Без автодилеров: как мы будем покупать машины через пять лет?

Что-то не торопиться хенде похоронить дилеров.
В его онлайн шоуруме из всего модельного ряда только солярис и соната.
Причем 3(!) соляриса и 7(!) сонат на всю Россию.
Пока похоже на эксперимент. Продадут несколько машин в месяц онлайн для галочки.

Причём начнёшь оформлять, один хрен придётся связаться с менеджером который тебе начнёт выпаривать допы)))только теперь без кофе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ни хера понять не могу, в одной теме два совершенно противоположных мнения, одни - все писец, денех нет, все нищают скоро будем ходить в лаптях. на фоне этого второе мнение - что в салонах машин нет скидок тоже-большой спрос(могу сказать по челябинской области-да машины в салонах есть но не продаются-ждите причем за нал без кредита) . по своему городу могу сказать-за последние 2 года количество машин выросло в 2 раза. конечно спора нет, народ достал заначки и покупает машины что бы деньги не сгорели, но блин ее же заправлять надо, осаго, и прочие дела... у меня катающего свою ж только до работы в среднем на машину уходит около 6-8 тыс в месяц бенз сосаги и то. хотя... про кредиты, - сосед алкаш работающий на чпу взял себе кишку за 1.4 млн в кредит сдав поло в трейд ин, счс платит. а вот я себе такого позволить не могу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот нихуя осенью так не было. Или берешь допы или так и говорили мы потом вам вернём деньги а машину пустую не привезём. Понятно что по весне они будут эти допы дарить но когда был спрос дилеры вели себя по хамски, так сказать последняя гастроль была у них.

Ага . Вот пиздеть только не надо , как в Европе продают Мерседесы - в сарайках , да

неи, в случае заводского брака шишки получает завод и профит для диллера там большой т. к. нормочас регламентирован и он существенен. за месяц схода с гарантии заехал поменять стойку стаба, в результате поменяли половину подвески - самое главное что бы я подписал акт что все бренчало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ты ж нищий, ты пришел за жоповозкой в кредит, и удивляешься страховке Кто за тебя кредит платить будет, когда ты тазик разобьешь?

В объективной реальности, присущей современной России, особенно в ебенях, "старый торакальный хирург" принимает первую половину дня в обшарпаной городской больничке/поликлинике "счастливцев" из очереди на пол-этажа, а вторую половину дня - аккурат в в частной чистой клинике , с архивдувабельной милфой на ресепшене, чаем/печеньками в зоне ожидания и исключительно по предварительной записи и индивидуальным подходом. За соответствующий ценник.

И много ты дилеров видел, у которых на складе есть что-то, сложнее тормозных колодок?
А производителю это затем, что его уже просто заебали жалобами на барыг.

Заходя в автосалон и послушав их условия, у меня появился вопрос: а они точно заинтересованы в продажах авто? Или у них просто цель впарить кредит на охуевших условиях?

Точно. Еще и обнаружить по факту претензии, что мастер, который делал авто, вообще к этой фирме отношения не имеет, а работает у них на правах аренды оборудования. Сплошь и рядом.

Посмотри Ярдрея. И не неси хуйни. Ответственность, это не про официалов. У Васи в гараже ответственности больше, чем у всех официалов вмести взятых. А есть ещё и просто нормальные сервисы, где тебя и напоют, и накормят, и даже авто подменное дадут

Пиздец. Дай-ка угадаю где ты проводишь своё время пока другие работают.. Ты или вахтёр или чернорабочий которого опять сократили.
Просто совсем не развит.

Тут все реально думают, что цены на машины устанавливает дилер? Плохие новости, цены РРЦ (рекомендованная розница) указывается производителем, а дилеру что-бы делать план по продажам авто за счëт своей маржинальности приходится делать скидон компенсируя это допами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычно на следующий день перезванивают со словами: "Приходите, забирайте скорей, пока я директора держу, но долго не смогу!"

Особенно если конец месяца.

Онлайн+сила воображения.

Есть такая херня, зато берёшь допы уже по желанию и прикидывая по цене, я взял резину, диски штампы, тонировку и броньку, предварительно погуглив цены, если и переплатил то минимум

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне по каско после дтп дилер машину ремонтировал полтора месяца. замена крыла и фары. отмазка-запчасти ждем. о каких складах запчастей речь?мудачье там полное сидит.если бы мне отдали деньгами- я бы в неделю уложился.

Производитель это делает не для покупателя, а для того чтоб дилерскую наценку себе оставлять. Чтоб навязываемые допы убрать достаточно это прописать в дилерских требованиях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это их зп, впрочем выбор у покупателя невелик у другого дилера также условия, есть вариант вытрясти с менеджера КП и тогда другой дилер сделает скидку, но КП менеджер редко соглашается делать, они же не дураки понимают для чего это делается, да и всегда есть место сговора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем так, автор малость утрировал, в вагончиках продают S класс но б/у. А официальный дилер вполне себе может иметь очень скромный салон где в шоу-рум помещается 2 - 3 машины, и сам продаван. Никаких рекреационных зон и огромных площадей особенно в не премиум сегменте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если склад - значит все продаваемые последние 10 лет автомобили в разобранном состоянии должен хранить?))) основные услуги сервиса там - это техобслуга, поэтому склад в основном это расходники.
По запчастям можно и за день купить, но за наличие переплатишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Арифметика" проста.
Не будем брать "москву" - это не часть России, как в общем-то и во времена СССР "не совсем СССР".

