В России исчезает одна из самых популярных профессий

раз у тебя в профиле место жительства "Родная как хлеб деревенька смоленская" значит жби с Сафоново, а в Сафоново водила в большинстве случаев грузится в 4-5 местах и в каждом очередь и в каждом месте он еще и грузчик, загрузившись к ночи,утром ему надо быть в Москве, а это +- 350км, ехать 6-7 часов, далее выгрузка, хорошо если сразу, а бывает крана нет, миксера вне очереди и тд потом он летит назад, и так по кругу, график 6/1, поэтому их и нет, заебались уже

Это сообщение отредактировал akrapovik - 12.01.2022 - 00:01

Всегда на колеса и запаску ебли водила , проебал.. сам виноват..тебе кто на трассу приедет техничка чели?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если тосол убежит? . Ты хуйню не городи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Платить не пробовали, скоро и дома строить перестанут. Хотя про последнее скорее всего не правда, много кто готов за тарелку супа (воды) работать, для них это много.

Колесо стоит около 50000 рублей. Ставка рейса Москва- СПб ~ 38000 рублей. Т.е. скатался в рейс, с учётом расходов на колёса нет денег, запчасти растут постоянно, топливо растёт, случись что с двигателем серьезное, это пол миллиона на ремонт. Откуда тут романтика....

Я одна думаю, что главная проблема - это в том, что за обучение и сдачу на права нужной категории платить надо? То есть ты сначала вложись деньгами, а потом - тяжелая работа, достаточно опасная, и не слишком хорошо оплачиваемая, с ремонтом зачастую за собственный счет.
И так нынче во всем - то есть за обучение любой профессии платить надо кандидату в эту профессию.
Хотя по делу рабочий (ученик) должен бы какой-то срок бесплатно обучаться (за талоны на питание, например), затем бесплатно сдавать экзамен, затем получать минимум во время стажировки пару-тройку месяцев - то, как было при советской власти.
С дальнобоем тем более такое возможно, что в дальний рейс с напарником положено ездить.
Или я отстала от жизни, и уже такое делается?
То есть молодежь просто не хочет - вот реально не хочет работать... Простите, но за счет чего эти самые молодые люди тогда банально живут? Чем они себе на пропитание зарабатывают? Я в недоумении - народ, раскройте основной секрет современной рабочей жизни.

Рыба ищет где глубже, человек где лучше. Не вижу противоречий в этой закономерности. Во все времена люди мечтали пристроить свои ж.. в тёплое место. Чтобы без гемора и с гешефтом. И уходили с нерыбных мест в рыбные.

А у нас могут сказать, день оплачен и хуярь. А я на ремонте..в плане экспедитора .. так Я наёмника отпустил . А как мне в 5 утра. Добираться .,.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ошибаетесь. Обучение в автошколе на водителя фуры - не таких денег больших стоит. Главная причина нежелания идти в эту профессию расписана в предыдущих девяти страницах комментариев. Вы их не читали, видимо

Раньше при СССР дальнобоев было раз два и обчелся. Они гоголем ходили, ездили на супер мазах с трехосной фурой. Весь огромный парк из камазов и зилов с газонами работал на ближнем плече, водители ночевали дома, межгород перевозили железкой.
Все энти "дальнобои" начались в 90-е, на неприспособленной для этого технике. Барыги всех мастей видя это организовали доморощенный сервис на трассах, где банчили всем втридорога, от пирожков до краденной солярки до шлюх.
А дальнобой богатый человек если его подпоить: "гуляй рассея.." и спускает всё бабло на этом сервисе. Сейчас этот придорожный бизнес идет на спад, дальнобоев заменяют наемные водилы, которым график и командировочные не позволяют жить на широкую ногу. Шурум бурумом китайским уже никого не удивишь на импровизированных рынках. Платные стоянки стали неактуальны из за передела рынка и спада криминала на этим направлении.
Все эти мотели бордели хиреют, потому что пришли сетевики со своим сервисом и стандартами. Крупный капитал и на этом направлении сожрал мелкую рыбешку. Дальнобои не уверены в будущем. Все сверхдоходы перекрывает заправка, сервис, запчасти, расходники

Вот и ебите друг друга куда хотите, хоть в колёса, хоть в запаску. Старперский взгляд на жизнь, фигли. А молодёжи это нафиг надо. Им вообще много чего из того, что для тебя норма - нафиг надо. Да и я в свой сорокет, не приведи что случись с фирмой, лучше пойду из ближайшего магаза продукты пенсам по домам носить за 50-60 в месяц или охранником в детском саду сяду на старости лет, чем за 80-100 буду в фуре жить, колёса в ней менять и слушать как я всем должен, потому что водитель.

