Tesla ‘D’ – авто будущего уже здесь, представление Tesla “D” в Калифорнии

И все молчат почему-то, но Лада Калина BiMoto есть (по двигателю на ось), как бы это странно не звучало...


https://www.youtube.com/watch?v=ngby1iOg7_Y


*(не сравниваю с Теслой, просто информация + юмор)

Да Тесла просто охуенна, тут сказать то больше нечего. Но увы при такой цене, я про модель С, никакой экономии от электрки уже нет. Это уже даже и не автомобиль а скорее гаджет. Хотя она охуенна, просто охуенна, продам почку куплю)))

Если всё, что написано в данном пруфе про батарею правда, то вся эта тесла - это прорыв поноса из штанов. Никаких там инноваций. Соединили айфон, электродвигатель и пальчиковые батарейки. И сидят косят бабло изображая высокие технологии.
Ну выпустят полноприводное ведро, а дальше что? Тупик.

И никаких прорывов в технологиях нет и не будет никогда. Кипятком ссать смысла нет.

А восторгов и соплей тут просто немеряно)

Это сообщение отредактировал Леха43 - 2.11.2014 - 14:16

Крутая тачка, скептики так и дальше будут искать минусы. Люди делают, производят и усовершенствуют, а они дальше сидят и критикуют. Купи себе ВАЗ и радуйся, нет езди на маршрутке. России далеееко к такому, Ё-мобиль похерили....зато воюем со всеми

а как же ферум-фосфатные аккумуляторы работают без потери емкости до -30 да и удельная емкость блльше по сравнению с простыми липо лиион. и форм факторы есть не только как пальчиковые батарейки.

купил себе такой аккум в машину и уже пять лет не имею гемороя с заводкой дизеля в хорошие морозы. стартер вертится как дрель)))

аццки Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

тебе лично для чего урал военный нужен? уверен что у тебя не то чот навыков, а даже прав на управление им нету... знаешь сколько он жрёт бенза?)

Проблема в том, что все эти кредиты уйдут на согласование и взятки. Или Вы с другой планеты? Производство у нас можно пока развивать не благодаря, а вопреки.

аргумент этот не в самих цифрах до сотки, а в том что ускорение мгновенно происходит, без лагов на раскрутку турбин, на срабатывание сцепления и гидротрансформатора коробки итд, просто нажал и поехал... и да, максималка 2000кмч, это для наших дорог более чем достаточно, 99% населения быстрее и не ездили ни разу в жизни и не поедут никогда, так что тезис про обгоны фур неактуален))

я когда поездил полчасика, так и не смог к этой тяге приспособиться после своей))

Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 2.11.2014 - 14:40

Мне Урал не нужен. А вот строителям, труженикам села, геологам, вахтовикам и т.д. нужен. А теслы, способную заменить такую машину в солнечной калифорнии не придумают никогда.
А вот жоповозку, чтобы креакл взял её в кредит - придумают)

так а нахера вкладываться в разработку таких машин которые не продать в таком обьёме, чтобы эти инвестиции окупить?)) когда можно сделать машину, которую смогут купить гораздо бОльшее число людей, чем вахтовики, нефтяники итд

на доллар

Ну что, встали с колен?

Во первых, рынок автомобилей грузоподъемностью от 1,5 и выше думаю ни как не меньше, чем жоповозок.
И серьёзные авто производители даже не вздрогнули, увидев эту теслу. При желании, различные Мерседесы и прочие серьёзные деятели рынка изобрели бы подобный продукт не более, чем за год.
И да - действительно, зачем вкладывать средства с затратную технику, если сейчас есть более легкая категория потребителей.
Хочу просто сказать - что эта тесла не более чем дорогая игрушка. А учитывая то, что её бля супер инновация мегапупер батарея состоит из пальчиковых батареей из при кассовой зоны магазина, вообще о каких тут технологиях идет речь? )))))

Это ведро, которое толстую жопу менеджера может перенести из дома в офис, где он выделит ещё какой-то бесполезный продукт.
Я вот этот будущий кроссовер тесла у себя здесь в Кирове и области не представлю нихрена. Ни в кредит не даром он не нужен. Сесть где нибудь на берегу озера с катером на прицепе с дохлой батареей или в лесу в канаве - да накуй еадо)

Это сообщение отредактировал Леха43 - 2.11.2014 - 14:58

Гарантия на батарею - 8 лет, официально Тесла прийдет в Россию через год, будет полноценный сервис.

