Год после покупки УАЗ Патриот

Движок на Л-ке и на МПС это самый главный косяк. Имхо.

оригинальный, не фебест какой нибудь

Полуоси какие то странные стали делать, на 469 тупо выкованная одной деталью хрень которую сломать мне кажется почти нереально даже дергая камаз, карданы раньше сдуются...

Какие доработки, ты вверх ногами чтоль читаешь?

ммм... таки любой движок? А 6g72?

Хотя есть нюансы, чоуж

а на гранте вы хоть раз так ездили? за три года гранта потребила "всего" 280К то есть почти стоимость самой машины? охуенно че. а насчет теплого и мягкого если бы на уазике не лазить по говнам а ездить только по трассе что бы изменилось? да нихуя, так же бы разваливался и гнил.

я имел в виду дизель на последних двух поколениях

Может секрет открою но оригинальных полуосей ннт даже на УАЗе их смежники делают , так же как все навесное на движок и кучу всего там скорее NKN или HDK маркированое как оригинал , подшипники там тоже не оригинал как и везде :)

Наверное, для большой машины в такие деньги, это норма. Но вот служебная Нива 2009 года за 105000 км, в течение которых на ней ездили все подряд и где попало, стала требовать ухода только в этом году. И сейчас, стоя перед выбором дешевого полноприводника, я , почитав такие вот отзывы, снова склоняюсь к Ниве. Она реально отработала свою цену честно и давно, не доставляя хлопот.

Это был риторический вопрос

МПС 2010 года, 4д56, 134000 км, средний расход 13.5 л. Двигатель - только замена масла

Вновь матерюсь, гайки крутя
Славный УАЗик, люблю я тебя
Стартер снимаю за десять минут
Сотому бендиксу снова капут

Сцепленье, похоже, опять повело
Новое ставил – полгода прошло
На поворотах ШРУСы хрустят
Под ногтями кайма, как у всех негритят

Куда, зараза, подевался тосол
Никак в атмосферу, паскуда, ушел
Только недавно радиатор паял
В итоге имею знакомый финал

Совсем не просто менять ГЦС
Но у меня здесь особый прогресс
Когда перестанут шкворня донимать
Ведь только поставил вас, вашу же мать

Кузов покрасил два года назад
Не может и речи идти про парад
Страшно смотреть хвостовик у моста
Может быть там еще нету люфта

Когда же ударим с тобой по рукам
Нет, я тебя точно, приятель, продам
На сайте объяву стремглав наберу
Только движок переберу

на покатушках в болоте меня нивы объезжают, но нива это машина для двоих человек без скарба, у меня же трое детей, ягдтерьер и ебучая дача, на ниве я со своей семьей хер куда уеду

Недавно был с приятелем спор
Такой получился у нас разговор:

Зачем покупать этот отстой?
Зато нет кредита, и карман не пустой

Как говоришь, себя уважать?
Ну надо ж кому-то страну поддержать

Нету комфорта, опциев ноль?
Не ощущаю душевную боль

В трубу вылетает дорогущий бензин?
На ТО отобью галлон не один

Ремонт затею опять в выходные?
Ты прав, есть мысли такие

С ключом в гараже закончу свой век?
Это же хобби, чудак-человек

На Уаз тоже можно что нить недешёвое найти.
Это ещё без учёта самих гранат

Значит пока ещё балансировочный вал не заклинил:)
Или ЕГР вовемя убили

А хз, хз. Хайлаксы 4WD 2018-2019 годов стоят в районе 2,2 -2,8кк в зависимости от комплектухи и пробега, учитывая гарантию, общее качество обвеса, функциональность и многое другое... То за время когда УАЗ будет уже сыпаться на части за лет 5, Хайлакс будет бодро кататься без гнили.

Нафига там силовик и лебедб?

Я не спорю. Просто мне кажется, что -таки у ВАЗа качество выше, только и всего. У нас ещё Ларгус 2013 года деревянный, дежурка, тоже все подряд ездят, 108000 км и вообще никаких проблем, даже ходовая родная. Начал стучать, думали началось, оказалось поддон погнули и прижали к двигателю. Это просто мои заметки про качество машин.

Ну на УАЗ мосты зарядить Блокспортом под 70.000 , а на Патруля 180.000 ну если китай ставить 150.000 это без ГП

Ремни меняю вовремя, я на 4д55, 4д56 езжу с 1997 года. ЕГР не трогали, все заводское

Это сообщение отредактировал ranger140 - 17.04.2019 - 13:16

Не грел еще поди по хорошему ? :)

таких механиков не видел. в ростовском дилерском центре, который на шолохова, сплошь сопливые криворукие и ничего не умеющие мальчонки годков так 18ти. походу, они там от армии прячутся. есть еще важный диагност, который умеет обращаться со СКАНЕРОМ!!!, но сам сканер нужно искать целый день по всему ростову. приятное место, рекомендую.

судя по моей бывшей гранте, качество у жигуля стало лучше, три года отъездил как говорится только масло менял, но нет у них ничего рамного на мостах с таким размером

По трассе больше 160 км/ч не езжу, каждый снегопад обязательно закапываюсь по самые помидоры))) а так обычная эксплуатация, без экстрима