вот именно
пидарасы занижают ставки до порога рентабельности
за копейки никто не хочет работать идти
остались только те кому уже и уходить некуда кроме как на пенсию

а молодняк научи сначала и удержи потом достойной оплатой труда
инфраструктура это здорово
но ебашить неделями дальняки за 70 тыщ рублей в хуй не упёрлось никому
это не тот заработок, чтобы терять на нём здоровье и рисковать жизнью каждый день

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну может наконец напрягутся и снова возьмутся за контрейлерные перевозки. Универсальный контейнер, ЖД и авто. Смысл таскать груз по автодорогам, если они дублируются жд? Так конечно есть не везде, но тем не менее. Вроде брались уже за это, но опять подзаглохло.

зачем мне идти работать на завод/баранку итд за 30-50к?(и это еще в лучшем случае) чтоб к 50 годам, я был с подорванным здоровьем и все бабло тратил на врачей? я проще буду сидеть в теплом офисе за те же деньги, тяжелее бутыля 19л воды, не поднимать ничего.
а если кому-то удается дома сидеть и нести хуйню в микрофон и зарабатывать больше, то я считаю что и подавно им ненадо думать о заводах.

Вы статью прочитайте эту, они грезят о том чтоб создать условия , обучение, итд. Но ни одной мысли о том чтоб поднять людям зарплату. Нахрен никому не нужны ваши условия обучения итд, вы сделайте людям такую зарплату чтоб они готовы были работать и с переработками и с риском. А потом уже говорите о кадровом голоде, ато начальник сидит в теплом офисе потрахивая секретаршу, и зп имеет в 100 раз выше чем водилы которые по зимникам гоняют грузы.

в Польше русскоязычных водителей фур выше крыши, потому что условия работы и зп лучше. Да и ездить по Европе это не курсы в Азию (по их словам).

Откуда это слово?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

жадность РЖД + неповоротливость, не дадут этого сделать.

Если взять и кардинально почистить это болото + наладить логистику, выгнать лишних и бесполезных паразитов, то ЖД сможет значительно разгрузить трафик грузоперевозок, абсолютной панацеей не станет конечно, но облегчить сможет.
Сейчас перевозка ЖД транспортом зачастую ДОРОЖЕ чем доставка самолетами или фурами, если к этому добавить время которое они обещают, то и вовсе смысла в ЖД перевозках нет.

РЖД не смогут съесть весь объём трафика… лопнут!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет через пять к сожалению ситуация может стать другой. Может чуть больше, но не зря все автогиганты работают над беспилотным транспортом активно. Причем судя по новостям дело осталось за малым

Жд загружен прилично. У них особых возможностей нарастить мощности сильно нет. Этож тогда воровать придется меньше и вкладывать.

Но-но-но! Обречена профессия!
Пойду в нео луддиты и буду раскидывать шипы на автострадах или одеяла на датчики на узких местах!
Автономные же машины сами себя не починят,ну пока ещё.
На наш век хватит!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про Польшу пиздёж. У меня друг там почти пол года искал нормальную фирму. Ездить за копейки на вёдрах предложений хватает. А раз готовы платить только копейки, то и водитель не так и сильно нужен. Думаю, что ситуация везде такая. Кстати, аналогично и с айти. Кругом трубят про нехватку, а нормальное место не так и легко найти, если ты не высококлассный спец. Таким образом привлекают "молодую кровь", готовую работать за три копейки на любых условиях, снижающую оплату труда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увы, сложно написать алгоритм, который бы умел "импровизировать". Дорога слишком непредсказуемая, чтобы её отдать "ИИ". К тому же, решение правового вопроса отсутствия ответственного лица за рулём до сих пор даже не предложили. Плюс обсуждение, проработка, испытания - о каких 5 годах речь? :) Самолёты давно могут летать сами, но там целых 2 "водителя" и это не просто так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идут потихоньку контейнеры иероглифами с Китая по шелковому пути.

...