Тесла - автомобиль для богатых, вот у нас на ДВ распространены ниссаны электрические, они уже заполонили города. Даже таксисты их используют.
И цена приятнее и по карману всем
http://habarovsk.drom.ru/nissan/leaf/?go_search=2

это как телефоны несколько лет пройде и упадет в цене, там деталей то меньше и стоимость реальная дешевле - основное дрыгатель и батарея остальные железки копейки стоят, полюбому завтра будем ездить и летать на электричестве

А толку от этой гарантии? Хотел сказать просто, что нет никаких инноваций и новых технологий. Это просто дорогой конструктор.

он не дорогой, более, чем адекватная цена на авто премиум класса.

Толк в том, что если батарея сдохнет в течение 8 лет её меняют бесплатно.

Но это всё же конструктора премиум класса, и смысла рвать тельняшку, что это "принципиально новое и заменит" нет.
Тем более возьмём 7 000 акумов по 50 р. = 350 000 руб, если склеить эту батарею купив акумы в розницу) + 350 руб. на кузов, двигатель, айфон и колёса. Если взять промышленную основу - 500 руб за все теслу. Наценка 1 500 000 деревянных на авто. Да какое тут удешевление? Кто от такой моржи откажеться? )

Вот и китайцы туда же , но цена ...
Китайцы запустят в производство дешевый суперкар

В CH Auto в настоящий момент не разглашают название компании, которая окажет помощь в строительстве модели, но известно, что первые экземпляры Event появятся на рынке до конца 2016 года. Велика вероятность, что партнером CH Auto в реализиции проекта станет фирма BYD, признанная в 2010 году самой технологичной компанией мира по версии авторитетного издания Businessweek.



Предполагается, что товарный вариант автомобиля сохранит электрический двигатель шоу-кара, развивающий 400 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Во время премьеры китайского купе в Пекине представители CH Auto заявили, что одного заряда литий-ионной батареи емкостью 41,1 кВт⋅ч хватает машине на преодоление 200 км. Экологически чистый суперкар массой 1 685 кг разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5 с., его максимальная скорость составляет 200 км/ч. Пополнить ресурс аккумуляторов от электросети с напряжением 240 вольт можно за шесть часов.



Как пишут китайские СМИ, CH Auto Event станет одним из наиболее доступных суперкаров на мировом рынке. Цена модели на электрической тяге составит около 700 000 юаней (немногим менее 5 млн рублей).

Напомним, что в конце сентября в Поднебесной дебютировал электромобиль Denza, спроектированный совместными усилиями сотрудников Daimler и BYD. Пятидверный хэтчбек получил 91-сильный электрический двигатель и литий-железно-фосфатный аккумулятор, преимуществом которого в сравнении с литий-ионными батареями является более долгий срок службы. Максимальный запас хода экомобиля составляет около 300 км. Во время движения Denza развивает максимальную скорость 150 км/ч.

http://www.kolesa.ru/news/kitajcy-zapustja...rkar-2014-10-31

[QUOTE=CAHE4EK78,2.11.2014 - 15:06] [QUOTE=Леха43,2.11.2014 - 14:59] [QUOTE=GoR2,2.11.2014 - 14:57] [QUOTE=Леха43,2.11.2014 - 14:10] [QUOTE=diegoLunes,2.11.2014 - 14:01]
Гарантия на батарею - 8 лет, официально Тесла прийдет в Россию через год, будет полноценный сервис. [/QUOTE]
А толку от этой гарантии? Хотел сказать просто, что нет никаких инноваций и новых технологий. Это просто дорогой конструктор.
[/QUOTE]
Толк в том, что если батарея сдохнет в течение 8 лет её меняют бесплатно. [/QUOTE]
За зае.....сь. Отлично. Только стоит согласиться что на 90% это маркетинг и реклама а не инновации. И задача этой теслы составить конкуренцию в премуим сегменте легковых автомобилей. Никакого автомобиля будущего здесь НЕТ и не будет никогда.
А то что мерседес скинул - так видимо ему при трезвом размышлении эта тесла накуй не впёрлась)

Это сообщение отредактировал Леха43 - 2.11.2014 - 15:32

работаю в лизинговой компании, финансируем любой транспорт, и сделок с грузовиками всего около 20%, это хоть и не совсем пропорциональный, но всё же срез реального распределения рынка автомобилей (грузовых/легковых)

Кстати у мерседеса была какая-то доля акций теслы, и они некоторые детали поставляли поначалу (подрулевые переключатели например), но недавно тесла выкупила эту долю

А у вас что? В лизинг все структуры покупают? Армия, Государство? Долю расчётов сразу вообще за авто нет? ) Вы весь рынок заняли? Мировой? Европа? Азия? США? Россия? Все у вас? Тогда можно такие выводы делать)