Почему отмена лимита скорости в 20 км/ч это преступление

Карму тебе подправил, а то заебали нытики, не способные ПДД соблюдать.
С хуяли должен быть не штрафуемый лимит скорости? Кто блять дал вам, чтобы дибилам, право решать, что безопасно, а что нет? Учитывая то, что многие о своей задуматься не могут...
Напоминаю, для особо одарённых, что ебанат несущийся с +20км\ч опасен для всех.

Это сообщение отредактировал 123duck - 29.09.2019 - 13:18

Раньше не было такого количества камер!

Это сообщение отредактировал Genrih211 - 29.09.2019 - 13:19

разрешенная скорость для фур 70 км, в Казахстане так, понятно что не соблюдают но и легковушки не 90 разрешенных ездят, так что

Чтобы сову натягивать, приходится заморачиваться.

Это легко проверить по затраченному времени на поездку.

Почему была,она осталась,от аэропорта до Раменского так быстрее,чем по бетонке.По володарке объезжают пробку,которая после моста на новорязанке.

Просто бизнес...

Чистый воздух в салоне, например

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но и камер тоже небыло

Нарушали, только раньше камер не было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а зачем впритирку ехать/?
или ты из тех кому курящий на балконе сосед мешает

Не значительно при скорости движения 80 и 120 по одной трассе на 100 км разница не превысит 20 мин исли ктото не встанет , и а 1000 разница в час полтора но обычно до часа , не забывай тебе под знаки тормозить и устаешь сильнее скорость сбрасываешь за фурами
А при движении 80-90 книжку включил и поехал жуя бутеры если пассажиры можно еще и весело попиздеть
Реально разница когда до Крыма за 14 часов доезжаешь но это валишь на все деньги с ксивой и на фед номерах

Тебя сзади рэкетиры нагоняют или просто в жопе свербит так что прям жизненно необходимо обогнать фуру едущую на 10 км/ч ниже разрешенной скорости подставляясь под штраф?

Это сообщение отредактировал Alexeykov - 29.09.2019 - 13:34

Зимой попробуйте ехать за фурой или во время дождя, мало того что из под них вылетает гравий и весь мусор, так ещё и ехать будете с постоянно включёнными дворниками, так как обдают говн...м они знатно, брызговики к сожалению не обязательны в нашей стране и не каждый водила заботится о тех кто сзади...и пока у нас в стране не сделают трассы хотя бы двух полосные (о 4х молчу и нормальном асфальте тоже ), весь этот бардак дорожный будет продолжаться. И увы, камеры эти, чисто для сруба бабла, никакой безопастности они не приносят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За весь мир не надо, есть куча стран где ездят без правил. Вы наверно про Европу и США. Так вот, фуры там ездят по быстрее легковушек. Так как водители там реально профи, а не гастеры и нищеброды и машины там в хорошем состоянии. Т.е. там это реально профессиональный транспорт. Второй момент это дороги и разметка. Там ты всегда знаешь какой скоростной режим и он логичен. В отличии от наших дорог, где х..й знает на какой скорости надо ехать в данный момент и какая разметка на дороге. Замечу, что в той же Франции после знака города, всегда стоит один или два знака с скоростью с пометкой напоминание (т.е. повтор). А на двухполосных движениях знаки скорости дублируются по центру.
Исключение это тракторы фермеров. С ними бывают проблемки, но не большие. Так как там тракторы и велосипеды принято уважать. Но трактора там не ездят как у нас за 3девять земель. Они переезжают с поля на поле на короткое расстояние и временами пропускают поток, тоже сказывается профессиональный подход и уважение. Если трактор надо везти далеко, то его грузят на спецтехнику и везут уже "с ветерком".
Еще один момент, там нет столько камер как у нас. И большинство этих камер стационарные. Мобильных камер вообще с гулькин клюв. Я гонял там зная камеры и в принципе это оправдано, если ты знаешь дорогу это одно, а если ты первый раз едешь по дороге, то лучше соблюдать скоростной режим.
В общем, у нас одно беззаконие сменяет другое беззаконие.
В России вместо того, что бы смотреть за дорогой смотришь на скорость постоянно, что в принципе опасно.
Еще один момент, многие дороги по которым у нас можно и нужно ехать 90км/час стоит ограничение в 60. На междугородних трассах слишком много переходов и маленьких городов и деревень на трассах. Что также напрягает и вносит путаницу. Разметка при ремонте дорог и их строительстве тоже смутная и путанная.
Так вот, надо сначала привести все остальное в порядок, а потом снижать порог.

Шумахер? Обязательно обгонять фуру, едущую с почти максимально разрешенной скоростью? на тот свет боишься опоздать?

