Интрига. Быть ли новому УАЗ Патриот?

Не переживай, пока такие долбаебы живут в россиюшке, уазик не загнеться))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Драндулет жуткий даже смотреть страшно когда на трассе обьезжаешь боишся что в любой момент чето отвалится и прилетит к тебе нахер!

Гхм...
Авто Ныса- польский вагончик на волговской начинке. Движок как у 21й или как у уаза. Накрылся поршень в одном цилиндре- разобрали и вытащили. Так и проехали с тысячу км с автодомом на прицепе на трёх горшках. Кпп там кстати всего трехступенчатая.
Так что какой то уникальности от вашего поста я не заметил..

Что блядь за вода в тексте и полторы недофотки???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотор форд транзит, это вещ.но УАЗ боюсь все свои мосты на нем порвет. Этот мотор очень тяговит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему его ещё в Европе нет ? Непорядок.

Автомобилеподобный продукт ?

«То что мертво-умереть не может»! И минусите меня полностью фанаты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кем? Вы как минимум 10 лет эксплуатируете патриот, которому уже 20 лет. Почему не меняли на 16/18/19/20 модельный год?
Если выйдет машина, о которой Вы написали, но ценой около 2М, Вы её купите одним из первых? Сколько Ваших знакомых из офф-роуд тусовки скинут свои зашаманенные патры, хантеры, фронтеры, патролы и паджеры, разобьют копилки и с двумя лимонами в потных кулачках выстраиваться в очередь за хардкорным внедорожником в стоке?
УАЗу, как ни крути, надо ЕЖЕГОДНО продавать около 45000 автомобилей в год. И, как показывает статистика продаж, даже на более-менее универсальный патриот не стоит очередь. А на "попсовый" китайский F7/F7x по 2М - стоит.
Так что ежели уаз чем и разродится, это будет машина чуть крупнее и чуть мощнее и чуть комфортнее нынешней шнивы, но повторяющая её идеологию. Тем паче что ваз готовится вместо шнивы дастер с халдексом торговать.

это каким надо быть путиноидом?

На дальняк самое оно, кмк!


С таким непредсказуемым характером, и высоким входным цеником, для дальняка можно брать атмосферный каен, или рендж ровер года так 2007-го, благо что по цене за 07 - 08 год они с уазом интерферируют.
Каен с 3.6 даже понадежнее уаза будет. Рендж с 4.4 или 3.6 - поэкономичнее.
Я не говорю что старые каен или рендж это ультимативно офигенны тачки, я говорю что при сравнении с УАЗом они проигрывают только по налогу. Если чинить машину в сервисе - то вся троица оставит без штанов. Если чинить самостоятельно, то вся троица приемлима в содержании (за исключением внезапной погибели каеновского v8, фазовращателей на рр 4.4 и пневмокомпрессора на рр).

Это сообщение отредактировал Kit163 - 4.09.2021 - 00:31

Перед тобой наверное вся дорога расступалась и с обочины на телефоны снимали. Я тоже бы хотел на такого камикадзе посмотреть

вы не очень понимаете о чем говорите , это просто выброшеные бабки , движок от Сурфа такое же древнее говно , есть список движков которые приняо ставить по совокупности характеристик
Это Серия 3-3UZ , американские жизеля но это не для нашего рынка без порток останешься , и европейские движки от 4 литров бензиновые и трешки дизельные
При этом не древнучее на насосах а современное Е3-4 , вот оно оживляет древние руины
Надрачивать на древние ТД КЗ НД КД и прочее можно если говно по колхозу возишь или их у тебя вязанка один спалил закинул другой

интересно вас читать.
Юных уазоводов))
Вон товарисчь надрачивает на УАЗ, аж три штуки поменял.
А у меня простенький 4g64...

Свежие уазы хасанят по трассе только в путь. И особо не скачут и не виляют, в отличии от приор, на волнах и выбоенах. Я не ездил на патриоте, но на трассе встречаются довольно часто. Старые от новых можно отличить по открытым окнам - в новых ещё работает кондей.

