Прогрев мотора зимой

На износ двигателя прогрев практически не влияет. Трансмиссия, подвеска и кузовные детали при езде на замерзшей машине страдают. Поэтому, предпочитаю прогреваться хотя бы до срабатывания термостата и неспешно проезжать метров 300. Всё равно резинки и амортизаторы не вечные.

Ну обоснуй, минусатор, что тебе не понравилось?

Это сообщение отредактировал AllesI - 10.12.2020 - 10:30

Бляяяяя. водятел и не знает банальных ПДД. сожги права, ходи пешком

Так что 15 минут это штраф

Это сообщение отредактировал gluk35 - 10.12.2020 - 10:47

Я обычно, уже подъезжая к дому, отключаю печку и открываю окна. Чтоб салон выступить.

Нет никакой разницы в поломках ,при потреблядской эксплуатации и при бережной. при соблюдении интервала техобслуживания. Разве что машина грязная

Факт - на холодную машина почти не едет.. ей тяжко, греть надо)

Оо брат,задел прям за живое. прогреваю всегда! Но ДВА гребаных года.ДВА я не знал что машина оборудована дистанционным запуском!!! предыдущий хозяин сказал что он отсутствует, а я и поверил...в этом году стало жутко лень прогревать с ключа и задумался об установке Дист.Запуска. полез в дебри мануалов и прочел про ритуал постановки на запуск при коробке механике...в общем выяснилось что он у меня есть,жутко радовался как ребенок)

При прогреве поршни, кольца и цилиндры расширяются до расчётных значений, Кольца становятся эластичнее, масло лучше снимается со стенок и не выплёвывается живьём в выхлоп, а бензин и выхлопные газы не просачивается в картер. Масло тоже разжижается до расчётной вязкости, чтоб обеспечивать давление. Холодный движок испытывает масляное голодание и ресурс значительно снижается при холодной эксплуатации. Даже пять минут прогрева значительно снижают износ

Согласен с автором. У многих в голове сидят критерии эксплуатации авто из советского прошлого. Прогресс давно ушёл вперёд. Весь срач о прогреве основан на том, что совкомобили были аки телега - всё врукопашную. Подсос, регулировка оборотов и говёное масло, которое на морозе превращалось в битум. Современные системы регулируют всё в авторежиме. Та же прокачка масла перед запуском в базовой опции уже на многих телегах. Как и регулировка качества смеси на холодном пуске. Так что про "дядей Петей из соседнего гаража", который ВСЁ знает, но из образования только справка о 9 классах и ПТУ повара, хочется сказать - в лесу родились и пням молились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут есть нюанс. В "жилых зонах".
Не каждый двор считается жилой зоной.

я жду пока печка не заработает
как задуло можно ехать

Автозавод, 10 минут молотит пока одеваешься и идешь, садишься, поехал. Хуль ее греть то. Двигло алюминевое, прогревается махом. Главное руль и седло с подогревом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда нахера греть? На мотор прогрев не влияет.Трансмиссия проогреется только на пару градусов что погоды не делает..

Прогревать ОБЯЗАТЕЛЬНО
- То, что маслА щас жидкие и при морозе - оно понятно. Но не стОит забывать о том, что овердохуя чего смазывается масляным туманом. На холодном масле это не прокатыывает
- Есть куча зазоров в ДВС, которые так и называются "тепловые". Тут каментить даже нечего. Пока движок не прогреется и не выйдет на нормальный режим - лучше не давать нагрузки.
- гонево про экологию в расчет не беру: куча народу вырезают кхуям катализаторы и ставят обманки. То же самое и с расходом топлива - то на то и выйдет.
- на ходу быстрее прогреется - конечно быстрее. И износ будет куда как быстрее, ога.
- "образуется нагар на клапанах" - конечно. Он так же образуется на холостых, на тык-пык по пробкам и т.д. Как образуется, так и слетает запросто, в старых учебниках потому и советовали периодически давать мотору работать на полной мощности

ну и тд

Каждый год как только наступают холода- на сотнях ресурсов возникает этот заебавший всех вопрос. И судя по тому что это длится с момента появления автомобилей- однозначного ответа на него нет, и не будет никогда. Педант- делай как советует производитель, пофигист- делай как тебе удобно. Все!

Автору- лайки, остальным- срач. Вот и все что нужно знать о этой теме!

Прогреваю, исключительно для того, что-то бы стекла оттаяли. В Питере зимой день короткий, едешь утром в темноте, а сли еще и не видно нихрена, легко можно подбить кого, или пешехода не заметить,
А движку, если масло нормальное залито, пары минут вполне достаточно.

Во-первых прогрев - это комфорт. Потому как приятнее сесть в машину с уже прогретой печкой, не таким холодным рулем.
Во-вторых: ресурс мотора наоборот будет быстрее тратиться, если делать ему нагрузку в тот момент, когда у него еще масло там густое внутри. Так что прогреть по любому нужно.
Ну а уж про замерзшие стекла я вообще молчу... Тут по любому печка уже должна гнать теплый воздух.

так то не во дворах, а в жилой зоне
и незаконно если больше пяти минут

Это сообщение отредактировал кaцaп - 10.12.2020 - 10:44

А куда вы ехать собрались с замерзшими стёклами?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«На ходу» мотор прогревается быстрее, так как работает под нагрузкой. Т. е. тащит себя, коробку, дубовую ходовую и кузов .
На мой взгляд ,это примерно тоже, что летом груженый прицеп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не только "совковые". Любой карбюраторный двигатель на морозе плохо заводится.

Повторяете сказки чьи то . Если бы ваши слова были правдой, то моторы из холодных регионов, ходили бы значительно меньше тех, которые эксплуатируются в крыму..ил сочи. На деле разницв никакой..

А можно уточнить какая разнца дымит маина во дворе с одной сторны дома или дымит на дороге с обратной стороны этого же дома? Там что какой то тунель специальный с другим воздухом?

Да ладно....

Ну блин, народ, вы что ПДД принципилаьно не читаете?

Это сообщение отредактировал gluk35 - 10.12.2020 - 10:35

Стоит вебаста на прогрев двигла. Но я один хрен еще пару минут после запуска стою, грею салон немного. Через пару минут начинаю движение и первые пару км еду тихо. Прогревать нужно не только двиг и салон, но и трансмиссию (кпп, редуктора, раздатку) Там тоже жидкости и тоже густые, при сильном морозе.

Больше удивляюсь автодятлам, которые запускают холодный мотор и включают все лампы, которые существуют в авто. Многие ездят мало, не успевает заряжаться аккумулятор, соответственно расход бензина увеличивается, ресурс генератора уменьшается от данной процедуры

Размещено через приложение ЯПлакалъ