачки и поинтересней.

В конце концов, Камрюха седан просто пузотёр.

БМВ бывает кстати и на полном приводе. У камри что там с приводом-неужели только передний? Ты наверное в курсе, что вытащить заднеприводную машину из заноса гораздо проще, чем переднеприводную-из сноса передней оси.