Почему на Ниву не ставят новый мощный мотор? Ответ здесь

Я вам сейчас всё расскажу. У меня есть ДизельШнива. Тягла - как в паровозе. Скорости как не было, так и нет, но и задачи такой не ставилось. Три блокировки.
Поехали:
После третьего включения передней блокировки (она, кстати, гораздо эффективнее задней, заднюю можно и не ставить) пер.мост начинает гудеть - маленький подшипник ведущей шестерни проедает, лечится заменой втулки, если сток, подкладкой маслобойных шайб, если жесткая. Это потому, что передний мост там едет назад и вся нагрузка приходится на маленький подшипник. Нужен другой, перевернутый, редуктор. Новый редуктор = новый кузов. Иначе не воткнете, пробовал.
Накапливается усталость (опять же из-за блокировок) в промвалу, превентивная замена раз в год (сейчас забил, т.к. в повседнев не езжу на ней, только катаюсь) Усиленный не нужен, ибо проще поменять промвал, чем чинить раздатку. Просится моноблок от паджеры, но новые агрегаты = новый кузов. Поставить, канеш, можно и так, но с кувалдингом. Я не приветствую. У меня сток кпп.
Если всё же нужна скорость, то:
Нужны другие тормоза.
Нужно реечное рулевое управление, к нему новая подвеска = новый кузов.
Еще дополню - морда конкретно потяжелела. Если на стоке можно было не выходя сунуться мордой проверить твердо-мягко, то теперь если мягко - там она и останется. Ножками теперь надо проверять))
А коротышу и родного мотора за глаза.
Короче, ждем дустер с ладьей, вот будет и мотор, и всё такое прочее.

При всей мой нелюбви к АвтоВАЗу замечу, что этот "раритет" до сих пор востребован и не имеет аналогов за схожую цену.

~900k :)

видимо ты живёшь не в России, раз таки вопросы

Умеет. Мы шестнарь в ниву пихали. Едет бодрее стока. И переделок минимум. Почти все встаёт болт-он, как говорится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно верно. Там,где на Ниве не получится объехать засаду и встрять, то тот же уаз может решить вопрос за счёт своей мощности и инерции. На Ниве можно оторвать тяги и рычаги с передним редуктором там,где можно хуйнуть на уазе, тем более из-за своей массы небольшой она просто прилипнет, а не пробъётся. Короче,разные автомобили. По снегу в стоке нива точно не конкурент уазу.

все просто. обнулите пошлины на ввоз иномарок и вы будете поражены количеству автомобилей, которые будут на голову лучше по всем характеристикам, да еще и не дороже. единственный минус - будут немного бу..

А может давно пора новую машинку разработать, хотя о чём это я, кто ж это будет делать, пипл-то хавает и этот анахронизм. Как говориться:

124 мотор у ваза нормальный, его бы и воткнули.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нива - деревенская тачка, с соотвествующей ремонтопригодностью. Не нужно из нее делать городской автомобиль.

Это сообщение отредактировал Krog - 27.12.2020 - 19:32

Ну как показывает практика, для каждых условий свой транспорт.
Для снега нужен снегоход, для реки - лодка, для грязи и болот вездеход на пневматиках(самый бюджетный вариант каракат какой-нибудь). Можно и что-то получше, но дороже выйдет.

И Нива, и Шнива, и Уаз, и Крузак всё это дело способны доставить до нужной точки с минимальными проблемами. Пузотеры тоже могут, но очень велик риск встрять по дороге, или не вытянуть на подъёмах.

Это если нужно двигаться к нужной точке, а не просто "поебаться на бездорожье".

А "поебаться на бездорожье" - это зависит от кошелька "на покупку техники и последующий ремонт", уверенности в собственных силах и наличии свободного времени.

Собственно вопрос сходу, а накуя было пихать в ниву мотор от астры, которая в принципе создана под другие цели и задачи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, и где ответ то?
Не пользовался спросом - это не ответ. Нехер было жадничать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крузак заезжает туда, куда ниве мотора не хватит никогда,например на горку...