Мой небольшой Сибирский город.
На "Большой Земле", если не считать крупных (по нашим меркам бизнесменов, коих в общем-то не так много), самые высокие заработки у рабочих профессий это начальники смен ГРЭС и ТЭЦ, ОДСы(оперативные диспетчера системы), ДИСы(дежурные инженеры станции, старшие смен(КТЦ, ХЦ, ЦТАИ)
Это заработок примерно от 50.000 до 100.000 р. в месяц.
Как-то для прикола прикинул - человек 50, ну может 150 наберётся- максимум 500, если брать РЭСы.

Небольшая "прослойка" начальников отделов и подразделений Сибура и нефтегазовых компаний, Водоканала, Энергетики
-Это от 90 до 200.000 тысяч
Тоже думаю, человек 200, максимум 500

Отделочники, высокой квалификации, каменщики,"костоправы" (жестянщики по авто), автомаляры, итд - в общем, люди на "вольных хлебах"
Ну наверное тысяч 10 по области наберётся.
Это зарплаты "плавающие", но как правило, не выше 150.000 в месяц.

Нефтяники и газовики, работающие вахтой.
Средний заработок тысяч 40..50 за вахту 15 дней(месяц)
Тех, кто получает свыше 100 тысяч за вахту 15 дней(месяц) - не так много.

Сейчас население области вроде ближе к миллиону.
Ну пусть даже 200.000 имеют зарплату около неких условных 70.000.
Даже с такой зарплатой, по меркам моей области весьма высокой, автомобиль больше миллиона "вечнодеревянных" уже роскошь.
Это около 1,5 лет сидеть на хлебе и воде, чтоб его купить.
Только купить, не обслуживать.

И кстати, 70.000 в моей области для большинства это совокупный доход мужа и жены.
А в "среднем по палате" на Большой Земле, у нас в области зарплата около 30.000.
50.000 это уже "Алигарх"!(шучу, но грустно)

Я, вот к примеру, нахожусь по уровню доходов ближе к некоей условной границе весьма приличного достатка(по меркам моей области), но даже мне, нефтянику, работающему вахтой на руководящей должности до некоего условного миллиона за новый авто нужно тоже, больше года ни пить, не жрать..
В реалии же, для меня автомобиль выше 700.000 уже непозволительная роскошь

Так что я, как и очень многие передвигаюсь на старом авто 1998 года.
И альтернативы по совокупности качеств(рама, атмо, большой объём, полный привод) своей тачке просто не вижу.
Ни среди б/у не среди "новья".
Ну разве что чуть подержанный Соболь 4WD, но это я оставлю на самый крайний , безвыходный случай.
Новый же авто близкого класса мне попросту недоступен.
Хоть в кредит, хоть копить.

Кстати, о кредитах.
Грешен, брал кредиты и беру.
С 20001 года ни одного года без кредита(почему? -это за рамками темы, это не одна страница текста).
Могу сказать вот что - кредит с выплатой более 1/3 заплаты (или дохода) уже напрягает.
Больше половины дохода или зарплаты уже как камень на шее.

Вот и посчитайте
Тысяч 80 доход семьи?
25 тысяч в месяц реальный потолок кредита. Это где-то миллиона 1,5 наверное, если на 5 лет. Нет особого желания считать, если честно, так что примерно.
А если автокредит, то ещё и "СКАЗКА"(КАСКО), плюс обслуживание у "авторизированного дилера". А это недёшево, мягко говоря.
А если ещё и ипотека?

Такая вот шняга.
Это реалии жизни "За МКАДОМ" в одном из регионов "кормильцев" России.
Среди моих знакомых, коих как у каждого работника нефтегаза хватает новые из салона тачки у единиц.
В основном б/у от 5 до ... хрен знает скольки лет

По сути, для нас, Сибиряков был лишь один период, когда нормальные тачки были доступны.
Я об эпохе "семилеток", мало известной в малой, Западной части Страны.
7 летние "японки", без пробега по РФ, по довольно доступной цене.
Не кривите нос, "вумные"- да, ПР, да "проперженные японцами", но доступные очень многим автомобили, надёжные и на любой вкус и кошелёк.

Это сообщение отредактировал Former64 - 28.01.2021 - 08:12

Можно то можно, только сколько народа без работы останутся, а цены точно не упадут...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело, работал в одном из крупнейших федеральных сетей автосалонов (в портфеле брендов только иномарки). Правда, в качестве ИТ-шника. Честно говоря, не понимаю, зачем кормить такие организации. Основной упор - на выжимание денег из клиентов и на выполнение условий представительств. Слышали бы вы, как о своих респектабельных клиентах разговаривают менеджеры по продажам (пересекались с ними на кухне) и как хвастаются друг перед другом за накручивание цены, взятие на слабо, впаривание допов и т.д. Себя, при этом, считают полубогами, как минимум.
Как по мне, так нужно оставлять только сервис-центры для исполнения гарантийных обязательств и постгарантийного обслуживания. Тест-драйв можно держать при них же (все равно прокатная машина требует обслуживания). Но вообще, вариантов много, можно сделать выездной тест-драйв, наконец. В любом случае это будет дешевле, в итоге, для конечного потребителя, которому не нужно будет оплачивать все эти здания из стекла и бетона с напускным пафосом.