Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

что у вас голове? манная каша?

Таота-сити, не слышал?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Даже по твоему примеру, в 2006 году "надежду" уже окончательно сняли с производства, т.к. 90% выпущенных этих машин были отвратного какчества даже по сравнению с остальными вазами.

Если б ввели пошлины в 2006 какие ты мечтаешь, то щас бы были пятерки-семерки с четверками и понтовые приоры. Проснись и всаомни реали нашей страны. Посмотри на уаз - при гарантированном рынке сбыта они даже не пытаются делать вид, что развиваются, а продолжают откровенно лепить гавно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Таки нива как раз очень устарела. Лет этак на 20 точно.
А вот нынешние модели по ттх весьма неплохи в сравненнии с импортными аналогами того же ценового диапазона. Про какчество исполнения не будем - и так всем всё понятно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так ты ж сам сказал, что там и так никто не работает :D

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Какие в пизду налоги, когда оттуда рупь, а туда 100500 мильенов? Рабочие места - да. И смежников рабочие места и менеджеров по закупкам забугорных комплектующих рабочие места и тд и тп. рабочие места...

Все оно конечно так, только вот почему в ТАЗ деньги льют не иссякающим потоком, а в сельское хозяйство только обещают? Опять в ТАЗ льют, а тяжелое машиностроение разрушенно под корень. Снова в ТАЗ льют, а медицина все глубже в жопе...

ТАЗ это как гангренозная конечность которую решили оставлять "до упора". Там уже и нет ничего - сплошная гнойная жижа в чехле из кожи, остальной организм дохнет от заражения, а граждане из правительства шанелью брызгают - что б не так пахло и рапортуют об очередном улучшении состояния больного.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 19.04.2018 - 08:37

А давай иномаркам разрешим ещё и техосмотр не проходить.
Часто приводят в пример Китай - так вот свою автопромышленность он выстрелил в условиях 200% ввозных пошлин, полным запретом на импорт поддержанных авто и запретом на автокредит в для покупки иномарок. Так что крики про снижение пошлин бред, практика говорит что это скорее убьёт твой развивающийся автопромышленность чем поможет ему.

Ребят, Вы забываете, что на дворе нынче капитализм, а АвтоВАЗ, по сути принадлежит Рено-Ниссану!
К чему я это?
А к тому, что будет Бу Андерсон работать на ВАЗе или нет, решали, я думаю, далеко не в Тольятти!
А буржуи, владеющие заводом, пускать под нож курицу, несущую золотые яйца, наверняка не стали бы - если его уволили, то не просто так, значит были на то причины.

Харош пиздить. Не хотят работать, не могут и не хотят организовать производственный процесс как следует - те и плакаются. А кто думает и пашет - те очень даже конкурируют и на экспорт свою продукцию гонят. Другое дело, что на внутренний рынок откровенный брак сливают и кормят потребителей говном.

Я тут немножко повертел в руках двухстволку ижевскую в экспортном исполненнии. Разница в качестве изготовления по сравнению с той же двухстволкой для российского рынка - будто на разных заводах делали разные рабочие с разным отк. При этом разница в цене в России российского варианта и экспортного в США - просто смешная.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Надежда это опытно промышленное производство на коленке. Обычная российская машина, до сих пор их немало бегает по дорогам.

Ну почитай сколько волг сайбер выпустили и сколько продать смогли.
Волги по-тому и перестали делать, что спроса на них почти не стало.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сейчас в России делают легковые авто тайота, форд, бмв, хендай, китайцы.
Дохуа конкурентов.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так они и по качеству особо не уступают импортным аналогам того же ценового диапазона. Можно подумать у бюджетных корейцев и "полоседана" какое-то охуительное качество.

ничего не получится, не город кормится с этих денег, все уходит в мск

Немало, да. Так и копейки тоже встречаются на дорогах. Даже вполне бодрые.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

techNICK
цены у автоваза реально неадекватные. не может стоить ведро с болтами 700тысяч пупий в базовой комплектации. выставили бы 300. - народ глядишь больше брал. Красная цена по соотношению цена\качество - 150-200тыров не больше.

Расскажи кто и чего в нашей стране делает хорошо? даже нефть у нас говеная, с серой, ракеты падают в океан

хуйня, отверточная сборка. Наша страна импортирует продукции машиностроения на 100 млрд в год, там в структуре под статьей оборудование прочее, прячутся все эти комплектующие из которых собирают псевдо отечественные авто. Реально имеют производства в РФ - Форд, Рено, ДЖИЭМ, остальное пыль в глаза.

Открой производство и продавай свои автомобили по 300

Если ВАЗ и правда такое прибежище для криминала, то какого хуя, спрашивается, Андерссона "насильно", как он сам утверждает, нужно было перетаскивать из ГАЗа?

Пиздец, читаю такие новости, и грустно становится за страну еще больше. То есть я итак вижу каждый день этот пиздец, но в таких случаях я представляю возможные мифические перспективы и печаль становится колоссальной.

чувак, это же как вино... ну, ты понял)))

ни хрена ты эксперт) 150 тысяч, ты серьезно?

убрали его не за то, что новатор или пытался с автомафией бороться
убрали его за то, что не понимают всю глубину глубин- государственные потребности
на любом отечественном производстве- около 40% рабочих и служащих- дармоеды и бездельники. Ходят штаны просиживать из года в год, из смены в смену.
на АвтоВАЗе- таковых процентов 80%. Разного рода смежные конторы, аффилированные конторы, посредники, дилеры и прочая хуета.
воровство и откаты на АвтоВАЗе- в огромных масштабах.
И залез швед в это болото. Начал его чистить. А дна нету- авгиевы конюшни.
А дальше смута началась- заказные статьи и травля

Понять не смог швед, что АвтоВАЗ- градообразующее предприятие. Что полгорода так или иначе, связано с АвтоВАЗом. Сокращать их? Полгорода безработных. Бюджет города/области пустой. Людям работать негде. Криминальная и социальная обстановка ухудшается. Недовольство властями, пикеты, забастовки, голодовки.
Опять же госрасходы- пособия, выплаты, уменьшение наполняемости бюджета.
Отражается на всех сферах: энерго и теплопоставки, ж/д, автоперевозки.
Поэтому и убрали шведа, чтобы народ не драконить и социальный взрыв не устроить.

Только не понимают люди, что из этого болота никогда не вылезут, пока не избавятся от бесполезного балласта и воровства/откатов. Если нога начала гнить- её только резать. Не спасти.
Не готовы менять будущее. Хотят досидеть до пенсии, а потом похуй что будет.
Хотя и их понять можно- семья именно сейчас просить жрать

Южная Корея больше 20 лет держала 100% пошлины на импорт автотехники для того чтобы развить свою автомобильную промышленность. Они наверно идиоты? им надо было спросить диванных икспертов с япа и отменить пошлины, тогда бы все стало хорошо

Убрали его за то что он стал не устраивать собственников данного предприятия - концерн "Рено-Ниссан", много шума, много пафоса, а на деле наделал убытков и упиздил в закат, истинный дартаньян