Печаль Беда.. ГРМ порвался...

У меня такая же печаль была, погнуло клапана. А чтобы не гадать на кофейной гуще, проверь компрессию, она все скажет.

Знаменитый 1.8 tsi?
Так он изначально сконструирован через жопу.



Добавлено в 09:35

А как ее проверить, если ремня нет?

Распредвал долой и проверяй, никаких проблем.

нухуевознает как вы там пропёрдываетесь, а я за 17 лет водительского стажа выше 4000 оборотов не давал и ремни(цепи, а у некоторых ГРМы) не рвал!!!

Вообще то компрессия проверяется через свечные отверстия компрессиометром и ремень здесь не нужен, коленвал крутится стартером и показывается компрессия в цилиндрах

Добавлено в 09:44
Если клапана погнуты, то покажет 0

Дак если клапана встали в открытом положении какая компрессия будет?

ога, а при закрытых всех клапанах поршень будет сжимать вакуум который создал ранее на такте впуска с закрытыми впускными клапанами

удачи в ремонте брат. и с ПРАЗДНИКОМ тебя.

субару, ежик 25-ый - замена ремня на 90 т.км. Все - про все 3 часа.

Это сообщение отредактировал kelchin - 23.02.2015 - 09:59

Пенсия стайл (ездя внатяг)?

Пиши еще))
НАдо в сервисах памятку распечатать))
А если распредвал остановился в такой точке, что клапана не до конца закрыты.
Что мы тогда поймем?

Сочувствую.

Вспоминаю отцовскую ВАЗ 2105 с ременным приводом ГРМ, там на поршнях такие цековки были, что клапана не доставали.
Ремень менял, когда порвется, прямо в дороге, минут сорок занимала работа.

а все потому что нехуй будить утром людев своими 6000 оборотами. дай другим поспать. хотя я хз канеш, во сколько с ночи домой приезжают.

Современные цепочки такое же гуано как ремни.

по поводу французов
Peugeot 205, 309, 405 с мотором XU5M3Z не гнёт!
В цилиндрах выборки, клапана вертикально.
Просто покупаешь новый ремень и ставишь. Выставляется ремень вообще очень просто! Два сверла на 10мм в контрольные отверстия двух шкивов и всё.

и так бывает)

компрессия - йок - клапанам пизда

и ващще в пиздец голодный год - в смысле - не манометра, нихуя - можно по советски газет (тряпок) напихать в свечные гнезда и прокрутить стартером - с чпоком выплюнет - клапана живые - нет - снимай голову, ебися по полной

Велосипедист штоле?

Сцуко... Слов даже нет...
1. насчёт "гнёт - не гнёт" надо смотреть глазами, а не на ЯПе писать
2. "пропердеться" перед тем, как заглушить движок - изначально идиотская идея, даже если отбросить порвавшийся ремень
3. ты блядь один чтоли с ночного приезжаешь? может кто-то приехал на полчаса раньше тебя и уже спать собирался, а тут ты со своим "пропердеться".

Бля, ну почему все думают только о себе или же вообще не думают?...

не митсубовский это мотор, а крайслеровский.. Была у меня митсубиси эклипс 2G, американка, с крайслеровским мотором, правда объем 2 литра

Я обычно готовлю себя к худшему. Если все плохо, то я уже готов. Если все ничего - приятный сюрприз.

Но, на моей-то клапана не загибает, так что.. Ремень? Какой ремень?

Добавлено в 11:13

У меня крайслеровский 2,4 EDZ - не гнет на нем.

как-то раз, катался ночью на своей 12 (ВАЗ 21124), и на Кремлёвской набережной так же вот - накрутил обороты, рванул со светофора и тут машина неожиданно заглохла, всё вырубилось, еду накатом...первая мысль - ремень! Остановился, полез под капот, открыл в кожухе заглушку - точно, ремня нет. А это 1.5, там клапана 100% гнет при обрыве...пиздец. Позвонил знакомым, подъехали, тоже посмотрели - итого уже 3 человека своими глазами видели что ремня нет. Оттащили на работу (я как раз в такси механиком работал), бросил я там машину и начал морально готовиться к переборке головы. Пару дней было не до нее, стояла без движения. Когда наконец дошли руки делать, пошли с напарником толкать ее в бокс, открыли капот, напарник полез тоже посмотреть... и тут я охуел - ремень на месте!! Ну как так, три человека смотрели, все видели что его нет!!! Начали проверять - катушка накрылась оказывается, я на радостях до Южного порта на таксишной машине долетел, купил, поставил - всё сразу завелось и поехало))) А ты говоришь ремень...тоже через кожух смотрели)))

А на нем не гнет ничего не парься. Движок вечный там.

Всякие Фольцы даже с цепями сосут.

У меня Волга Сайбер с таким же мотором

по форуму попадались с погнутыми, я сам не доводил до обрыва.

Вот собственно, такой мотор у товарища. 2.4 EDZ куда он только не ставился. Очень надежный мотор. Пробегом 500тыщ на нем никого не удивишь....

У него степень сжатия 8.5 это значит он может жрать хоть АИ-80, ))

Ничего там не гнет, это же не гомосяцкий TSI, этому мотору на все пох.