Почему на Ниву не ставят новый мощный мотор? Ответ здесь

Ключевое слово здесь "за схожую цену".

Если вкорячить в Ниву хороший современный двигатель и коробку передач, то за "схожую цену" в конкурентах у Нивы появятся гораздо лучшие машины, вроде того же Рено Дастер.
Так что, как уже написали выше сама платформа уже глубоко устарела.

"Некорректное сравнение.Чем был ТагАЗ,как и за что его "выставили на мороз"- никому не секрет.Автоваз- "это другое"©."

Сравнение как раз корректное.
Коррадо был тем самым настоящим внедорожником, с рамой, понижайками, отличным и мощным движком. Как раз таким как говорят "эт одни пластиковые пузотерки теперь, настоящих внедорожников больше не выпускают". Он был рамным и железным. И что?
У россиян не было денег его покупать. "лучше куплю 20 летнюю японку" говорили россияне без денег. Россияне с деньгами говорили "что это за урод, куплю лучше пластиковый кросовер-пузотерку" . и в результате завод обанкротился.

TL;DR

Аффтар, хватит лить воду! Всю эту оправдательную чушь можешь сразу запихать в задницу. Если в мире есть десятки моделей с 3...5 литрами на мотор, значит у вас просто руки из жопы - вот единственная причина, "почему на ниве нет мощного мотора".

Открою страшную тайну. Разработать что-то дешёвое и чтобы оно было при этом адекватное - это та еще задача. Любая техника сначала разрабатывается в дорогом варианте, ибо это проще. И только потом наступает вторая итерация разработки - удешевление дорогого. В некоторых случаях это может потребовать больших вложений.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИМХО, конечно но,
1. моторы старые умеют ремонтировать те деды что в гаражах сидят, и даже новодельные спецы, тоже смогут.
мало того пусть ресурс у мотора и небольшой но есть куча запчастей ремонтных.
и они реально есть, электронное зажигание и пара добавившихся датчиков, но они все смотрятся обычным сканером в любом опять же сервисе, или китайским блютус-ОБД за пру баксов.
тут опять же непонятно что лучше мотор который способен без ремонтов ходить 250-300К км или мотор который надо будет на 150-200 капиталить но зато проедет он полмиллиона, а иностранный мотор чтобы откапитались - потратить полстоимости машины.

2. ГСМ как ни странно но всё ещё есть места где ездить нужно а дорог там ещё нормальных нет. соотвествтенно нет нормального бензина и/или масел, короче будут лить что есть. а есть обычно не то что нужно но пофиг.

Если сравнивать и покупать не б/у машину то альтернатив из нового просто нет.
минимально подходящее под условия это... Сузуки Джимни.
вторая это пустой как барабан аналог американского Ф-150, но, единственный вариант пикапа это Митсубиси Л-200.
УАЗ не предлагать, ибо до 50К в эти 2 машины лазить нет смысла, только масло менять ну и может на 50К колодки поменять.

нет сейчас меня не понимают владельцы некоторые.
на нормальных машинах ты ездишь на ТО - которое замена масла/жидкостей и всё. ЕСЛИ! возникают косяки то они исправляются по гарантии или за твои деньги - ну там пыльник порвал или глушитель оторвал...
НИЧЕГО больше делать не нужно.
к пробегу в 100К могут начаться проблемы типа может надо какую-то шаровую поменять или подшипник или сайлент...

вот так должна выглядеть машина в идеале.
ну и к концу третьего года владения нка машине не должно быть и следов ржавчины, она может начать проступать где-то году к 10-15 владения.

более дорогая и качественная машина это хорошо и нужно, но нужно в первую очередь обеспечить всех сначала простыми и дешёвыми.
хотя, сейчас уже острой необходимости в этом нет, некуда ездить и нет смысла.

блин могу даже поспорить что это написал житель большого города.

на Евро-2, стандартная Нивейка 150 легко бегала, расход правда удручал, хотя чего хотеть от аэродинамики кирпича, но сейчас есть другая, Евро-4, жрёт как крокодил, 13, на сто, и 138 максимум. Дальше останавливается. Хошь жми на педаль, хошь не жми.
Хотя, за 90.000 проблем не было. Две верхних шаровых, и два глушителя по 1300.

я конечно дико извиняюсь,но новая нива стоит раза в 2 дороже,тысяч под 600, а то что у вас по ссылки это какой развод явно
ну а цена джимни ,так убираем растаможку и прочие утиль сборы и выходит стоимость около 1 млн,и уже как то разница не такая бросающаяся в глаза получается,и лошадок на 22 побольше,а еще автомат,подушки,помощники,кондиционер,диодная оптика

Ну да развод,там и веста за от 350 тысяч))

Это сообщение отредактировал plymouth485 - 27.12.2020 - 17:21

пользуется спросом ,как не странно, гдего не мкадов и платников. комуто ив говнах жить.... унас в Эмсланд нет нет ,но ездят по дорогам

другими словами - от более мощного этот "лучший вездеход всех времён и народов" тупо разваливается

Ну я бы еще над натяжителем цепи покумекал, ибо это пиздос.

Ну как бы Ниву 4х4 и Шниву в прошлом году в России продали 50 тыс. шт. суммарно.
Наверное поэтому и выпускают

А если на Ниву поставить дифференциал от ВАЗ 2102, то она пройдет там где вездеходы не пройдут.
Мне так один дед из Коломны сказал, когда хотел впарить свой ВАЗ 82го года.

Да есть такое мнение-покупают старую модельку, капиталят и ездят .

У Нивы 4х4 пятое место по продажам в России среди кроссов и внедородников, если что

За 14 лет цена выросла более чем вдвое - о, да, это как раз на 4% в год, какой же я тупой, да?

2006-й = 400 000 + 4% = 416 000 р.,
2007-й = 416 000 + 4% = 432 640 р.,
.....
2020-й = 666 029 + 4% = 692 670 р.

Где ещё 120 000 р., госпожа Наебулина?

Это сообщение отредактировал mrzorg - 27.12.2020 - 17:31

на чьи веки?

потому что больше половины покупателей это фермерские хозяйства и агрокомплексы их покупают,там да тупо экономия и пофиг на чем там работник будет ездить

И если что-то сломается (а оно обязательно сломается, "в иномарке только заправлять и масло менять" - это чушь от экспертов из трамвая) - тогда еë проще на разборку или в пункт приëма металла отвезти.
Ты наверняка ввалил в это древнее корыто две стоимости, только не говоришь, что бы некрасиво не выглядеть)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ссылка есть?:)

Вывод как всегда печальный. Китайцы могут каждый год обновлять свои модели, у нас минимум 20 лет не могут воткнуть нормальный мотор и всё сопутствующее с визгами СЛОЖНА, ДОРОХО, И ТАК КУПЯТЬ!

Не пойму об чем базар. Ругают тут, хвалят. Нива это нива, фераря это фераря. Ведь если не устраивает нива, всегда можно купить гелик.

Скоро выйдет с мандой на решетке радиатора))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро выйдет с мандой на решетке радиатора))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ломался он знатно, так же как и Roadpartner.
Вот и не вдохновились покупатели, хотя знаю многих, кто ездил и ездит дальше на корандо.

Нива за счёт малого веса и шикарных свесов проедет во многих местах, где крупные рамные внедорожники застрянут, собственно и сузуки джимни и сузуки самурай, именно по этой же причине имеют место быть внедорожными автомобилями.

Но это не конкурент крузаку или даже УАЗу, это просто альтернатива, один из вариантов прохождения сложных направлений, когда где-то нужна моща, а где-то достаточно лёгкости и манёвренности.