Ты в экономике разбираешься как свинья в апельсинах - это раз. А второе, в начале двухтысячных Россия пыталась выкупить весь Опель американский. Тогда было бы всё. И технологии и модели. Но Германия в сраку себя выебла но не дала Магне и России выкупить пакет. Затем, кто тебе сказал что лицуху продадут за копейки? А вместе с лицухой ты не подумал что нужно будет выкупать патенты на узлы и агрегаты? Ты своей бестолковкой подумал? Сколько будет стоить в итоге машина? Ты думаешь почему СССР купил ЗАВОД у итальянцев? Да для технологий и купил. И как будет не удивительно родной FIAT-124 ломался с первых дней тестовых исследований. И только доработки советских инженеров создал ВАЗ-2101. И это другая машина с похожим FIAT-124 кузовом. Россия благодаря западням "друзьям" Франции, Англии, Германии начала НОРМАЛЬНО заниматься образованием населения только к началу 30-х! Все открытия сделаны были задолго до... И так же запатентованы! Изучи, придурок, историю и экономику.

Причём сдесь крузак ? Вы путаете велосипед с мотоциклом .
Нива это хорошо в лес съездить , на рыбалку , но только как второй автомобиль ! Собственно поэтому сейчас популярны лягушонки 2121.
Крузак это другой класс , другой комфорт и другая надёжность .
У нивы много достоинств , но ломучесть это пиздец ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты еще и читать не умеешь. Я же написал, что 5.25% получилось. И в 2020 году месяцев ноль, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оставьте как есть, а то и этого не будет.

Стоя вдоль шестнарь вполне себе ставят в классику, у нивы подкапотка не меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительно, нахуя учиться несколько лет на инженера-конструктора, если можно в гаражи к дяде Васе на алкокурсы походить пару выходных.
Есть такое понятие: конструктивно-технологический запас (КТЗ) Отношение значения безопасной нагрузки к значению параметра воздействующего фактора.
Умельцы чего только не делают, порой волосы дыбом встают от таких деяний. Работает. А потом с треском наебывается, ибо работало на КТЗ, сломалось и следом за собой сломало по цепочке дохуя чего.

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 27.12.2020 - 21:31

Тойота и Дайхатсу выпускают почти полный аналог Нивы: Rush, Bego, Terios. Двигатель только один 3SZ-VE 1,5 литра, 105 л.с. На первое поколение был 1,3 литра 86 лошадей. Комплектация: полный привод, задний привод, коробка автомат или ручная, дифференциал LSD, системf курсовой устойчивости автомобиля . В отличии от Нивы передняя подвеска макферсон. По трассе сильно не разгонишься, но проходимость хорошая.

Видимо исключительно на специально подготовленную горку.
Шниву не особо жалко по кузову поэтому по лесу/грязи можно вваливать не глядя на колеи и мелкие деревья. У крузака даже soft touch бампера и крыла с молодой берёзкой будет стоить дороже новой шевроле нива.
Ну и за ценник нового Крузака 5-7- шнив купить можно.

Ну вот беленькая машинка на твоем фото уже га@но по сравнению со шнивой. Передний/задний бампер в первой легко проходимой для Шнивы луже отпадут. Нужен багажник на крыше, чтобы отпавшие бампера до автосервиса довозить.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 27.12.2020 - 21:50

Потому что многим нравиться этот раритет. Я себе даже купил одну такую после рестайлинга 2020 года. Классный квадрик, только с крышей

Ниве не мотор нужен, а оцинковка всего кузова.

И я не про шНиву, а про с Ниву.

Кратко: Машина - хрусталь...
Слеплена из того что было на заводе от легковух...
А они принципиально не держат нагрузок...

А значит надо все менять от и до...

Мотор коробка раздатка карданы мосты...
А дешево у нас делать естественно не умеют...
А за дорого это никому не надо...

А от того подохнет...
Как подохла в свое время волга и москвич...

Но изза отсутствия альтернативы пока дышит...