Год после покупки УАЗ Патриот

Бро, правда не понимаешь? Оки, объясню.

В любом российском городе-околомиллионнике несколько раз в год случаются дичайшие ДТП примерно по одному сценарию. Джигиты, с различным цветом волос, иногда несколько непростые с некоторыми связями, обычно под веществами или тупо бухие, управляя хашестой-геликом-лехой 570 (двухсоткой-кто победнее) устраивают гонки в городе. Иногда с кем-то подобным себе, но чаще-с тенью. На одном из перекрестков (как вариант-на встречке) обычно сносят кого-то. Если это легковушка, то всегда с трупами. В Барнауле крайний раз такое произошло в октябре прошлого года. Некий Александр Руденко, как раз на хашестом, влетел в рено на 150 кмч. Трое пассажиров рено погибли на месте (женщина и двое детей), двое в реанимацию и в кому. Один остался инвалидом, другой вроде поправляется. Виновник не соскочил только лишь потому, что один из пассажиров рено тоже оказался не совсем простым. Евгений Нагорнев, довольно известный в Барнауле бизнесмен. На рено его подвозил друг. В итоге только сегодня оглашен приговор виновнику-8 с копейками колонии-поселения.

Недавний случай, когда только вмешательство Кадырова заставило "найтись" подобного водителя. Это когда геликом ниву.

З.Ы. Короче, рамник-это шанс. Призрачный конечно, но лучше, чем никакого. На легковушке шанса не будет.

З.З.Ы. В августе прошлого года взял десятилетний паджеро спорт первого поколения.

проблема не в 2тыс а в том что это надо делать на новой машине которой года нет. и лопнувшие кабель каналы это не так уж и не влияет - со временем отрыгнёт электрика в дверях, да и ебли с их заменой достаточно.

да, но там сделал еще раз его и забыл еще на 15 лет, распахивай целину до усрачки.

а не ебешься постоянно по кругу.

Я не очень в теме, какой-нибудь Патрол 5-й не катит? Или прадик тот же?

Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов

Тут почти 400 косарей въебали в этого патриота за год. Дальше этот постоянный подсос денег так и будет, видимо, продолжаться.

И года через 3 он вылезет примерно как прадик, под которым никто не валялся и ездил на нем, как белый человек.

покупая патриота нужно быть готовым покрутить гайки и измазаться в солидоле либо отбашлять денег сервису, запчасти дешевые, работы дорогие, например замена шкворней с одной стороны 1500р, соответственно с обоих 3000, я второй раз такую операцию и за 10000 делать бы не стал, но надеюсь второго раза не будет, гарантия на эти шкворня 100000 км.

Если брать в пример Прадик от 2,5 лямов, то берем простое сравнение:

У ТСа Уаз стоил 728000 рублей. Притом он уже требовал в целом достаточных доработок, доделок, ремонта и реквизита к тому, которые далеко небесплатны. В перспективе у УАЗа будет сыпаться практически все, то есть, вероятность, что с каждым годом все будет ломаться на более значительные суммы - очень высока, притом вопрос, выживет ли тачка хотя бы пять лет даже при таких танцах с бубном, сколько это потребует затрат и сопутствующего реквизита.

Это если мы вовсе закроем глаза на то, что все это стоит времени, в которое можно отдыхать и работать на работе более продуктивно или же вовсе потратить на подработку и легко в течение 5 лет наработать на больше чем Прадик.

Это не говоря уже о безопасности автомобиля, которая в УАЗе отсутствует от слова совсем.

так ты же за год ты кучу раз его чинил. Я меньше уделял внимания 200тыс км б/у форду при схожем пробеге.