Tesla ‘D’ – авто будущего уже здесь, представление Tesla “D” в Калифорнии

Линукс там, писали гдето как владелец подключался к ней через ethernet

Мне просто логичным кажется, чем меньше механический частей, тем дольше срок работы. Сравнить устройство ДВС и электромотора - даже для утилизации в дальнейшем и переработки. А так да, самое хреновое место аккумулятор.

Я очень даже не заминусил, а поправил!

В автосервисе.
"-Пожалуйста, срочный ремонт! У меня стартер барахлит.
-Срочный ремонт — это когда панель и потолок женскими каблуками разодраны. А у вас плановый, так что в общую очередь."

По поводу огромного дисплея у меня тоже некоторые негативные сомнения.

И ещё, по поводу "интеллекта".
Я не хочу, чтобы моя машина решала за меня что лучше..

На данный момент это всё из разряда фантастики. Это как пресловутый умный дом: набор электромеханических функций. Искусственный интеллект надо изобретать и вот тогда.....))))))
Всё-таки, когда уже изобретут новые аккумуляторы. В разы, а лучше на порядки превосходящие сеголдняшние? Графен? Что дальше? Есть ли вообще интерес в таких вещах у корпораций?

Взял бы себе, но напрягают акб(((

Классный завод. Надеюсь переживет нынешние смутные времена.

Если что - я родился в Запорожье.

Это сообщение отредактировал sok69 - 2.11.2014 - 20:16

ПО - линукс с элементами дроида.
На космос ставят РиТЭГ - та ещё штука - в СССР на одном аварийном спутнике выброс блока не сработал - 10% канады изотопами засыпало...
Тут больше сверхпроводящие конденсаторы\накопители интересны - во всяком случае по расчетам там можно энергию накапливать на уровне десятков грамм на элемент...

Батарея сменная.

Это сообщение отредактировал slawomir - 2.11.2014 - 20:24

Зимой максимальный пробег без дозарядки - 180 км. То есть если мне допустим нужно за 100км от дома, то обратно тем же днем я могу не попасть, если учитывать зарядку в 6 часов и сутки в щадящем режиме. Ну, а через 500 дней циклов я даже на 50 км от дома отъехать не смогу зимой без ночевки у розетки.
Да, проблему решит фирменный дополнительный аккумулятор на тележке. (У меня есть фотоаппарат - очень удобно иметь два аккумулятора. Один это ни о чем, если надо ехать снимать) Или развитая сервисная сеть с подменным фондом.
Да ну и видео поглядите. Она реально сливает после сотни км/ч. Там параллельный поток на трассе быстрее этого суперкара едет. ))

Нормальный газоген. в 30-40 и в СССР использовались, и даже в Германии!
(Причем, поскольку угарный газ на котором ездят эти авто - штука дюже ядовитая - то в германии они использовались не только для перевозки...)
В принципе на генераторный газ можно перевести практически любой бензиновый двиг -вопрос только в руках, желании и местных законах - кое-где ездить на ТАКОМ топливе запрещено...

все опять упирается в то, что за батареи они поставили. на S-серии стояли элементы имеющие небольшой срок службы (я их юзаю, как и многие мои коллеги по хобби-цеху). Но одно дело в электромотоципле или мопеде у тебя батарейки ломаются, другое дело в тесле, где они стоят довольно дорого.
Я понимаю почему они используют именно эти элементы- высокая емкость при низком объеме и массе. Но я лучше бы взял более долговечные липоли, хотя и более дорогие и менее емкие при том же объеме.
Ну а так, за электромобилями - будущее. Я свой буду переделывать.

Добавлено в 20:43

ну насколько я помню, газген зело хорошая штука, но динамики с неё ты не получишь.

тесла - это мечта, которую хочется себе позволить.
для Крыма - самое то. осталось только заработать.

Добавлено в 20:59
и еще мысль - а почему бы не предложить Маску расширить географию - открыть завод по сбору в России или лицензировать саму платформу, а кузов - это уже дело местное - хоть реплику ламбы ставь.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=541074
Три случая возгорания привели компанию к ощутимым потерям: в результате падения котировки акций Tesla Motors стоимость компании "удешевилась" на 6 млрд долларов. Впрочем, целый ряд экспертов отмечает, что серьезное падение акций было прогнозируемо, так как не так давно был зафиксирован их резкий взлет

На бензиновых движках - да, энергетики маловато, на адаптированных же или спецрасчитанных именно под газ - вполне рабочая штука...
По батареям - там вроде как сборка из КУЧИ 18650 - соотношение масса-заряд на сегодня максимальное.
Делать же что-то свое - удорожание производства - повышение цены - убытки.
Если прирост емкости будет меньше половины - нерентабельно, а больше единиц процентов пока только в лабораториях крионики...

так никто и не говорит о своем производстве (кстати тесла как раз пытается свое наладить, ибо о проблеме аккумов знают). Просто используемые элементы короткоживучие. просто они наиболее выгодные по параметрам емкость/вес.
Можно было бы липоли взять. они по размерам больше, имеют другой форм-фактор, зато очень живучие.
Их энтузиасты ставят вместо штатных батарей на приусы (ну там вообще ад, на первых стояли никелевые).

кстати зазы активно переделывают в электромобили. На ютубе гляньте. Самая лучшая машин для сего дела. Есть вообще легендарная таврия, которую еще в 90е в электромобиль один мужик переделал.

Они уже нашли лазейку закон о соц нормах на электричество по которому перерасход будет дороже чем бензин, пока закон решили не вводить, он на доработке, но как только так сразу и введут. В начале года его активно обсуждали в том числе на ЯП

Думаю что большинству понятно что машина для богатых энтузиастов водителей.
У мну знакомый, спецом оборудовал гараж под питание предыдущей модели, но как ударили морозы сразу начал активно ее сбывать.

Че, новый Айфон уже надоел?

Ребят какие у Вас доходы у мну вроде как огого(~300кр) но при просмотре цены на оный девайс, я падаю замертво от удущья грудной жабы

Независимо от темы вангую яблосрач

Добавлено в 22:09
Опачки, опоздал)))

Вертел я то всё - 2jz-gte + отсутствие любых электронных систем - вот это настоящий кайф!

О как!
вОт что нас ждет... Глянте:
http://quto.ru/journal/testdrives/54644/?u...ign=cross_promo

Для обычного обывателя постсоветского пространства ждать придется вечно :-(

Не, ну раз тут делов то на раз-два: батарейки между собой соединить, собрать свою сборку линукса, заставить все это вместе работать и рубить на этом незатейливом деле туеву хучу бакинских, то чего ж конкурентов то толком нет?

Святая простота. Еслиб все так просто было.