Ездил на Патриоте 18-ого и 19-ого (уже после модернизации) годов выпуска.
Вполне годные аппараты, но... блин, не могу я ждать почти минуту после вставки ключа загрузки магнитолы, а то, если сразу заведешь, приходится клемму с аккумулятора скидывать, чтобы она отвисла.
И да, за три года первый не зацвел еще, хозяин доволен им, как слон!

Это сообщение отредактировал Ugresha - 4.09.2021 - 00:45

На прадике не надо? Я почему спрашиваю - Рр спорт л320, который, тож подруливать на высоких скоростях надо. А у него пневма и активный стаб. Он на виражах многие пузотерки перекручивает. А подруливать на скорости надо. Высокий ц.м., большой боковой профиль, относительно короткая база и большая масса.

Вообще не понимаю, как за УАЗ в здравом уме можно отвалить миллион рублей. Сам, к счастью, не владел этим исчадием отечественного автопрома. Но после прочтения бортжурналов на Drive2 и обзоров на Youtube от владельцев Патриотов решил, однозначно, не буду связываться даже с новыми УАЗами. Сколько люди вбухивают бабла в ремонт непроехавших и пару десятков тысяч км отечественных вндорожников, столько мой почти 30-летний америкос не требовал никогда. 212 тысяч км пробег моего Шевроле Блейзера 1994 года выпуска, 23 тысячи из которых на моей совести. Да, возраст машины иногда дает о себе знать по мелочи, но при своей среднерыночной цене в 150-250 тысяч рублей эксплуатировать и обслуживать его гораздо удобнее и значительно дешевле, чем новейшее ведро из Ульяновска. Из минусов, некоторые запчасти нужно ждать неделю-две, заказывая на экзисте, но в провинции на Патриот тоже просто так детали не достать в любом автомагазине.
Опять же, какого черта весь такой современный, но при этом чахлый ЗМЗ Про, не имеющий и трех литров объема, жрет бензина больше, чем четырехлитровая чугуняка от General Motots на древнем автомате? Почему кузов нового УАЗа через пару лет использования становится дырявей, чем у престарелого "пендоса"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно как на Прадо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни один нормальный чаловек свою кукурузу никогда в жизни не променяет на это ебаное говнище. Это невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он британский, не? Оне там по другой стороне ездят. У их в британиях с ихней дефендерской дверью все ок.
Как и у прады в ипонии.
УАЗ тоже прульный с девичиства?

Это сообщение отредактировал Kit163 - 4.09.2021 - 01:13

Ебанутым , нет покоя..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнил хрен с пальцем.
Автоваз (сейчас уже не знаю, что там осталось от автоваза), УАЗ, это всё максимально дешёвые машины, которые собираются руками при помощи минимума возможного технологий, где экономия на пластике и всех материалах, на расходниках, резинках, на любой мелочи, всё максимально дешёвое.
Они попросту своих денег не стоят: вы не машину оплачиваете, а аппетиты “менеджеров”, захвативших завод и высасывающих из него все соки. В принципе, на уровне страны у нас то же самое. Короче покупать отечественное - себя не уважать.

Разбирают - не то слово. Как горячие пирожки расхватывают. Вот абсолютные цифры. Долбаный хавал и то берут охотнее. Ниссан, Карл, ниссан продается лучше чем УАЗ!

Тоже согласен, что самое слабое место это коррозия кузова, если её победят, будь-то метал с добавлением цинка или пирогидролиз(вроде как-то так по-умному), то будет машина, не только для своего круга, а в народ пойдёт ещё больше. Но всегда, есть это НО пока всё это сделают, наладят, выпустят, пока народ начнёт брать, смотреть, а побороли ли коррозию на заводе и т. д.,то на всё на это нужно время и не год, два, три, по-хорошему минимум пять лет...За клиента, за качество нужно было бороться ещё на первой серии, а не то что да за такую цену и новую и рамный поди найди и так схавают. Один раз схавают, а потом опять все оплюются и проклянут и клиент потерян...

Размещено через приложение ЯПлакалъ