все, кто тут отписывался в стиле "ехайте за фурой и не нойте" либо без прав либо красят хуем губы по вечерам

тебе, дураку, объясняют, что езда за фурой на 10км/ч неудобна не потому, что медленне, а совсем по другим причинам

Это сообщение отредактировал vodka00121 - 29.09.2019 - 13:38

затем , что когда перед тобой чистая дорога, гораздо больше возможностей предвидеть разные ситуации!
видел как недавно на кучке джип подбросило? а если бы за ним большегруз а за ним штук 5 соблюдающих правила легковых? Славный бы замес получился, да?!

так что при возможности лучше обогнать!

И как же это в других странах водители выживают с допустимым превышением +5... Даже не знаю, мучаются бедные. В соседней Финляндии вполне себе ездится с их ограничениями по узким дорогам. А у нас как обычно вой поднимается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это если дорога не утыкана знаками 70-50-70.
А на большинстве подмосковных трасс, такое через каждые 5-10 км.

Хрен его знает, чего все ноют. В Беларуси так всегда было и ничего, живём как-то, не тужим. Вон на рассмотрении в думе закон о снижении скорости в населённых пунктах до 50 км в час. Может тоже ныть начать, как ТС ?

Ну так у нас же делают аналог русской Википедии уже 3 ярда выделили. Скажите мне за чей счет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только обеспечь пожалуйста сначала дорогу нужного качества, за которую я заплатил и налогами и другими платежами! а за ограничения пора давно штрафовать дорожников и прочих!!!

9 страниц обсуждения. И оказывается только единицы знают про то, что вообще-то разрешенная скорость для фуры на 20км/час меньше, чем разрешенная скорость для легковушки.

За США не скажу, но в Европе фуры идут на ограничителе 88 максимум. И строго в правой полосе, исключения на обгонах. И попробуй ты снять ограничитель-хана тебе если спалят, листать будешь долго и мучительно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут интересно получается. Давайте считать и сравнивать.
Фура (длина 20 метров) едет 80 км/ч (70 км/ч + 10 км/ч), что составляет 22,2 м/с.
Автомобиль (5 метров) едет 100 км/ч (90 км/ч + 10 км/ч), что составляет 27,7 м/с.

Автомобиль подъезжает на скорости 100 км/ч к фуре и, находясь от неё на расстоянии 20 метров, начинает обгон. Допустим нам надо опередить фуру на 20 метров. То есть разница между путем, пройденным фурой на скорости 80 км/ч, и путем, пройденным автомобилем на скорости 100 км/ч, должна быть 65 метров. Сколько же понадобиться автомобилю времени и метров, чтобы разница составила искомое значение? Считаем.
За 12 секунд фура проедет: 22,2 х 12 = 266,4 м.
Автомобиль проедет: 27,7 х 12 = 332,4
Разница: 332,4 - 266,4 = 66 метров.
То, что надо.
То есть автомобилю понадобится 332 метра и 12 секунд для обгона в предложенных условиях. До встречного автомобиля должно быть при этом 664 метра.

Но как дела обстоят сейчас, когда есть лимит + 20 км/ч?
Автомобиль подъезжает на скорости 110 км/ч (90 + 20) к фуре и, находясь от неё на расстоянии 20 метров, начинает обгон. Нам надо опередить фуру на те же 20 метров. То есть разница между путем, пройденным фурой на скорости 90 (70 + 20) км/ч, и путем, пройденным автомобилем на скорости 110 км/ч, должна быть те же 65 метров. Считаем.
За 12 секунд фура проедет: 25 х 12 = 300 м.
Автомобиль проедет: 30,5 х 12 = 366 м.
Разница: 366 - 300 = 66 метров.
То, что надо. Но!
При тех же 12 секундах на встречной полосе уже придется находиться 366 метров - на 33 метра больше. Следовательно, до встречного автомобиля должно быть уже 732 метра.

Дальше.
Если взять, что скорость фуры 40 км/ч, а автомобиля 60 км/ч, то для обгона понадобится 200 метров и те же 12 секунд.
Хрень начинается тогда, когда обгон начинается на скорости равной скорости движения фуры. Она еде 80, и мы за ней плетемся 80 и скорость для обгона начинаем набирать не заблаговременно на своей полосе, а на встречной. Тут уже надо считать динамику разгона с 80 до 100 для каждого автомобиля. Кто-то на порше ездит, а кто-то на жигулях. И опасность кроется именно тут, так как время нахождения на встречной полосе увеличивается. Поэтому - к чему я всё это веду-то - что прежде чем снижать лимиты и вносить изменения, надо всех водителей обеспечить чоткими тачками: поршами, геликами и тп, чтобы мощности автомобиля хватало для максимальной минимизации времени нахождения на встречной полосе.