Tesla ‘D’ – авто будущего уже здесь, представление Tesla “D” в Калифорнии

В Москве Tesla уже начинает продаваться официально. Это радует, конечно. Жаль, что так дорого.

Ээээх, не травите душу((((

О, Некрасов, ты чтоль?

« Сжигать нефть — все равно, что топить печку ассигнациями. »
Дмитрий Иванович Менделеев
так что всё правильно

Это сообщение отредактировал qudesnik - 2.11.2014 - 12:00

ват вам и тесла

а если какой злодей вирус закинет, то машина запросто седока убьёт.

Настороженно относился ко всем у подобному. Пока не было гаража под домом. Счас вот всерьез задумываюсь о чем то подобном - розетка то есть, да и жилье в 3 минутах ходьбы от работы... Плюсую.

Все машины ломаются. Исключений нет и чудес не происходит. А новые конструкции ломаются чаще, из-за "детских болезней".

Бензин палёный, походу, заливали
И капот открыт, в там пусто - скомуниздили ДВС нахрен

Без читерства (периодический автозапуск или электроподогрев) в -40 ты обычную машину использовать тоже не сможешь

Не, скорее всего проблема питания бортового компьютера, который заправляет всем остальным, в том числе и силовой батареей. Там, если мне склероз не изменяет, применено раздельное питание. Аккумулятор подзаряжается от силовой батареи, через конвертер.

Добавлено в 12:44

Да, верно. Только есть нюанс. В случае использования подогревных систем с ДВС нужно будет только больше заливать бензина в бак. Это можно сделать и под открытым небом. В случае с литий-полимерным аккумулятором "Теслы" каждую ночь будет нужна подзарядка, а вот её крайне желательно проводить в тёплом гараже, при положительной температуре. Иначе, ресурс батареи упадёт в несколько раз, а он и без того маленький - от 500 до 1000 циклов заряд-разряд до потери ёмкости на 50%.

В том и дело, что не развивают альтернативные источники именно потому, что вкладываться смысла не было кроме заботы об экологии. да и технологии не особо позволяли.

Но теперь технологии изготовления батарей шагнули далеко вперед и продолжают развиваться. Да и тот факт, что термоядерный реактор уже экспериментальный строят - тоже о многом говорит. Так что, конечно, не в следующем году, но за этими технологиями будущее, причем не таколе уж и отдаленное.

Пиар хуле. Даешь ёмобиль!

Восторг и зелень! Просто промолчу про остальных.
Действительно движение вперед и вверх, а не тупое вытряхание денег из населения за зеркала в цвет кузова.

Где-то была инфа, что выключенная тачка сама себя прогревает и держит "теплую среду".

Это сообщение отредактировал qweshe4ka123 - 2.11.2014 - 12:54

а у нас в России ВАЗ. А у вас?

Когда правительство не будет получать откаты от ваза то и не будет делать для него законы и вот тогда то и будут конкурировать нормально. И глядиш и ВАЗ будет делать типо приусов и электро заправки появляться будут.

Да, там есть такое. Блок силовых аккумуляторов - это фактически пол автомобиля, поэтому прогревается и охлаждается он неравномерно и с понижением температуры окружающей среды, а это приводит к асимметричному заряду элементов батареи. Если бы не было такого режима прогрева вообще, то было бы всё гораздо печальнее.

Лет через 50 можно смело брать.

Понять не могу - человеку пишут: "ты на маршрутке или на троллейбусе" типа езди и молчи, а не гноми нашу теслу. Ротшильды бля.
А вы сами что? Все на теслах ездите? Да вы сами не купите её никогда. По факту, что не будете зарабатывать столько. А когда ваша тесла будет стоить, и если будет, 500 000 р., то к это времени вам уже электроколяска нужна будет по факту возраста.
Или сможете купить, но есть будете ролтон. Так что можете что на мерседес там 3 мульта надрачивать, что на на теслу, результат будет один пока - движение рукой вверх вниз)))
Во вторых - сейчас это не более чем дорогая игрушка и жоповозка для креаклов и прочих эффективных менеджеров.
Ни многотоннажных грузовиков, ни сельхозтехники, ни строительной техники пока что то не видно. И разработок тоже. И анонсов, что такие разработки у теслы будут. Так что пока - это сплошное потреблядство в городской черте.
Отличный, суперский маркетинг и косилово бабла. В ценовой категории для богатых. И ниже он не станет, как я предполагаю, поскольку ориентироваться на более низкий ценовой сегмент тесловодам смысла сейчас нет. Не дорос еще потребитель.
На счёт технологического прорыва? От изобретения первого электромобиля до нашего времени люди сука за пределы солнечной системы спутники запускают.
А тут всего лишь поставили на машину более емкую батарейку. Из-за чего все восторги ничего не пойму.

Когда начнут выпускать подобные машины, вот тогда будет дело, а не потреблядство.

Без аргументов может минусить только очередной теслодрочер без штанов)

Это сообщение отредактировал Леха43 - 2.11.2014 - 13:35

а ты часто на милю в городе с кем-то заезжаешь?)))) на чём, интересно?))

Добавлено в 13:26

в августе второй салон уже открылся) на открытии и покатался)

Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 2.11.2014 - 13:30

Ёмобиль круче!!!

в америке 8 лет гарантия на батарею, думаю ресурс там побольше чем ты написал

в 2015 году запускают кроссовер в серию, позже более компактную машину, которая и стоить будет меньше чем S, и вот уже её можно будет взять в кредит спокойно)

п.с. я не сторонник кредитов но возможность вполне реальная

Ебать. Тогда тут аргумент что она до 100 за 4.2 секунды вообще к чему? За сколько дрель до сотки разгонится? Все равно без толку. Разве въебаццо куда нибудь как раз успеешь. Тапку придавишь со светофора, а там какой нибудь олень еще на желтый завершает на своей керосинке... )) Вот и все эти 420 лошадей и пригодились. Какую нибудь фуру на трассе встанешь обгонять и приплыл. Ведь на Калинах будут в попу моргать дальним.

Какой-то форк Linux, на хабре читал статья, что какойто владелец подключился по ethernet-порту через комп, а ему сразу месседж кинули, мол отключайся, а то с гарантии снимем

Тут еще пишут, что вес аккумулятора составляет больше половины веса автомобиля. > 1000кг. И то что аккумулятор состоит из 7000 обычных пальчиковых аккумуляторов. FacePalm. И то что при токе в 12А заряжать ее надо больше суток....
В общем адский трэш эта ваша Тесла. Пруф Мой опыт общения с аккумуляторами подсказывает, что через 3 года аккумулятор придется выбрасывать. А при зарядке большим током и использовании в условиях низких температур. Да и просто бездействии в 3 и более месяцев этот радостный момент наступит гораздо раньше.