Переварка кузова Nissan Maxima A32

Зеленка за сторание.
Но стоит ли овчинка выделки? Не проще ли было те деньги и время которое будет потрачено на доведение поджопника до ума, потратить сразу при покупке авто?

вспомнил всою первую ракету сколько сил вваливалсь, счас ленивее стал
лови зеленки!
но того стоит!!!!

А потом ездишь и кайфуешь от своей работы!

скорее всего другой уровень антикор обработки, т.к. там везде море + влажно как в бане. = коррозия ояебу. Вот и приходится делать "на века".

Была у меня хонда HR-V трехдверка леворукая. Сколько я в неё вложил ояебу... один хер через 2 года после тотального перекраса и обработки арки задние прогнили насквозь. Не потому что кузов плохой, просто уже битая прилично была.
Забил заниматься машинами по-серьезному, каждый должен делать СВОЁ дело. Отъездил 3 года на цивике (2007 г.), - не сильно повезло, начали цвести арки задних дверей. Несколько раз шоркнули бампера и бочину (не сильно) - а вот нихуя я его даже шаманить не буду, - так и продам, пусть и с дисконтом. За то же время что я потрачу на его восстановление я больше заработаю, занимаясь СВОИМ делом.

Это сообщение отредактировал Kapues - 13.09.2015 - 16:19

У меня на гранд витаре 2001 пол сгнил по краям. С колеса говно летит прямо под левую пятку. Тоже варить придется, но в моем случае, придется платить повару)))

У меня есть супруга, я её люблю, балую. Решил вот пирог испечь - адназначна петрушка! Но вот я испек пирог (ну как испек, сверху обуглился, изнутри не пропекся, я же в первый раз пеку), но за то сам. И я не боюсь, что супруга потом 2 дня из толчка не вылезет. А вы так и покупайте своим любимым серийные безликие торты.


Так понятней будет?

Это сообщение отредактировал mozg1986 - 13.09.2015 - 16:16

А почемы такие пепелацы нынче?

Если брать именно D2 рестайл с 1999 по 2001 с двигом 4.2 310 сил, в вполне вменяемом состоянии?

ой да не пизди

ЯтвояСовесть не не пизди а так и есть

Таз сгниет за пару лет, а ЯПонка за 20 лет

Ты еще очень молод! На ,учись
http://manta.decals.ru/bod1.htm
можешь не благодарить.

ТС ты конечно извини, но это полная хуйня и порнуха. Если делать, так нормально, высверливать полностью корыта и вваривать новые, точно так же и с порогами, срезать гнилое говно и приваривать новые по штатным соединениям.

Тогда это ещё поездит, при условии хорошего антикора и промазки всех сварных швов. А это - залипуха на продажу тому, кто не разбирается.

Была точно такая же хуйня на 99-ой, когда решил снять салон и все ковры. Снял и ахуел - дыры насквозь из салона. Корыта сгнили совсем, пол можно было пробить ногой. Самое забавное, что снизу это и не видно, т.к. всё под толстым слоем антигравия и говна. Так вот. Подумал подумал, решил тоже так же поварить, зашёл в магазин, посмотрел на то железо, что там продают, потом прикинул - сколько это будет ёбли с полуавтоматом + проволока + газ + всякие мастики и антигравии и мовили + краска для порогов + дохуя времени и короче взял честно спизженную толстую оцинковку и шуруповёрт с горой саморезов и захучил все дыры в два слоя - снизу и сверху, стянув всё это саморезами. Сделал, сначала, чисто посмотреть что получится. Порнуха жуткая, однако ТАЗ проездил ещё 2 года и после этого был благополучно продан по цене металлолома на окончательный убой. По времени это заняло ровно 1 день с разборкой и сборкой салона. По деньгам - бесплатно . Это я к тому, что смысла вот так задрачиваться и вваривать такой пазл - это надо очень много свободного времени .

И кстати, видел у людей аналогичные латки - так они трескаются и отгнивают вообще на раз два, за зиму вообще как нехуй, даже с учётом обработки швов.

МетрПихалыч фкурсе так как одной 20 второй 25 лет

не нать так категорично, у меня Дэу Леганза 2000 года и такой хуйни нету.. Вообще.
Патамушта оцинкованная

Вольфу, блеать, покажите, что с ниссаном делать надо!

он яго продал

неужели кто то купил?????

и чо у него щас?

Для Японии кузова обрабатываются лучше,потому что там влажный климат возле моря,даже вода так не гноит металл,как влажный воздух,так как кислорода там гораздо больше,чем в воде,отсюда более быстрое окисление.Брат когда-то на Каспии работал,там у начальника охраны была Тойота,так за 10 лет ни одной точки ржавчины не было,это на белой машине.Жигули,по словам брата,там сгнивали за 2-3 года.

Зачетно=)) да и сэкономил не мало.

За прямые руки всегда зелень!

и тут Остапа понесло

Ага точняк ,тачка как друшлаг - на помойку только.ТС зеленю ибо руки правильные,тачилу слей и подальше.

Еще снаружи переварить - и будет как у Безумного Макса

Это сообщение отредактировал Lahno - 13.09.2015 - 18:41

Земеля, готовся теперь каждый год новую дыру заваривать, я регулярно свой эскудик подновляю)))) не понятно куда 4 мотка проволоки ушло и полтора баллона углекислоты, расход углекислоты на миллиметровке или 1,5(по стали) 2 очка выствляю 10литровый баллон бесконечный кажется... варю все полуавтоматом почти каждый день

Как до такого состояния авто довести можно? ТС ты в реке паркуешься?