Прогрев мотора зимой

А мне закон не писан

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я грею всегда. Даже когда на улице +30. Как первое деление температуры появилось и я начинаю движение медленное 2-3 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

..ни разу не прихватывало колодки?- на улице это часто бывает в мороз..особенно,если перепад температур в районе ноля..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слышал байку, что если машину из тепла выгнать на сильный мороз, металл кузова начинает хлопунами покрываться. Есть такое?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грею конечно, физику учили, тепловое расширение для выхода на рабочие зазоры-посадки никто не отменял.

Это после мойки в основном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

15 минут примерно грею. Пока стекла отогреются, печка работать начнет, кресло потеплеет (жепе на холодной коже холодно).

по старинке купим машину , но зажопим деньги на гараж

Он про все двигатели, или какой-то определённый? Например на эотеч-2 старых выпусков при длительной работе на холостых могут подвиснуть клапана от нагара. На последних выпусках этой проблемы нет.

уже не раз в передачах это мусолилось. Достаточно прогреть авто в течении минуты-трех и ехать неторопясь, чтоб авто прогревалось на ходу. Вот так будет идеально. Но мы ведь греем больше не для того чтоб двигло прогреть а для того чтоб стекло оттаяло

для тех кому все же интересно, надо или не надо прогревать мотор и что нам это дает или нет , все разжевано , только в рот ложите )) смотрим

При минусовых температурах всегда, если в машине тепло, прежде чем уйти после остановки двигателя открываю двери настеж и выветриваю из салона всё тепло (влажный воздух) для предотвращения образования инея на внутренних поверхностях стёкол. Можно выкурить пол сигаретки за это время
Автозапуском не пользуюсь. После старта двигателя выкуриваю сигарету, включив обогрев всех стёкл (ветровое, заднее, боковые). После этого спокойное движение до выезда на дорогу. Обычно метров 300 получается. После этого езда в обычном ритме.
Коробке хватит 1-3 минуты для перемешивания масла. Двигателю тоже хватает нескольких минут, если масло в температурном допуске по месту проживания.
На ходу при неспешной езде всё прогревается гораздо быстрее, чем при стоянке с холостыми оборотами. Климат-контроль начинает активно прогревать салон после прогрева двигателя примерно до 55-60 градусов.
Авто Гранта. Проживание - Самарская область. Температуры зимой до -30 градусов изредка. Обычно зима от -10 до -25 градусов. В машине рулю обычно без перчаток. На сиденьях лежат меховые накидки. Попогрейку только жене включаю.

Докажи! Ссылка на документ?

Прогреваю. А как ехать то, если стекла и зеркала инеем покрыты?

Не более минуты...потом тошню в режиме овоща некоторое время.

Прогреваю, масло то густое даже если 0-W30 все равно при -20 и ниже густое как мёд и в коробке густое, а для автомата так совсем не хорошо. А в уазе так и в раздатке вообще комками валяется.
Нет, без смазки пизда железу.

Это сообщение отредактировал vinkin - 10.12.2020 - 10:18

А ты зря слово "эксперт" закавычил. Прав он. При колебаний температуры вполне возможно, сам пару раз видел такое. Примерзает наглухо.

1. Пока температура движка ниже заданного производителем значения, в горшки подается обогащенная смесь, не прогоревшее топливо летит в выхлопную систему, что очень не нравится катализатору.
2. На некоторых исправных авто после запуска в мороз горит масленка или звенят клапана. Это связано с тем, что маслонасосу трудно прокачивать загустевшую смазку через систему. Начало движения в таких случаях приведет к работе движка в условиях масляного голода и повышенному износу.
3. Зачастую поршневые кольца и блок цилиндров изготовлены из разных металлов и у них разный коэффициент теплового расширения. На морозе тепловой зазор может быть как недостаточным (тогда кольца будут скрести по стенкам) так и избыточным (тогда будет прорыв газов в картер, что ускорит старение масла, и не снятое маслосъемным кольцом масло будет гореть вместе с топливом).

Ты видимо не знаешь ничего про температурное расширение и вязкозсть...Там же тепловые зазоры! Пока не прогреешь до рабочей, не смей трогаться...

А по существу, похеру мотору, на прогрев, и то что ходимость моторов никак не меняется от севера к югу, это подтверждает...
Может на ледяном моторе не стоит сразу ехать в полный газ, но спокойная езда никак не повредит машине.

Работаю механиком в автомастерской.

грею перед поездкой и еду, до 50

прогреваю, если не тороплюсь, салон-то должен прогреться...

Сразу видно, что эксперт в Сибири не жил. Я бы посмотрел, как он в минус 40 на не прогретой машине куда-нибудь рванёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

4 года - и продал. А потом новое ведро - и так, по кругу. Хотошо, когда деньги есть на такое. Я вот своё ведрище ненаглядное (Kia Sportage 2019 1.6 CRDi) продавать собираюсь только тогда, когда ему лет 6 стукнет, или 150,000 км - смотря, что раньше наступит. Исходя из этого его и эксплуатирую.

Но, у нас и "прогревать", даже зимой, ничего не надо, славабоженьке. Даже если на улице +5 всего (это лютая зима в наших краях считается), 1,5-2 минуты на холостых хватает - а за это время, пока пристегнёшься, пока включишь Waze и выставишь маршрут, пока радиво послушаешь (новости об очередном коррупционном скандале Биби нашего и как там у хохлов обстановка в Секторе Газа) - дизелюка уже на рабочей температуре, можно ехать. Профит!

а чо не 10?

не прогреваю. что там греть и главное на хера?

и подогрева нет т.к. это идиотизм.

а вообще по кайфу вебасту иметь, которая салон греет, а движку по херу на прогревы и маслание в холостую 5 минут, ему этого не требуется.